1983年8月，日本工業巨頭豐田汽車公司的社長豐田英治先生召開了壹次高層秘密會議，與會的有日本汽車行業的壹流精英。
豐田英治先生提出了壹個令人震驚的問題:“在積累了半個世紀的汽車R&D和制造經驗後，日本能否制造出壹款能在世界上脫穎而出的頂級汽車？”換句話說，這款新車的直接競爭對手將是知名的歐洲汽車品牌。
大家意識到，他提出的不僅僅是壹個問題，更是對日本汽車工業的全面挑戰。
然而，在場的每個人都非常堅定“是的，我們可以！”作為回答，我們都知道這不是壹時沖動下的沖動反應，而是壹群經驗豐富、技術嫻熟的專業人士對未來使命的堅定承諾。
豐田準備爭奪豪華車市場。
但是，豐田很清楚自己的分量。和大部分日系車壹樣，豐田及其卡羅拉、皇冠、凱美瑞等品牌“低端、省油、便宜的車”的形象已經在消費者心中根深蒂固。
改變公眾頭腦中固有的觀念並不容易。
於是豐田推出了全新的高端車品牌雷克薩斯。
經過幾年的潛心研究，隆重上市，壹戰成功。
雷克薩斯上故意隱藏了公司名稱，車身上沒有標註豐田標誌，而豐田的其他品牌如卡羅拉、凱美瑞等都標註了豐田標誌。
這是豐田為了避免消費者接觸豐田的傳統品牌和新品牌，消除豐田形象對高端車的營銷障礙而做出的刻意安排。
如果雷克薩斯在上面打上豐田的logo，或者幹脆用豐田、凱美瑞、皇冠等品牌來宣傳高端豪華車，能和大家早就推崇的寶馬、林肯、奔馳等豪華品牌抗衡嗎？無獨有偶，本田在推出高端車時，也采用了全新的品牌謳歌，車身上刻意隱藏了本田的logo。
從此，日本拉開了高檔車的序幕。
豐田公司向壹家美國命名公司支付了3.5萬美元來命名該品牌，因為“雷克薩斯”的發音與英語中的“Luxury”壹詞相似，讓人想起該車是豪華車的印象。
Lexus雷克薩斯汽車商標采用汽車名稱“Lexus”的大寫字母“L ”,在“L”的外側有壹個橢圓包圍。
橢圓代表地球，表示雷克薩斯汽車遍布全球。
[編輯此段]雷克薩斯的起源
1983年8月，豐田汽車公司召開了壹次意義重大的董事會。
是雷克薩斯汽車的起點。
這次董事會用壹些無關緊要的討論話題向外界隱瞞了豐田的野心。當媒體和公眾以為這又是壹次豐田例行總結、聲明和鼓舞人心的言論的會議時，會議室的門突然關上了，因為他們要開始董事會真正的、絕密的話題了。
這個話題圍繞著字母F展開(F是F1的平面圖，F也寓意著英文單詞旗艦，1寓意著第壹輛車)。
會議的氣氛不再像以前那樣平靜和沈默，董事會裏出現了罕見的爭論。
對於豐田來說，這是壹個成敗攸關的項目。
董事長豐田英治向公司高層、設計師、工程師和企業戰略研究專家拋出了壹個問題:我們能否造出壹款豪華車來挑戰頂級市場？沒想到，大家的答案都壹樣——“是”。
“能”這個字充滿了疑惑和擔憂。
但豐田必須進行這場賭博。豐田發展到1983需要再壹次突破，就像二戰和50年代壹樣。
事實上，除了豐田英治，沒有人從壹開始就認同進軍豪華車市場的號角。
豐田創始人的兒子豐田章壹郎，後來繼承了豐田英治董事會主席和總裁的職位，是壹個優柔寡斷的人。
他認為豐田應該把他們做得最好的事情做得更好——為每個人生產負擔得起的汽車。
但是豐田章壹郎，像其他表面上感激但擔心的人壹樣，最終改變了他的語氣。
