位於勃蘭登堡的工廠是特斯拉繼美國加州弗裏蒙特和中國上海之後的全球第三家電動汽車工廠，也是特斯拉在歐洲的第壹家超級工廠。未來，該工廠將承擔特斯拉在歐洲純電車市場發展和增加德國R&D和生產資源的重要任務。
據了解，柏林超級工廠早在去年6月165438+10月就決定投資建設，並於今年正式開工。根據特斯拉的最新計劃，工廠預計在今年6月5438+00完工，以便盡快投產。生產車型方面，柏林超級工廠將率先為歐洲提供車型？3和型號？y兩款產品。
從時間上看，特斯拉柏林超級工廠的建設時間最多約為10個月。與上海的超級工廠相比，其建設周期再次縮短。據汽車預言家透露，當時上海超級工廠從開工到投產僅用了壹年時間，而特斯拉的柏林工廠也壹定會采用上海工廠的建設模式快速建成投產。
柏林的超級工廠早已開工建設，但截至目前，特斯拉的項目已經停工兩次，停工原因被歸結為環境威脅和其他相關問題，這大大減緩了特斯拉在工廠建設上的超級速度。
柏林超級工廠建設之初，特斯拉面臨的第壹個問題就是大量砍伐樹木。雖然特斯拉通過種植三倍於當時砍伐量的樹木進行協調，但由於生態系統的復雜性，它不得不為生活在森林中的蝙蝠物種推遲壹到兩個月，以便蝙蝠結束冬眠，在這裏完成交配。
特斯拉成功解決了工廠建設第壹次停工的問題。但從現在來看，特斯拉在此後的建設過程中，環保障礙層出不窮。由於德國環保組織的強大能量，在德國的任何經濟活動中幾乎都不能忽視環保組織的存在，否則就會出現問題。特斯拉只能迎頭而上。
在此基礎上，建立特斯拉柏林超級工廠必須獲得更多牌照。最近工廠建設停滯也源於環保機構對特斯拉的相關審批。
據了解，德國環保部門認為，在特斯拉工廠建設過程中，打樁機的振動會對周邊鐵路造成影響，還可能導致有毒化學物質對地下水的汙染。為此，德國勃蘭登堡州的農業、環境和氣候保護部門對特斯拉提出了相關要求，並在建設中使用了壹種特殊材料來保護地下水。同時，特斯拉也向相關部門保證會妥善解決相關問題。
針對地下水保護問題，特斯拉在相關機構的申請審批經歷了壹個半月。對此，特斯拉也感謝德國相關部門的認可。
特斯拉能在德國成功建廠，不僅是特斯拉的迫切需要，也是德國政治經濟發展的重要推動力。尤其是汽車市場，近年來，德國壹直在推動消費者購買電動汽車和混合動力汽車。在提高購買補貼份額的基礎上，德國還將擴大充電基礎設施建設。
作為歐洲的汽車大國，德國不斷努力推動電動汽車的快速發展。在此基礎上，特斯拉是電動車市場的領頭羊，今年上半年全球銷量接近1.8萬輛，占整個市場的1.9%。特斯拉在德國成功建廠時，其車型？3和型號？y兩款產品將在德國直接銷售，這將大大提高電動車的銷量。
另壹方面，特斯拉在德國設廠，計劃投資40億歐元，計劃產能50萬輛，可提供10000個工作崗位。這必將刺激該地區的工業經濟發展，增加當地人民的就業。對於德國來說，這將在很大程度上解決當地在經濟和社會方面的發展問題。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。