廣東騎樓的歷史

18世紀下半葉，英國人來到了印度南部的李炳然庫普爾，那裏的氣候非常炎熱，讓英國人極其難受。於是，他們在屋前加了壹條遊廊，擋住強光，營造了壹個比較涼爽的環境，很快被當地人模仿，稱為“遊廊”，英國人稱之為遊廊。這種以遮陽為主要功能的“遊廊式建築”，隨著英國殖民勢力範圍的不斷擴大，經過南亞、東南亞、東北亞傳到中國。鴉片戰爭後傳入香港、廣州，後北上廈門，西至廣西。可見騎樓建築是壹種結合了歐洲建築和東南亞地域特色的建築形式。騎樓是廣州獨特的建築形式。廣州騎樓的大規模建設始於20世紀20年代，在《民國廣州禁止建築路表》(11)和《民國禁止建築條例》(19)的指導下，形成了延續至今的格局。上世紀90年代，廣州沈迷於大規模建設，先後拆除了包括中山路、包華路、解放路、623路在內的大量騎樓，對歷史景觀造成了不可挽回的破壞。進入21世紀後，廣州對騎樓街區的拆遷進行了嚴格限制，騎樓街區的保護在正在編制的《廣州歷史文化名城保護規劃》中占據了相當大的篇幅。江門江門也有騎樓，現在已經成為江門壹條長堤的街道。臺山，壹個縣級市，隨著華僑的投資，騎樓多了洋氣，卻缺少維修保養，漸漸陳舊。汕頭市原升平區(現金平區)幾乎全部建有五尺，是中國大陸最大的騎樓群，但鮮為人知。澄海區中山路(當地人所謂的鞋街)原本兩邊各建五尺，現已拆除重建。朝陽區棉城也有壹棟五腳樓，但很難找。潮南區梁穎鎮(南山管理局舊址，縣級單位)紫雲路、中山路、南京路等鎮都鋪了五尺，陳店鎮中華路附近也有不少五尺。潮州湘橋區的傳統商業街，如太平路、義安路、昌黎路、西馬路等，大多建有五尺。揭陽市榕城區中山路的臨街建築，大部分都是五尺見方。