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法拉利是壹個時代，壹個超級跑車的時代，開啟這個時代的人是恩佐·法拉利。恩佐·法拉利出生在意大利北部的摩德納。他的父親阿爾弗雷多經營著壹家小型鈑金工廠。阿爾弗雷多不僅非常擅長鈑金，還是壹個專業的車迷。在父親的影響下，恩佐·法拉利從小就受到賽車文化的影響。
年輕的恩佐·法拉利
當恩佐·法拉利10歲的時候，他的父親帶他去博洛尼亞看壹場汽車比賽。他被賽馬場激烈的場面深深吸引，他期待成為壹名優秀的賽車手。13歲時，他想盡壹切辦法說服父親允許他獨自開車。從那以後，他就和汽車結緣了。
傳記:恩佐·法拉利的生活
20歲的恩佐·法拉利對賽車充滿熱情，他自費加入了塞米尼賽車隊，並在22歲時獲得了壹場比賽的第二名。之後，恩佐·法拉利組建了自己的賽車隊，1929年，法拉利車隊公司正式成立，主要用於參加比賽，改裝賽車。與此同時，恩佐·法拉利獲得了擁有法拉利50%股份的菲亞特的資金支持。
法拉利傳奇的躍馬標誌有著英雄般的淵源:壹戰中備受尊敬的意大利飛行員弗朗西斯科·巴拉卡(Francesco Baraka)首次將其作為個人徽章，噴塗在飛機機身上，為他帶來好運。戰後，飛行員的父母將躍馬的標誌托付給恩佐·法拉利，建議法拉利也將躍馬印在車上以求好運，法拉利將其置於黃色盾牌背景上，作為車隊的象征。
從65438年到0938年，恩佐·法拉利加入了阿爾法·羅密歐公司，成為了賽車部門的經理。1939年9月，恩佐·法拉利離開阿爾法·羅密歐公司，同意遵守競業禁止條款，四年內不能以自己的名義制造汽車。隨後，恩佐·法拉利在法拉利車隊的原址上建立了賽車隊。新公司為羅馬航空公司、比亞喬航空公司和Riv航空公司提供服務。其主要業務是制造機床，尤其是液壓動力磨床。
"左邊第壹個是恩佐·法拉利."
從65438年到0947年，49歲的恩佐·法拉利在義大利建立了自己的汽車工廠。起初，法拉利主要生產賽車。法拉利生產的第壹款跑車是l25 S，搭載V12發動機。從這輛車開始，法拉利真正開始了自己的超跑之路。1951，法拉利375在梅勒米拉獲得冠軍。從那以後，法拉利出現在世界各地的許多賽車比賽中，並獲得了無數獎項。
"法拉利125s "
雖然恩佐·法拉利同意遵守競業禁止條款，但由於對賽車的熱愛，法拉利很快開始研發8缸1500 cc賽車，也被稱為815敞篷賽車。它參加了1940的米勒·米格利亞比賽。
法拉利815
1956年，法拉利改裝壹級方程式賽車獲得年度世界壹級方程式錦標賽冠軍。這些成績奠定了法拉利汽車的地位，牢牢抓住了跑車迷的心。此外，自1950第壹屆F1大獎賽以來，法拉利是唯壹壹支每年都參加比賽的車隊。雖然取得了不錯的成績，但恩佐·法拉利要為比賽本身買單，所以法拉利繼續生產和銷售超級跑車，可以在公路上使用，支持自己的比賽。
法拉利歷史簡介
1962年，法拉利推出GTO車型，讓法拉利站在了全球跑車界的巔峰。GTO幫助法拉利在20世紀60年代贏得了大多數主要比賽。
● 250 GTO
法拉利250 GTO是為比賽而生的，在1962到1964之間只生產了36輛。250 GTO基於250車型。法拉利250是法拉利歷史上第壹款量產的法拉利車型。該車型搭載125發動機，推出了很多不同的車型。250 GTO是由這款車衍生而來的賽車版。
法拉利250 GTO
250 GTO代表了法拉利60年代的最高技術水平。動力方面，GTO的發動機最大功率302馬力，最大扭矩330n·m，0-100km/h加速僅需5.8秒，性能足以在當時鶴立雞群。
