幸運的是，歷史的車輪總是向前的。醜小鴨總有壹天會變成驕傲的白天鵝，未來的日子是屬於他們的。
變化似乎是壹夜之間發生的。面對全新的技術，各國的船舶設計師都有些不知所措。現在他們必須學會不斷更新自己的知識，以迎接這種前所未有的挑戰或競爭。這次比賽沒有先例可循。大家都在摸索前進，盡可能的發揮自己的創造力和想象力，互相競爭。偶爾可能會有壹些“盜版”和“抄襲”。也許正因為這些原因，今天的人們在回顧轉型期的戰艦時，會覺得有些陌生。用多種方式來描述這個時代的戰艦設計壹點都不誇張。正是在這個醜小鴨時代的探索、發展和經驗、技術的積累，各國的軍艦設計思想在20世紀初逐漸走向成熟和統壹。
無獨有偶，中國海軍的建設就是從這個醜小鴨時代開始的，而世界海軍大張旗鼓更新軍艦的時代，正是中國海軍懷孕的時代。和那個時代的所有戰艦壹樣，中國現代海軍的戰艦也有著深深的時代烙印，其中有些是專門設計的，可以作為世界戰艦發展史上的典範。但縱觀當今中國關於近代海軍史的著作、研究乃至普通愛好者的討論，很大壹部分仍在用20世紀的戰艦知識來衡量19世紀的戰艦，用天鵝的分類標準讓醜小鴨排隊分門別類，往往會得出壹些不合理的結論。
要了解19世紀的中國海軍和19世紀的海戰，首先要了解那個時代的戰艦。因此，本文以19世紀中後期國內外有關戰艦的史料、文獻和研究著作為基礎，簡要介紹了該時期世界戰艦的種類和特點，以及代表性戰艦和海軍戰術的發展脈絡，希望對現代海軍知識的普及有所裨益。本文軍艦的分類方法和類別名稱參考了徐景澄的《外教艦船圖》。在此，希望大家不要忘記為近代中國海軍發展做出不懈努力的早期工程技術人員。他們在今天難以想象的封閉環境中，竭力向西方獲取科學知識。雖然他們的成就有限，但如果考慮到他們所處的環境，他們的成就意義重大。他們對科學的熱情和對國家的忠誠仍然值得我們學習。
第壹，裝甲船
在當時，鐵甲船無疑是海上霸主。這種由風帆戰艦時代的戰列艦發展而來的裝甲戰艦，在海軍中扮演主戰戰艦的角色，用於參加常規的大型海上行動。它是各國海軍的中堅力量，是國家實力的象征。按照當時簡單的分類標準，裝甲艦艇可以分為:壹級裝甲艦艇(排水量56000多噸)，後來中國的“定遠”號被稱為“遍布地球的壹級裝甲艦艇”，是未來戰列艦的始祖；另壹種裝甲船更小，叫二級裝甲船(排水量34000噸)。日本的鐵甲船“扶桑”號和“畢瑞”號就屬於這壹類，在當時中國的史料中習慣被稱為“小鐵甲船”。
作者:蟑螂燉豆腐2006-11-8 15:08回復本發言。
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09世紀中後期7艘65438+世界戰艦
第壹次見到五種不同型號的鐵甲船，明白了船頭對敵的由來。下面將介紹當時海上的另壹種主要船型——巡洋艦和快船。
第二，巡洋艦
巡洋艦是19世紀海軍中的另壹種重要艦船，是由風帆戰艦時代的單甲板炮甲板戰艦發展而來。起初，這種戰艦有壹個顯著的特點，就是艦炮壹般都是並排布置，分布在戰艦的兩側，不講究口徑大小，而是強調數量，也就是所謂的“炮多不龐大”。所以在那個崇尚巨艦炮的年代，這種戰艦壹般不用於直接參與常規海戰，通常只是作為裝甲艦艇的助手執行壹些護衛商船和偵察通信的零散工作。19世紀中期以後，尤其是麗薩戰役之後，巡洋艦的設計思路有了壹定程度的改變。壹些戰艦開始擁有不遜於裝甲船的大口徑火炮，如甲午戰爭時期日本的三井艦。雖然出現了很多設計問題，但我們也可以看到巡洋艦設計思想的變化。
