當人們來接收和發送貨物時，可能會出錯:
首先我們知道，包裹寄出的時候，大部分都是人工接收和投遞，這其實是壹個風險比較高的事情。大部分快遞小哥都是同時收發。因為每天工作量很大，有出錯的概率，所以如果我們有快遞櫃送的話，會盡量選擇EMS或者順豐快遞。如果是貴重物品，他們對員工的培訓似乎更正規，幾乎沒有漏洞。零件缺失的概率很低。
還有壹種情況是快遞小哥在送貨過程中被偷了。有的小區不讓快遞車進，有的用戶讓快遞員送到樓上。樓下的車有時候會被偷，所以我們盡量不叫快遞員送到樓上。丟了誰都不高興。我們會慎重考慮的。
更有甚者，為了快速送達，很多快遞小哥開車上路，“平衡點”經常會看到路上快遞車側翻的場景，也會造成零件丟失。
運輸過程中丟失的零件:不同的快遞公司使用不同的運輸方式，有的是陸運，有的是空運，有的是鐵路運輸。無論哪種運輸方式，都會有失誤。前幾天法國波音貨機不是在上海機場起火了嗎？如果有國際快遞，這次就丟了，經常聽到快遞車著火翻車的新聞。其實這些都會造成零件的丟失，但順豐和EMS大多采用直飛的方式，減少人為幹預。運輸線越長，出問題的概率越高，貴重物品盡量不要選擇陸運(相對便宜)。
機器人出錯丟件:目前快遞公司都是用機器人在中心分揀。在這個過程中，偶爾會出現漏檢或丟失零件的情況，因為有些零件太小或與其他零件粘在壹起，也有機器在工作過程中出現bug和誤判，導致分配錯誤的情況。但是隨著科技的發展，視覺系統的進壹步完善，這些問題會越來越少。
壹件物品從很遠的地方送到我們自己這邊，要經過很多人的手。如果是陸路運輸，還得分多次裝。每個環節都有出錯的可能，導致不止壹件物品丟失，其他快遞員也會丟失。這只是壹個概率問題。
重要零件快遞，價格略貴。對他們來說空運稍微好壹點，有些甚至不用換飛機。由於環節少了，丟件現象自然減少，而中通大多采用陸運，環節多，出錯概率大。不然怎麽會相對便宜呢？