250 GTO的成功讓菲亞特集團將目光轉向了法拉利。1969年，法拉利被菲亞特集團收購，菲亞特擁有法拉利90%的股份。菲亞特允許並資助法拉利參加比賽。法拉利需要做的是繼續生產可以合法上路的超級跑車。
" 250 GTO上的V12發動機"
2010年2月5日，壹輛1963法拉利250 GTO跑車出現在世界最大的古董車拍賣行，最終以2000萬歐元的價格成交，創下世界最貴汽車拍賣新紀錄。之前的紀錄保持者是壹輛1957年制造的法拉利250 TESTA ROSSA，於2021年5月以12.4萬美元售出。
● 288 GTO
1984年，法拉利推出了288 GTO，該車是為了參與WRC B組而打造的。88GTO搭載編號為F114B的V8渦輪增壓發動機，最大功率400馬力。
288 GTO還采用了WRC B級賽車的總體結構。整個GTO由鋼管框架和輕質材料制成，車下為玻璃纖維，車廂和發動機艙蓋為凱芙拉纖維覆蓋的蜂窩鋁，座椅後面設置了凱芙拉纖維和Nomex合成材料制成的隔板。強勁的發動機和輕盈的車身，讓288 GTO 0-100km/h的加速時間只有4.9s，和20多年後的法拉利360摩德納差不多。
● 599 GTO
法拉利在2010北京車展發布了599 GTO。這款車的原型設計是599XX，外形設計繼承了前兩款GTO車型的設計特點。這輛車在費奧拉諾賽道跑出了1分24秒的最好成績。
59GTO搭載V12發動機，最大功率670馬力，619牛·米。車身重量僅為1495 kg，599 GTO 0-100 km/h加速僅需3.35秒，最高時速可輕松達到335 km/h..
為了提高機動性，599 GTO除了新設計的螺旋彈簧和更粗的後懸架防側傾桿之外，還配備了第二代磁流變懸架控制系統。懸掛系統與VDC車輛動態控制系統和最新壹代F1-Trac牽引力控制系統配合使用。它能非常迅速地執行主人的控制指令。
法拉利歷史簡介
1987，法拉利推出了劃時代的超級跑車F40，這款跑車是為了紀念法拉利車輛段生產跑車40周年而打造的。f代表法拉利首字母，40代表40周年。
● F40
F40車身采用碳纖維基復合材料，既有高強度的車身剛性，又能達到輕量化的目標。由賽車理論演變而來的F40有著明確的設計目標，那就是像F1中的法拉利壹樣，成為公路上的王者。
法拉利F40
F40搭載3.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率478馬力，最大扭矩575牛·米。采用五速手動鋁合金液壓變速箱，F40可以在3.8秒內從0加速到100 km/h，在8秒內從0加速到160 km/h，當時的最高時速為322 km/h。從1987到1992，共生產1315輛F40汽車。
恩佐·法拉利意識到了法拉利在跑車界的統治地位，意識到了法拉利在國際比賽中無可爭議的榮耀，看到了F40被車迷瘋狂追捧。從65438年到0988年，恩佐·法拉利結束了他輝煌而傳奇的壹生。90年，他和他的團隊獲得了14勒芒24小時拉力賽和9 F1冠軍。他的名字已經成為世界上最著名的品牌之壹。
● F50
1995，法拉利推出了F50。F50的外觀很有個性。前蓋上的兩個巨大的通風口不僅打破了傳統跑車前臉的布局，還突出了其高聳的前鼻。圓滑的大燈，弧形的進氣口，就像壹條紅色的梭魚在馬路上遊動。它顯然繼承了F40的許多特征，如黑色腰線、與車身融為壹體的尾部和四個圓形尾燈。