“妳把這個問題推給我，為什麽豐田在美國成功了30年，我們卻要投入數十億美元，數萬小時的研發設計，才能投產壹款全新的高端車？可能，妳知道，我不喜歡騎別人品牌的高檔車。”雷克薩斯在美國上市後不久，豐田章壹郎就對美國經銷商開玩笑說:“從現在開始，我不用被迫坐凱迪拉克或林肯或奔馳了。”
豐田英治也很清楚豐田當時的處境，他不想登上諾亞方舟進行徒勞的思想之旅。
他認為，豐田壹旦涉足豪華車市場，必然以該領域的頂級對手為敵，豐田將面對奔馳S級，與寶馬頂級7系轎車競爭。
如果豐田自貶身份，投資的風險會成倍增加。
要生產頂級豪華車，豐田必須投入巨資研發新的發動機和底盤，但豪華車市場的消費者需求導向對豐田來說太過陌生。
即使豐田把引擎蓋下的壹切都做得很完美，但仍然需要考慮乘坐舒適性、內飾和外觀美感——這些都不是豐田的強項。
最讓豐田尷尬的是雷克薩斯的名聲。
豐田從來沒有賣過豪華車。
妳能想象說服消費者購買壹輛與廉價卡羅拉(美國市場的入門級車)出自同壹家公司，但價格卻高達數萬美元的豪華車有多難嗎？豐田在豪華車市場的主要競爭對手可以銷售帶有他們品牌名稱的汽車。
因為叫奔馳，所以我買；我喜歡它，因為它叫寶馬。
但是，消費者會願意花接近壹輛奔馳S級的錢去買壹輛豐田車，甚至是壹輛豐田制造的不叫豐田的車嗎？這確實是壹個嚴重的問題。
“豐田生產雷克薩斯？豐田是生產幾千萬輛汽車的基地，雷克薩斯與之格格不入。
這就像在麥當勞賣惠靈頓牛排壹樣。“這是當時《財富》雜誌對豐田汽車公司的譏諷，但他們的評價也是合理的。
豐田的研究發現，市場正在悄然發生變化。
美國嬰兒潮壹代(這些出生於20世紀40年代末至50年代初的人被稱為嬰兒潮壹代，中文意思是在嬰兒潮出生的嬰兒。
和飽經戰亂的父輩相比，他們的價值觀明顯不同。)他們正在成長，很快就要步入仕途，消費能力會有很大的提升。
他們年輕時是豐田的忠實消費者，但現在他們想買更高檔的車。
豐田嗅到了豪華車市場的機會。
當時的豪華車品牌越來越強大，越來越幸福，越來越自信。
因為他們迎來了新壹代的奢侈品消費者。
豐田英治的“野心”是巨大的。他不想放過每壹個成長中的市場，進軍豪華車市場的命令就是據此下達的。
6年時間，投資5億美元，雷克薩斯誕生。
雷克薩斯1989上市。他們有兩款沒有經過市場檢驗的車型，旗艦ls和入門級轎車ES，當年賣了16302輛。
兩年後，他們成為美國最暢銷的進口豪華品牌，並推出了第三款車型SC古北。
2000年，雷克薩斯篡奪了凱迪拉克在北美最暢銷豪華車的寶座。
從那壹年開始，雷克薩斯就再也沒有離開過這個位置。
2003年，雷克薩斯的銷量達到25.9萬輛，擁有8款不同的車型，其中3款是運動型豪華車。
目前，美國高速公路上運行的帶有雷克薩斯L標誌的汽車約有654.38+0.3萬輛。
不過雷克薩斯在美國只能說是初見成效，但在豪車雲集的歐洲，還是很難得到有錢人的認可。
由於歐洲豪華車市場在全球市場中的地位更加重要，雷克薩斯在走出北美、拓展世界的步伐中，將準備更加專註於對日系豪華車來說幾乎是噩夢的歐洲市場。
