1.上海港
上海港地處長江三角洲水網地帶，水路交通十分發達。目前，上海內河港區有3250個泊位，最大靠泊能力2000噸。黨的十壹屆三中全會後，上海港的發展進入了快車道。20世紀90年代，羅京、外高橋壹期、外高橋二期等新港區相繼建成。港口業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務和水路客運服務。1996 65438+10月，上海國際航運中心建設正式啟動。2002年6月，洋山深水港區開工建設，上海港開始從河口港向真正的海港飛躍。2003年貨物吞吐量為316萬噸。集裝箱吞吐量11282萬TEU，是中國大陸首個突破10萬TEU大關的港口。2004年，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長，分別達到3.79億噸和1455萬標箱，居世界港口第二位和第三位。2005年，上海港貨物吞吐量達到4.43億噸，集裝箱吞吐量達到654.38+0809萬標箱，比上年增長24.2%，繼續位居世界第三。
2.寧波港
寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區和船山港區組成。是集內河港、河口港、海港於壹體的多功能綜合性現代化深水港。目前生產性泊位191個，其中萬噸級以上深水泊位39個。最大的有25萬噸級原油碼頭、20萬噸級礦石卸載碼頭(可靠30萬噸級船舶)、第六代國際集裝箱泊位、5萬噸級液體化工泊位；已開通至世界100多個國家和地區的600多個港口。寧波港主要從事進口鐵礦石、內貿和外貿集裝箱、原油和成品油、液體化工產品、煤炭等大宗貨物的裝卸、儲存和中轉。2005年，寧波港實現吞吐量26864萬噸。
3.天津港
天津港位於渤海灣西端，是中國西北和京津地區重要的水路交通樞紐。各類泊位140余個，其中公共泊位76個，總岸線14.5km，萬噸級以上泊位55個。2003年，天津港貨物吞吐量達到654.38+6200萬噸，實現了年凈增3000萬噸的歷史性突破，居中國北方首位。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業務的港口。1973年9月，天津港成功開通國內首條國際集裝箱航線。1980年，天津港建成中國第壹個集裝箱碼頭。2004年集裝箱吞吐量為3865438+60萬標準箱。2004年，貨物總吞吐量達到2億噸，實現了跨越式發展，年均凈增4000萬噸。2005年，天津港實現吞吐量241.44萬噸。
4.廣州港
廣州港位於中國外向型經濟最活躍的珠三角中心。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。廣州港是中國華南地區最大的外貿港口，國際海運通達80多個國家和地區的300多個港口，國內通航港口超過65，438+000個。主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物的裝卸(含碼頭和錨地駁運)、倉儲和保稅貨物，以及國內外貨運代理和船務代理。代理過境和客運；國內外進出港口船舶引航、水路客貨運輸、物流服務等。2004年，廣州港貨物吞吐量快速增長，全年完成215萬噸。2005年，廣州港吞吐量為25093萬噸。
5.青島港
青島港是國家特大型港口，由青島老港區、黃島油港區和前灣新港區三大港區組成。港口擁有15碼頭和73個泊位，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務。與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是太平洋西岸重要的國際貿易港口和海上交通樞紐。2004年，港口吞吐量達到1.61億噸，向國家繳納各類稅費1.75億元。2005年，青島港實現吞吐量18678萬噸。
6.秦皇島港
秦皇島港位於渤海之濱，是中國北方的天然良港。主要商品有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源出口聞名於世。主要從內陸的山西、陜西、內蒙古、寧夏、河北等地向華東、華南、美洲、歐洲、亞洲等國家和地區運煤。煤炭年產量占全國煤炭總產量的50%以上，是我國北煤南運的主要通道。目前，香港擁有中國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設備先進的原油、雜貨、集裝箱碼頭，共有泊位58個，其中生產性泊位37個。秦皇島油港擁有壹期、二期兩個碼頭，兩個2.5萬噸級泊位，壹個5萬噸級泊位，壹個3000噸級成品油泊位，年吞吐量654.38+0650萬噸。2004年，秦皇島港總吞吐量為65438+5300萬噸，比上年增長20.27%。2005年，秦皇島港實現吞吐量16902萬噸。
7.大連港
大連港位於西北太平洋中心，是遠東、南亞、北美和歐洲貨物轉運最便捷的港口。港口自由水域面積346平方公裏，陸地面積10平方公裏。擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等現代化專業泊位80個，萬噸級以上泊位40多個。海運開通了至香港、日本、東南亞、歐洲的8條國際集裝箱航線。2003年，港口實現貨物吞吐量654.38+0.26億噸，集裝箱吞吐量654.38+0.67萬標箱，成為世界上為數不多的億噸大港。2005年港口貨物吞吐量654.38+0.7億噸，集裝箱吞吐量300萬標箱。重點港口項目投資60億元。
8.深圳港
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江口伶仃洋東岸，毗鄰香港。它是中國南方的壹個天然良港。深圳港的直接腹地是深圳、惠陽、東莞和珠三角部分地區。貨物主要是集裝箱，也經營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、沙子、石油、煤炭、礦石等。2004年，深圳港貨物吞吐量完成1350萬噸，增長20.33%；集裝箱吞吐量完成1365萬標準箱，增長28.22%。2005年，深圳港建成集裝箱專用泊位10個，開發建設了銅鼓水道。2005年，深圳港貨物吞吐量達到65438+5300萬噸，集裝箱吞吐量為16197438+0萬標箱。
9.舟山港
舟山港位於浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是長江流域江浙等省的海上門戶。港口擁有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件。碼頭岸線可建1.538公裏，其中水深大於10米的深水岸線1.83.2公裏。水深20米以上的深水岸線82.8公裏。港內有定海、沈家門、老唐山、高亭、衢山、四角、蘆花山、洋山八個港口，共有生產性泊位352個，其中萬噸級以上泊位11個。在2003年，香港的貨物吞吐量為5700萬噸。該港口與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯和中東有貿易和運輸往來。舟山港是上海國際航運中心和上海-寧波-舟山聯合港口的主要組成部分。港口發展是舟山未來最具潛力和競爭力的產業。2004年，香港港口貨物吞吐量為7359.26萬噸。2005年，舟山港貨物吞吐量突破8000萬噸。
10.營口港
營口港由營口港區和鮁魚圈港區組成。營口港歷史悠久，對外開放140多年。這裏曾是中國東北唯壹的通商口岸，有“東方通商良港”之稱，享譽海內外。1936的港口吞吐量達到246萬噸。進入21世紀後，營口港向深水化、專業化、多功能的現代化港口邁進。截至2003年底，營口港擁有生產泊位29個，萬噸級以上深水泊位17個。2004年，營口港共完成貨物吞吐量5977萬噸，比2003年增長456.5438+0%，發運58.3萬標箱，比2003年增長44.7%。全年營業總收入超過6543.8+0億元。2005年，營口港貨物吞吐量達到7537萬噸，集裝箱運輸能力達到78.7萬標準箱。