對於海軍強國來說，由於國力強大，擁有大量門類齊全的戰艦，可以奢侈到為特殊任務設計特殊戰艦。各種戰艦都有各自不同的用途，永遠不會混淆(這種情況在21世紀的今天依然存在，海軍強國可以設計建造專門的指揮艦進行指揮，而海軍小國的壹艘驅逐艦可能同時扮演指揮艦、驅逐艦、訓練艦等多重角色，無論貧富。當時的裝甲艦是海戰中的戰鬥機，它的所有設計都是為了進行大規模海戰而考慮的。為此，使用了厚裝甲和重炮；巡洋艦通常用於保衛商旅、巡邏和守衛海外殖民地，戰時用於配合裝甲艦艇，實施偵察和通信，以及破壞敵方海上運輸線和攻擊商船。因此，巡洋艦的設計最初是緊緊圍繞其任務展開的。為了巡航到遙遠的海外殖民地，煤艙的容量被設計得非常大；為了起到偵察通信和偷襲的作用，它的速度很高。續航能力大，速度快，是那個時代巡洋艦的特點。在中國的歷史記載中，這種戰艦被賦予了壹個貼切的名字——快船。
海軍大國可以分配特殊用途的特殊戰艦，海軍小國卻不堪重負。國力有限，戰艦數量不多。考慮到成本，壹艘軍艦不可能只為壹個目的服務。曾經作為輔助艦艇的巡洋艦，在這些國家的海軍中，有時也會被迫投入戰鬥，與裝甲艦艇壹起參與戰鬥。但早期巡洋艦的設計根本不適合參加大規模海戰，所以對其中壹部分進行了改裝，裝備了類似於裝甲艦艇的裝甲和大口徑火炮。具有“快船、鐵甲船”優勢的巡洋艦應運而生，成為海軍小國之寶。起初，這些旨在參與大海戰的巡洋艦並不被主流海軍強國看好。直到9月1894中日爆發黃海海戰，雙方數十艘巡洋艦同戰鐵甲艦，開始證明巡洋艦對海戰的價值，巡洋艦發展史進入新階段。
下面要說的是19世紀中後期的巡洋艦類別。和同時代的裝甲艦艇壹樣，此時的巡洋艦也處於探索和進化的過渡階段。
首先，遊輪
Inconstant，英國壹級遠洋快船，1869年建造，排水量5780噸，航速16.2節，長102.81，寬15.31，吃水7.77，9寸前裝線艙。“羅利”號和“沙阿”號同壹級別的船只。
該艦建成時是世界上最快的戰艦，名副其實的“快船”。但船體尺寸和排水量過大，輿論認為這些對於巡洋艦來說有些浪費和無用。自從“無常”之後，巡海的快船突然瘦了很多。這艘在巡洋艦發展史上占有重要地位的戰艦，壹直守到1956才最終告別大海。她的姐妹艦“羅利”號曾接納過中國早期海軍學員劉·。
這種戰艦現在壹般被稱為無防護巡洋艦。從風帆戰艦時代的單層炮甲板戰艦壹路走來，這種戰艦在巡洋艦的發展上走在前列，最早由英國建造。像早期的裝甲艦艇采用艦炮傍艦，海上巡邏的快艦采用艦炮傍艦的布置方式，艦炮布置在軍艦兩側。與裝甲船不同的是，為了減輕自身重量，追求高速度，巡航快船沒有裝甲，只是後來用銅皮包裹，防止腐蝕。這種戰艦早期使用的是木質艦體，即艦骨(我國史料中稱艦體)和艦體都是木質的，後來逐漸發展為鐵制艦體、鐵制艦體等，而“吳恙”號早期是由我國福州航務管理局生產的。