在豪華車的發源地歐洲，奔馳依靠斯圖加特的風水寶地頑強生存了超過65，438+000年，來自巴伐利亞慕尼黑的寶馬汽車也在Quant家族的全力支持下屹立於全球豪華車市場之巔。依托大眾集團的全線復興，新豪華貴族奧迪也向世界發出了進軍豪華車老大的誓言，“德國三劍客”開始聯手進攻全球豪華車市場。
但這三個德系豪華車品牌在德國的銷量比例壹直保持在30%以下，與雷克薩斯在北美85%的市場份額形成鮮明對比。為了證明雷克薩斯是全球豪華品牌，它首先攻占了全球豪華汽車品牌的堡壘——歐洲。
自2002年以來，雷克薩斯多次試圖進入歐洲市場。雷克薩斯計劃反過來用50億美元炮轟歐洲市場。這個預算是雷克薩斯進入北美的兩倍多。
然而，雷克薩斯的歐洲之路異常艱難。2005年，雷克薩斯在歐洲的銷量不到2萬輛。2006年雖然增速不錯，但銷量仍在3萬輛左右，與奔馳、寶馬突破50萬輛的銷量相差甚遠。
雷克薩斯在歐洲還有很長的路要走。
[編輯此段]徽標
橢圓包圍的L字母，按照美國豐田汽車銷售公司的官方說法，是按照精確的數學公式裝飾的，三個以上的設計師和廣告商花了半年多的時間才完成:這個傑出的符號打敗了五個設計競賽演示。
1987年，Molly Designs Inc .的負責人MollySanders花了三個月的時間精心制作了這個獨特的橢圓和L，取代了最初最有希望的版本——壹個看起來像海鷗翅膀但沒有圓圈的L。
全新雷克薩斯車標於6月1988+10月洛杉磯車展首次亮相。
1986 10，豐田美國銷售公司和豪華車R&D部門的高層召開會議，討論新車型的命名問題。
找壹個合適的名字就像壹個燙手山芋。
必須優雅，但不能女性化；要高貴，但不要娘娘腔；落落大方，但不能肆無忌憚。
它必須是獨壹無二的，傑出的。
利平科特&紐約的壹家品牌管理公司；Margulies整理了壹個219個可能名字的列表。
他們從原始列表中過濾掉了最後的10。
然後經過進壹步的辯論，名單被縮小到五人:亞歷克西斯、卡利、查帕雷爾、韋克特和維羅納。
亞歷克西斯是在場所有人壹致認可的唯壹名字。
但最讓人詬病的是，聽起來像是人名，而不是車名。更糟糕的是，亞歷克西斯是壹部電視劇中壹個瘋女人的名字，意思是聲名狼藉。
最後，豐田汽車銷售公司的項目經理、美國品牌管理公司的主要聯系人約翰·弗倫奇(John French)根據亞歷克西斯隨便寫了壹些名字，雷克薩斯就這樣誕生了。
法語塗掉了Alexis的A，經過壹番討論，團隊把I改成了u。
姓雷克薩斯。
沒有人會忘記雷克薩斯LS400在1989正式上市時所帶來的震撼。有人甚至預測德國豪華車可能會被迫退出美國市場。
如今，雷克薩斯已經橫掃頂級買家市場，成為美國最暢銷的豪華轎車。
相信很多人還記得LS400的經典廣告片:正在奔跑的引擎蓋上，壹個又壹個香檳杯高高疊起，形成水晶杯塔。即使發動機全油門全速運轉，杯塔也始終穩如泰山；這真的是慶祝汽車界新貴誕生的最好方式。
雷克薩斯現在有LS、GS、IS、RX等龐大的系列車。壹個又壹個獎項，可能是雷克薩斯證明自己的最好證據。
當妳看著整個雷克薩斯汽車系統。
妳會從壹點壹滴中感受到，豐田在保持頂級品質的壹致性上投入了相當大的資源和努力。
無論是豪華的四門轎車，還是帥氣的雙門硬頂跑車，每壹輛雷克薩斯都同樣采用了巧妙的觸摸工具的先進設計，壹絲不茍的精密構造和令人難以置信的嚴格質量控制，以確保您能夠擁有最佳的乘坐體驗。
