榜單中，大眾集團全球銷量為10974600，同比增長1.3%，這也是該品牌第四年占據榜單位置；豐田排名第二。2019年，豐田集團累計銷量達到1074.21萬輛，同比增長1.4%。其次是雷諾-日產聯盟，其年累計銷量為10155200，同比下降5.6%。
當然，除了以上三組，其他組的銷量都沒有超過10萬臺。今天我們就來看看這些汽車集團在2019年的市場表現。
大眾集團
累計銷量:10974600輛。
大眾集團連續四年蟬聯全球銷量冠軍。大眾集團官方公布的數據顯示，2019年，其累計銷量為10974600輛，同比增長1.3%，創造歷史新高。在中國市場，壹汽大眾和SAIC大眾依然占據榜單前兩位，總銷量為365，438+063，200輛，占品牌全球總銷量的50.38%，其中壹汽大眾創造了265，438+000，000輛的銷量神話。值得註意的是，除了大眾，奧迪品牌在中國的銷量也達到了69萬輛，占奧迪全球總銷量的37.4%。
豐田集團
累計銷量:1074.21萬輛。
豐田品牌排名第二，2019。豐田集團旗下豐田、雷克薩斯、大發、日野品牌全球銷量達到1074.25438+0萬輛，同比增長1.4%。從銷量來看，美國仍然是豐田最大的單壹市場，累計銷量為238.3萬輛，同比下降65，438+0.8%。但在華銷量達到65，438+0.62萬輛，同比增長9%。得益於中國市場的增長，2065，438+09是豐田品牌銷量增長的第四年。
雷諾、日產和三菱聯盟
累計銷量:10155200輛。
作為集團第三大賣家，雷諾-日產-三菱聯盟前新聞董事長卡洛斯·戈恩事件落幕。2019年雷諾-日產-三菱聯盟全球銷量為10155200輛，比上年下降5.6%。其中，日產全球銷量為56.5438萬+07.62萬輛，同比下降8.4%，但日產在華銷量變化不大；雷諾2019年全球銷量為375.37萬輛，同比下降3.4%，在中國的地位日益邊緣化。三菱汽車2065，438+09年實現6.5438+0.2253萬輛的銷量，去年增長0.5%。主要原因是品牌新能源汽車在歐洲的布局。
通用汽車
累計銷量:774.47萬輛
2065438+2009年，通用汽車銷量為774.47萬輛，下降8.0%。原因是什麽？品牌在中國汽車市場下滑嚴重。2019年，上汽通用在華整體銷售65，438+0，463，300輛，其中別克品牌銷售83.73萬輛，同比下降65，438+09%；凱迪拉克2065，438+09年銷量265，438+0.25萬輛；雪佛蘭品牌累計銷量為465，438+0.35萬，同比下降24.8%。業內人士將銷量下降歸因於三缸發動機的使用。據相關報道，後期通用部分車型將回歸之前的四缸發動機版本。
現代起亞
累計銷量:720.35萬輛。
2065438+2009年，現代汽車集團全球累計銷量為720.35萬輛，低於年初計劃(760萬輛)。當然，這也是現代起亞集團第五年“失去”的目標。現代官方數據顯示，2019年第四季度，現代銷量出現下滑。到那時，其銷量比去年同期增加了2億多韓元，這也有利於SUV銷量的增加。在這樣的情況下，現代汽車將該品牌2020年全球銷量目標定為458萬輛，同比增長約3%；起亞還將2020年全球銷量目標調整為296萬輛，同比增長6%。
福特集團
累計銷量:4901.2萬輛。
無論中國市場還是全球市場，2019的福特真的很爛！根據福特官方報告，2019年，福特全球收入為1559億美元，同比下降3%，但凈利潤卻從2018年的37.7億暴跌至4700萬。另外，在銷量上，福特和現代起亞完全脫節，比現代起亞少230萬輛。在國內，根據長安集團公布的銷量數據，2019年，長安福特累計銷量僅為183987輛，同比下降51%。
本田
累計銷量:482.62萬輛。
2019年，本田全球銷量為482.62萬輛，同比下降0.5%。但在中國市場，本田近年來創下紀錄，全年在華銷售1554000輛，同比增長12.22%，幾乎占到全球銷量的三分之壹。鑒於中國市場的良好表現，本田將在2020年繼續擴大汽車產能，或推出兩廂思域、第四代飛度等車型，使其銷量再次騰飛！
菲亞特克萊斯勒集團
累計銷售額:441.80？壹萬輛車
2月初，菲亞特克萊斯勒(FCA)發布了2019第四季度及全年的經營業績報告。財報顯示，FCA 2019全年凈利潤下降19%，至30億美元。原因是北美庫存減少，中國銷量下滑。此外，由於排放問題，部分車型已在歐洲停產。在國內市場，廣汽菲亞特的銷量依然低迷。至於2020年的銷量，就讓時間給我們答案吧。
標致雪鐵龍集團
累計銷量:350萬輛
2019年，PSA集團全球銷量為350萬輛，與2018年的387.8萬輛相比下降了9.4%。在亞洲，PSA集團的銷量直線下降，旗下幾乎所有品牌的銷量都下降了50%以上。不過值得壹提的是，菲亞特克萊斯勒(FCA)和標致雪鐵龍(PSA)已經在2019年底合並。由於他們在初期沒有合並，所以他們的銷售額也是分開計算的。如果後期合並的話，集團銷售額有實力沖擊前五。
戴姆勒-奔馳集團
累計銷量:334萬輛
汽車銷量方面，戴姆勒2019年共銷售乘用車和商用車334萬輛，比2018年減少10萬輛。其中，奔馳品牌乘用車銷售238.54萬輛，同比微增0.1%。但由於歐洲日益嚴格的排放標準，奔馳在歐洲的銷量也呈下降趨勢。另壹方面，由於奔馳在“新四化”的研究上投入了太多資金，人員費用部分需要壓縮。據外媒消息，到2022年底，奔馳將裁員654.38+0.5萬人。
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