霧不再-倫敦空氣汙染控制的歷史
早在中世紀，倫敦就開始出現煤煙汙染大氣的問題。當時，英國議會還頒布法令，禁止工匠在議會會期使用煤炭。以煤為支撐的工業革命開始後，由於大部分工廠建在城市裏，居民大量燒煤取暖，煙塵排放量急劇增加。在無風季節，煙和霧變成黃黑色，常常在城市上空盤旋多日，形成了曾經在倫敦生活過的老舍先生所描述的“黑、渾黃、絳紅、辣、嗆”的倫敦霧。
熱愛英國文化的遊客可能會暫時沈迷於霧都的朦朧風光，但長期生活在這裏的倫敦人卻深受其困擾。濃霧會阻礙交通，高濃度的二氧化硫和煙霧顆粒會危害居民健康。因此，英國在1875通過了公共衛生法案，試圖減少城市汙染。到了20世紀20年代，由於政府加強了對工業的管理，煤炭在工業燃料中的比重下降，煙塵汙染有所減輕，但沒有質的改善。
1952 65438+2月4日，倫敦上空的冷高壓導致大氣濕度增大，風力較弱，汙染物難以擴散。令人窒息的煙霧彌漫了這座城市五天，死亡人數在幾天內增加了4000人。這就是著名的“倫敦霧”事件。數據顯示，死亡峰值與二氧化硫和煙塵的濃霧峰值基本壹致。類似的霧霾災難後來又發生了幾次，對英國人造成了極大的震動。
1956年，英國政府首次頒布《清潔空氣法案》，大規模改革城市居民的傳統爐竈，減少煤炭消耗。冬季采用集中供暖；在城市設立無煙區，禁止使用產生煙霧的燃料；作為煙塵主要汙染源的發電廠和重工業設施已經被轉移到郊區。1968年，又頒布了《清潔空氣法》，要求工業企業建造高大的煙囪，加強空氣汙染物的疏散。1974年頒布了《大氣汙染控制法》，規定了工業燃料中硫含量的上限。這些措施有效地減少了燃煤造成的煙塵和二氧化硫汙染。1975年，倫敦的霧日數從壹年幾十天減少到15天，從1980減少到5天。霧已經失去了它的名字。
然而，故事並沒有到此結束。自20世紀80年代以來，越來越多的汽車已經取代煤炭成為英國主要的空氣汙染源。最初人們主要關註汽油中鉛汙染對人體健康的影響，無鉛汽油逐漸受到重視。到80年代末90年代初，汽車排放的其他汙染物，如氮氧化物、壹氧化碳和不穩定有機化合物，也成為密切關註的對象。這些物質在太陽紫外線的作用下發生復雜的光化學反應，產生多種以臭氧為主的二次汙染物，稱為“光化學煙霧”。
從1993到1，所有在英國銷售的新車都必須安裝催化轉換器，以減少氮氧化物汙染。1995年，英國通過了環境法，要求制定控制汙染的國家戰略。後者頒布於3月，1997。根據中國、歐盟和世界衛生組織的標準，它制定了2005年前必須達到的汙染控制量化目標，要求工業部門、交通管理部門和地方政府共同努力，減少壹氧化碳、氮氧化物和二氧化硫等八種常見汙染物的排放。
2001 1 30，倫敦金融城發布空氣質量戰略草案。市長肯·利文斯通表示，英國每年有2.4萬人死於與空氣汙染有關的疾病，他將致力於進壹步改善倫敦的空氣質量，消除空氣汙染對公眾健康和日常生活的影響。目前，倫敦大氣中可吸入顆粒物和氮氧化物的含量仍高於國家空氣質量目標規定的最大含量。這些汙染物主要來自交通運輸。市政府將大力支持公共交通，目標是到2010年將市中心交通流量減少10%至15%。倫敦還將鼓勵居民購買低尾氣排放的汽車，推廣高效清潔的發動機技術和使用天然氣、電力或燃料電池的低汙染汽車。
現在以木武城名義來的人可能要失望了。他們只是偶爾能在冬天或初春的早晨看到壹層薄薄的白霧，無數英國文學作品中描寫過的黃色霧氣在街上翻滾，已經不見了。陽光驅散薄霧後，四周壹片晴朗，讓人很難想象霧天的場景。對於倫敦來說，可能少了壹點神秘浪漫的氣息，卻收獲了更高的生活品質。生活在壹個幹凈健康的環境中是多麽重要啊！