讓我們期待雷克薩斯為我們創造新的奇跡。
[編輯本段]雷克薩斯中國官網
雷克薩斯
[編輯此段]雷克薩斯所有車型介紹
ES系列介紹
ES是雷克薩斯歷史上最成功、最暢銷的車型之壹。
經過15年的歷史，ES在國際市場早已是奢華、優雅、舒適的代名詞。
ES也繼承了這壹設計理念。它具有很強的設計感，簡潔流暢的腰線，豐富多變的內室，是“力量與優雅”的完美結合。
雷克薩斯在北美的成功以及多年來積累的口碑，讓這個日系高端品牌逐漸為世人所熟知。
ES就是代表作品之壹，將競爭對手鎖定在寶馬5系、奔馳E級等高端豪華車。
新壹代ES350完美呈現了LEXUS雷克薩斯L-finesse的設計理念，以人的感官為設計原點，完全滿足駕駛者的所有期待。
國產型號:ES350(人民幣)48.9萬
GS系列介紹
雷克薩斯GS系列最初的開發理念是生產壹款高性能高舒適的豪華車，介於LS和es之間。瞄準奔馳E級或寶馬5系的市場份額，以裝備更先進、跳躍感更強、車廂更寬、行李存放空間更大為賣點，以崇尚速度和享受的年輕壹代和客戶為銷售目標的新壹代產品。
GS充分體現了“L-finesse”。
“L-finesse”是雷克薩斯全新的設計理念，包含三大元素——“前”、“純”、“妙”。
這些車現代、醒目、豐富、人性化。
細化單個獨立元素，提高整體性能。
GS430/GS300充分體現了‘l-fine’。
“L-Refine”是LEXUS雷克薩斯全新的設計理念，它包括三個要素——“純粹”、“美妙”和“前”。
國產車型:GS300(人民幣)68.8萬GS430(人民幣)94.4萬。
IS系列簡介
雷克薩斯的誕生是為了與歐洲知名品牌爭奪北美豪華車市場，寶馬是其主要競爭對手之壹。
就是這麽壹個非常年輕的品牌，對手現在都不敢小覷。雷克薩斯不僅屢獲殊榮，更重要的是在消費者眼中的雷克薩斯品牌誕生十年後，率先在美國推出了IS系列緊湊型豪華跑車。和很多暢銷的日系車壹樣，雷克薩斯比同級別的奔馳、寶馬便宜，以高性價比為主要競爭手段。
現在的IS系列是2005年上市的第二代新車，在歐洲和亞洲也出現了正規的銷售渠道。
IS系列原型車體現了雷克薩斯在極致科技和完美技術上的理想，並賦予其靈巧和動感的全新詮釋。
它在車迷心中的地位直線上升，就像高速公路上的飛馳。
在消費者滿意度調查中的廣泛好評，以及在國際賽道上的成功，也不斷驗證了IS系列的天然優秀血統。
現在，從第壹輛IS系列汽車傳承下來的自由精神達到了壹個全新的境界――IS 300的誕生將徹底解放妳的駕駛。
國產車型:IS300(人民幣)39.98萬IS300快閃版(人民幣)48.4萬IS300豪華版(人民幣)52萬。
LS系列介紹
作為雷克薩斯的旗艦車型，LS讓人無法抗拒其澎湃的動力和高貴的氣質，這壹切都體現了其作為現代汽車非凡的設計理念。
雷克薩斯LS將空氣動力學設計、強勁性能、豪華內飾和領先同級車的安全性能提升到了壹個新的高度。
流暢的駕駛、精致的設計、迅捷的響應，LEXUS雷克薩斯LS車系從頂級性能的角度詮釋了豪華、尊貴、優雅、靈動旗艦氣質的真正定義，將優雅的外觀與科技創新融為壹體，鍛造出壹款設計無瑕、技術成熟、品質卓越的LEXUS雷克薩斯豪華轎車。
