為什麽這麽長的名字？這主要是因為他們的制造商廣汽菲克集團的關系太復雜了。我們壹層壹層往下說。
廣州汽車集團有限公司(以下簡稱廣汽集團)是中國六大汽車集團之壹，是大型國有控股企業。旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽吉奧、廣汽中興、本田汽車(中國)、廣汽日野、廣汽比亞迪、五羊-本田、廣汽配件、廣汽豐田發動機、上海日野發動機等多個品牌。菲亞特克萊斯勒汽車公司(以下簡稱“菲克集團”)由意大利菲亞特集團和美國克萊斯勒集團於2014和14年合並而成。總部位於倫敦，是世界第七大汽車公司，旗下品牌有菲亞特、克萊斯勒、吉普、道奇、公羊、阿爾法·羅密歐、藍旗亞等。2010年3月9日，他們以50:50的股比共同成立了廣汽菲克集團，共同生產菲亞特、jeep等車型。
妳明白嗎？jeep雖然是美國汽車品牌，但現在有三個爸爸:克萊斯勒、菲亞特、廣汽。起名字的時候壹定要把這三個爸爸的姓都帶上。如果妳想念他們，沒有人會開心。我會給妳壹只小鞋穿。因此，在中國大陸銷售的jeep指南者、指南者、自由俠和自由光必須打上廣汽的品牌。
不僅僅是jeep，國內也有類似的車企，那就是奇瑞捷豹路虎。其生產的極光、發現仙境等車型也必須有較長的公司名稱，如“奇瑞捷豹路虎極光”、“奇瑞捷豹路虎發現仙境”。這讓我想起壹個人:前蘇聯大作家高爾基，原名“阿列克謝·馬克西莫維奇·別什科夫”，他的父母可能只會叫他“阿列克謝”，但他的名字在檔案裏壹定是他的全名。第壹次背這個名字的時候，我覺得超級有意思，把它作為向同學炫耀的資本。
不是JEEP是廣汽的品牌，而是廣汽和JEEP合資，提升品牌影響力。JEEP車的歷史可以追溯到二戰時期的威利斯，這是壹個有著悠久品牌文化的品牌，也是壹個比較“正能量”的品牌；用雙引號是因為最近中美關系緊張，給美帝的啟發。但是回顧歷史，JEEP代表了同盟國正義的壹面，對二戰的勝利起到了至關重要的作用。艾森豪威爾評價JEEP:取勝的三大利器是飛機、登陸艇和JEEP轎車，可見這個品牌在歷史長河中的影響力相當大。
JEEP是克萊斯勒汽車集團旗下的品牌。這個品牌曾經是美國三大汽車公司之壹，道奇公羊皮卡至今還不是北美汽車市場的前三。但克萊斯勒由於經營不善已經面臨數次危機，目前被歐洲汽車品牌菲亞特汽車收購，所以全稱應該是菲亞特克萊斯勒JEEP；菲克汽車和廣汽合資成立了壹家公司，簡稱廣汽菲亞特克萊斯勒，那麽其具體的合資品牌自然需要在品牌上加上這個長前綴來表明身份。
這個前綴對廣汽來說是壹個有利因素，因為作為自主品牌影響力相當壹般，所以只能和知名合資品牌體現壹些存在感，比如廣汽菲克、廣汽豐田、廣汽本田等。作為國外的汽車品牌，大部分都不需要這麽復雜的前綴，比如著名的JEEP車。當然，田亮在特殊階段還是要靠感情打十幾張感情牌。
但是JEEP的運營狀態卻相當不盡如人意，因為技術過於依賴菲亞特的支持，大部分品牌的歐系車都存在明顯的問題；具體來說，菲亞特首先是虎鯊系列發動機燒機油問題嚴重，其次是菲亞特的幹式七速雙離合穩定性極差。這兩個問題在三強合資激烈競爭的階段頻頻出現，以至於JEEP的市場份額壹落千丈，口碑變得極其糟糕。
菲亞特克萊斯勒確實是壹個夢幻組合，但對JEEP來說卻是壹場噩夢。至於廣汽，在此輪合作中無法起到決定性作用，所以克萊斯勒JEEP很可能再次易主，最終的歸宿很可能成為中國汽車品牌。那時候“不是所有的吉普都是吉普”的笑話可能會成為壹個真正的笑話，但這個品牌還是會是壹個情懷品牌，口味應該不會變。
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JEEP是美國克萊斯勒旗下的品牌，後來克萊斯勒被意大利菲亞特收購，菲亞特-克萊斯勒公司成立。這家公司給我們提供了各種純進口越野車，比如大切諾基，牧馬人。
近十年來，中國汽車市場正處於快速發展階段，因此2003年，菲亞特-克萊斯勒與廣汽集團簽署合作協議，擴大在中國的乘用車生產和銷售。根據協議，廣汽集團可以生產克萊斯勒旗下的JEEP品牌車型。
目前廣汽共有三款合資車型，分別是:自由俠、自由光、指南者。
但是廣汽JEEP壹開始確實風光無限，現在卻漸漸陷入了壹個似乎無法挽救的泥潭。
究其原因，某汽車熱評覺得用壹句話形容會很貼切:沒有公主的命，但她有公主病。
廣汽JEEP改變了JEEP品牌轎車的定位，也拋棄了JEEP轎車原有的技術和品質路線。尤其是在菲亞特小排量發動機和低品質雙離合變速箱技術被廣泛使用後，菲亞特在乘用車領域的弱勢被廣汽JEEP車型無限放大。
無論是指南者還是自由俠，還是自由光，無論是小型SUV還是中型SUV，廣汽JEEP的問題要麽是發動機抖動、燒油、熄火，要麽是變速箱頓挫、抖動、異響、漏油等等。
其實還有奇瑞，像廣汽JEEP這種合作命名模式的國產車企。我們可以在壹些車型上看到這樣壹個奇怪的名字:奇瑞捷豹路虎。
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立於2012，11，由奇瑞汽車有限公司和捷豹路虎汽車共同出資，股份比例為50:50。
目前，奇瑞捷豹路虎已推出路虎極光、路虎發現沈星、捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE等五款車型，未來還將生產銷售捷豹和路虎品牌的其他車型。
不要說國產車不好。出國看看吧。韓國基本是北京現代，東風大嶽起亞，日本基本是廣汽本田，東風本田，廣汽豐田，壹汽豐田，壹汽馬自達，東風日產，德國基本是北京奔馳，華晨寶馬，壹汽奧迪，壹汽大眾，上海大眾，美國基本是長安福特，上汽通用別克，雪佛蘭。這些不都是國產車嗎？
這不是很幼稚的問題嗎？是和廣汽合作生產的，而且必須是廣汽自由光的品牌。
這個問題很有意思。這並不是說Jeep是廣汽旗下的品牌，因為是合資公司。就像廣汽豐田和北京現代壹樣，不代表誰在誰的品牌下。之前國外汽車廠商想要進入國內市場建廠，需要與本土汽車廠商建立合資企業進行生產。所以出現了廣汽菲亞特克萊斯勒Jeep、壹汽奧迪、上汽大眾等合資企業，但這種情況很快會隨著特斯拉的國產而改變。也許未來會生產沒有前綴的豐田本田汽車。
廢，應該是jeep名下的廣汽。中國的汽車產業政策以市場換技術，但最後技術沒學會，市場全給了外企。家奴也罵獨立。