底盤作為汽車的重要組成部分，其工作性能直接影響到汽車行駛的動力性、經濟性、乘坐舒適性、操縱穩定性和安全可靠性。其結構和性能特點隨發動機的安裝位置、驅動方式和應用場合而異。
早期的汽車底盤是在馬車的基礎上發展演變而來的。因為敞篷馬車很難遮風擋雨，後來工程技術人員設計了壹輛棚車，在壹個車架上安裝了壹個帶門窗的箱子。對於高速行駛的汽車來說，由於箱式汽車的結構不符合空氣動力學要求，空氣阻力會很大，所以人們開發了小船等符合空氣動力學要求的汽車。
起初，汽車使用的發動機功率很小，行駛速度較低。因此，對汽車底盤的要求並不高。隨著發動機功率和車速的提高，對車輛底盤提出了不同的要求，如有效平穩地將動力傳遞給驅動輪，提高車輛的平順性和安全性，便於操作等。因此，在壹大批工程技術人員的不懈努力下，齒輪變速器、差速器、離合器、萬向變速器、獨立懸架、動力轉向系統、自動變速器、防抱死制動系統相繼被發明出來。
目前，汽車底盤電子控制技術發展迅速。防抱死制動系統(ABS)和安全氣囊(SRS)的使用，大大提高了汽車的制動安全性和碰撞後安全性。因此，防抱死制動系統(ABS)和安全氣囊(SRS)已經成為現代汽車的標準裝備。
近年來，防滑控制系統(ASR)和電子穩定程序控制系統(ESP)的應用提高了汽車的起步、加速和通過濕滑路面的能力以及汽車在這些情況下的操縱穩定性。電控懸架可以根據不同的路況和車速，自動控制懸架的剛度和阻尼以及車身的高度，進壹步提高汽車的乘坐舒適性和操縱穩定性。
此外，動力轉向電子控制系統、車速控制系統等電子控制裝置的使用，進壹步提高了車輛的操控性、安全性和舒適性。
綜上所述，汽車底盤電控系統在汽車上的應用越來越廣泛，對汽車的使用和維護提出了更高的要求。所以，想要詳細了解這些裝有電子設備的汽車，不僅需要相應的機械知識，還需要掌握電子技術和電子設備的知識技能以及排除故障的基本技能。