憑借優雅的外表和強大的力量，* * *將屬於妳的豪華宮殿。
雷克薩斯LS460/LS460L擁有多項世界第壹，尤其是在安全領域，無論是主動安全還是被動安全都異常強大。
更令人難忘的是，看似無限的動力儲備，卻能順暢輸出，服從妳的駕駛意誌。
國產車型:LS460(人民幣)1，231，000 LS460L(加長版)(人民幣)1，350，000 LS600hL(人民幣)1，51，0000。
LX系列介紹
雷克薩斯LX系列作為大型全系SUV，壹直是金字塔的產物。
自1996，1，第壹輛LX登陸北美市場，開創了全尺寸豪華SUV的先河，受到了媒體和消費者的壹致好評。
LX系列以出色的越野能力和豪華舒適的車內空間享譽世界。
全新雷克薩斯LX570不僅提升了動力、豪華、舒適等核心元素，還在智能操控和安全方面引入了雷克薩斯最先進的技術和頂級配置，達到了同級最高水平，樹立了運動型多功能汽車的新標桿。
今天，雷克薩斯帶來了豪華SUV的新維度——LX 570。
無論是五米長兩米高的車身只有八個座位的寬敞空間，還是主動高度控制主動懸掛高度控制系統的操控感，還是中控臺面板和變速桿，都采用了稀有的Bubinga實木裝飾，更符合歐IV排放標準.....所有這些對豪華SUV標準的再造，只為配得上妳。
國產車型:雷克薩斯LX570(人民幣)1.593萬。
RX系列介紹
RX是雷克薩斯運動型豪華SUV的代表。RX運動型多功能車集多種用途、智能科技和豪華裝備於壹身，提供強勁動力、精準操控和高度參與性的駕駛樂趣。
RX350和RX400h都具有迷人的運動天性，並以其精湛的工藝和氣勢樹立了SUV轎車的新標桿。
RX400h是壹套混合動力系統。
到目前為止，豪華SUV在全球範圍內量產，找不到第二款能和RX400h抗衡的車型。
RX400h將汽油動力與電力相結合，有效減少對環境的破壞，這是自汽車誕生以來人類的夢想之壹。
RX運動型多功能車集多用途、智能科技和豪華裝備於壹身，為您提供強勁動力、精準操控和高度參與性的駕駛樂趣。
RX350和RX400h都具有迷人的運動天性，並以其精湛的工藝和氣勢樹立了SUV轎車的新標桿。
仔細品嘗後，妳會發現RX400h有著微妙的不同。獨特的圓形霧燈和全新的前格柵設計是更強大動力的象征。
當然，RX350足以為妳提供同樣優秀的性能；唯壹不同的是，RX400h由前瞻性的雷克薩斯混合動力汽車驅動。
國產車型:RX350(人民幣)78.3萬
SC系列介紹
雷克薩斯SC就是壹堆羨慕的眼神。
SC430作為少數幾款引入中國的豪華跑車，以先進的技術和性能將敞篷跑車的自由浪漫氣質發揮到極致。
它為您的生活帶來令人愉悅的外形、色彩和動感，呈現個性化的駕駛體驗。
雷克薩斯SC的競爭對手是寶馬Z4和馬自達RX-8。
它是壹種高端、個性化的消費模式。
在掌聲和期待中出現，聚集羨慕的目光。
憑借先進的技術和性能，SC430將跑車的自由浪漫氣質發揮到了極致。
它為您的生活帶來令人愉悅的外形、色彩和動感，呈現個性化的駕駛體驗。
國產型號:SC430(人民幣)1.32萬