作者:蟑螂燉豆腐2006-11-8 15:08回復本發言。
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1019世紀中後期世界戰艦
圖中紅色區域是這艘戰艦的裝甲。可以看到，這艘戰艦裝備了延伸到艦首和艦尾的水線裝甲，與早期的裝甲船非常相似。
對於擁有大量裝甲艦艇的海上霸主英國來說，再增加壹艘有裝甲艦艇保護的巡洋艦，確實價值不大。但對於軍艦數量較少的海軍國家來說，這意味著可以使用成本較低的裝甲巡洋艦作為裝甲艦艇，便於以較低的成本擴充海軍實力。對海洋充滿野心，卻苦於國力不足，無法大量建造裝甲艦艇的俄羅斯人首先明白了這壹點。1870年，俄羅斯開始建造世界上最早的裝甲巡洋艦“海軍上將”號。從外形上看，該級戰艦與早期的海巡快船非常相似。唯壹不同的是，它沿著水線配備了裝甲船。用於探索技術的水線裝甲巡洋艦誕生後不久，俄國人就在隨後的戰艦上引進了裝甲堡壘的設計，並開始大量建造。"為了上課，他們經常巡遊大西洋和地中海."“英俄嫉妒已久，壹旦決裂，必劫巡洋艦，陷其商。”他們準備用這種戰艦來對抗英國海軍的巡洋艦甚至裝甲艦。
英國自然不願意被別人控制，很快自己的裝甲巡洋艦就在英國造船廠建成了。和俄羅斯壹樣，英國裝甲巡洋艦的設計也經歷了從水線裝甲到裝甲堡壘的轉變。當時，世界船舶設計領域發生了很大的震動。最初巡洋艦只是輔助艦，現在裝備了類似於裝甲艦的裝甲，艦艇也越來越大。有的排水量近萬噸，除了裝甲略薄外，和裝甲船沒什麽區別。
與裝甲巡洋艦相比，裝甲巡洋艦造價高，速度低，但具有類似裝甲艦艇的強大生存能力。各國海軍部在設計自己的裝甲巡洋艦和裝甲巡洋艦的同時，對孰優孰劣有很大的爭論。這壹時期恰好是中國政府做出“整頓海軍”決定的時候，而去歐洲采購軍艦的中國外交官也卷入了這場大辯論。他們壹方面堅持“鐵甲船和快船是完全不同的，絕不應該造船而精於此道”，認為巡洋艦就應該長得像巡洋艦，速度才是它的真正價值。給巡洋艦加裝甲的做法只會適得其反。那時候造出來的戰艦只能是裝甲小於裝甲的船。另壹方認為裝甲巡洋艦價值更高，性價比更高，用更便宜的錢就能獲得類似裝甲艦艇的戰艦，何樂而不為呢？結果各說各的理由，就是無法達成壹致。被噪音搞得心煩意亂的中國政府，最終做出了購買兩艘圓頂裝甲巡洋艦和兩艘裝甲巡洋艦的決定。之後，爭論繼續。穹頂裝甲和裝甲巡洋艦哪個好？只有留待以後的歷史來檢驗了，雖然這兩艘戰艦的設計目的並不相同。
中國裝甲巡洋艦“袁靜”號。這是中國乃至亞洲國家擁有的壹流裝甲巡洋艦，也是德國造船業建造的壹流裝甲巡洋艦。
壹直堅持裝甲巡洋艦設計的德國造船廠，終於得到了中國的訂單，要建造中國北洋水師的“靖遠”號和“淶源”號兩艘新型裝甲巡洋艦。這對德國人來說是壹個全新的挑戰。在此之前，德國只在蚊艦“維斯佩”上測試過水線裝甲，而這是第壹次真正設計制造裝甲巡洋艦。和德國第壹艘穹頂裝甲巡洋艦壹樣，德國第壹艘裝甲巡洋艦也是中國人出錢的。正是因為這兩次為中國建造新型戰艦的經歷，德國造船業達到了壹個新的高度。
上述巡航快船、圓頂快船、裝甲快船涵蓋了19世紀中後期世界巡洋艦的主要類別。另外還有壹個19世紀中期的魚雷快船，會在以後的魚雷武器篇裏介紹。