“法拉利F50”
動力方面，F50搭載4.7L V12發動機，最大功率520馬力，0-100km/h加速3.7秒，最高時速325 km/h，F50限量生產349輛，48-55萬美元的價格區間也很貴。況且，有錢買F50還不夠。還要求買家必須擁有兩輛以上的法拉利，同時買家必須有良好的駕駛技術，遵守F50短期內不能轉賣的約定。
法拉利對F50也有規定，這是產量的極限。原因是法拉利根據法拉利跑車在各地區的銷量調查得出了壹個數據:當年全球有700人左右願意購買F50，但為了保持車型的珍貴性和稀有性，產量必須定在購買者的壹半。然而，工廠必須在自己的博物館中舉辦展覽，因此實際可銷售產量定為349。
●恩佐·法拉利
2021年，法拉利引進了F50的繼任者恩佐·法拉利。按照前兩代的命名方法，這款車應該叫F60，但是法拉利的人認為這款車應該以恩佐·法拉利命名。
《恩佐·法拉利》
恩佐·法拉利由Pennifalia設計，其外觀設計非常動感。低矮修長的車身恰恰展現了法拉利的精髓。前進氣格柵和中央突起完全模仿F1賽車的設計。此外，恩佐·法拉利車頂非常緊湊，可以平穩地向後收縮，以滿足出色的空氣動力學要求。
恩佐·法拉利的底盤由碳纖維和蜂窩鋁合金制成，這使得恩佐·法拉利非常輕。動力方面，恩佐·法拉利搭載6.0L V12發動機，最大功率660馬力，最大扭矩657牛·米。搭配F1起的變速箱，0-100 km/h加速時間僅為3.14秒，0-160 km/h加速時間僅為3.14秒。
起初，恩佐·法拉利仍在生產數量有限的350輛汽車，其中349輛用於銷售，另壹輛保存在法拉利博物館。售價65.9萬美元的恩佐·法拉利沒有阻止顧客購買。後來，因為客戶的需求仍然很大，法拉利額外生產了50輛汽車出售。
2021 3月1日，法拉利在日內瓦車展正式發布了全新法拉利FF，這是壹款基於612 Scaglietti底盤打造的豪華GT車型。FF配備了可調節電磁減震的獨立懸掛系統和Ruote Motrici側重後輪驅動的四驅系統。
法拉利FF
動力方面，該車搭載6.3L V12發動機，最大功率651馬力。這款發動機的最大扭矩為682n·m，配有powershift。雖然定位為豪華GT車，但法拉利並沒有剝奪其跑車品質。法拉利FF總質量1.790kg，百公裏加速僅3.7秒，最高時速335 km/h，官方數據顯示百公裏油耗1.5 . 4 L，二氧化碳排放量。
FF是法拉利全新的嘗試，將極致的駕駛樂趣與奢華完美融合，將激情與舒適完美結合。可能有人認為這失去了法拉利壹直倡導的賽車精神，但我認為這是恩佐·法拉利創新精神的升華，賦予了豪華GT車型更多的激情，再次弘揚了法拉利的賽車精神。
另壹個意大利超跑品牌瑪莎拉蒂於1997並入法拉利。法拉利買下了瑪莎拉蒂50%的股份，兩年後又買下了瑪莎拉蒂的全部股份。收購瑪莎拉蒂後，法拉利將其對跑車的看法融入瑪莎拉蒂，讓瑪莎拉蒂在保持優雅氣質的同時，擁有了更加完美的性能。
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編者按:恩佐·法拉利是壹個偉大的名字。憑借對賽車的熱愛和激情，他創造了世界上最著名的超級跑車品牌。恩佐·法拉利壹生致力於提高賽車性能，不斷創造奇跡，以全部的熱情取得了人類賽車史上壹個又壹個的輝煌。他的精神已經深深植入法拉利品牌，激勵著法拉利在全球跑車行業創造地位和成就。他對賽車的堅持和熱愛，是法拉利創造輝煌的源動力，也讓法拉利永遠站在了全球跑車界的巔峰。@2019