36歲的王良是大連重工起重集團負責電氣安裝調試的高級工人技師。自16以來，憑借強烈的主人翁意識，王良從壹名普通的高中學歷電工迅速成長為國內同行業著名的電氣調試專家。大連重工和起重集團的用戶把聘請王良安裝調試設備作為購買該廠設備的先決條件。外國專家安排先進設備的調試時間服從王良的安排，想盡辦法高價把他挖走；他帶的10多個徒弟都是本科畢業生，他創造設計的調試軟件讓專家學者驚嘆為“神奇”...王良以驕人的成績先後獲得全國“五壹”勞動獎章和全國勞動模範稱號。
”“他就像金剛鉆，沒有鉆不到的洞。"
提到王良，他的第壹任師傅姜景成對他贊不絕口:“我這輩子帶了很多徒弟，最有幹勁的是王良。”每當他遇到技術問題時，他就像金剛鉆壹樣，沒有鉆不到的洞。"
王良從16開始工作，足跡遍布除西藏以外的內地所有省份，主持了100多臺套大型設備電氣控制系統的安裝調試。他與英、美、法、日、韓等國的外國專家合作，同臺競技，解決了無數棘手的技術難題，攻克了無數技術難關，創造了數百項技術創新和轉化記錄。
從65438到0993，大連重工虧損達2900多萬元。為了走出困境，企業開發了國內第壹套技術先進的C型翻車機。當時壹個作為這個大型項目主基調的導演，因為害怕企業效益不好，跳槽了。關鍵時刻，公司領導讓王良頂替空缺，火速趕往石家莊工地。23歲的王良第壹次肩負重任。為了盡快解決工作中遇到的問題，在寒冷的季節，王良幹脆把行李搬進了配送室，買了幾盒方便面。三個半月了，瘦弱的身體瘦了8斤肉。
在壹線設備安裝調試的生產實踐中，王良還根據設備自動化控制系統設計和運行的實際需要，不斷發現設計缺陷，大膽實施技術創新和技術改造，使之更加完善。王良編制了壹套完整的軟件控制程序，至今仍在這臺設備上運行。王良參與了C型翻車機的設計和調試，填補了國內空白，獲得了國家機械工業科技進步壹等獎和國家科技進步三等獎。大連重工的生產記錄顯示，10多年來，該產品每年批量訂購生產30余臺，每臺價值15萬余元。
1995下半年至1997上半年，王良參與了秦皇島港煤碼頭四期工程的建設，與日本、英國專家壹起負責翻車機的安裝和調試。第壹次，外國專家看到王良是個年輕人，是個工人，有點不屑壹顧，向中方負責人提出更換。王良決心用實力證明自己。他不僅在電氣施工中很快掌握了國外的先進技術，還在施工現場解決了壹些國外專家解決不了的技術難題。
有壹次，壹臺日本工廠設計制造的起重機在調試時出現故障，外國專家無法解決。工程進度就是金錢和利益，我們壹天也耽誤不起。無奈，外國專家會帶著懷疑給王良壹個嘗試。經過認真研究，王良修改了原電氣設計，主調試壹次成功。壹臉驚訝的外國專家豎起了大拇指:“王良有實力，中國工人了不起！王良負責的電氣建設是免檢的。”
2000年至2001年，天津南疆港的壹項重大跨年度工程擺在了王良面前，那就是與英國專家合作安裝調試兩套大型雙車翻車機卸車線。在調試中，我遇到了意想不到的“障礙”。壹線翻車機調試時，貨車脫軌，這是設備運行中最致命、最危險的錯誤。英國專家已從本國緊急抽調兩名技術設計師介入調試，無果；從中國的技術代理處調來了兩名技術專家參加攻關。20多天過去了，還是沒有解決。偉大的任務又來了。王良毫不退縮，如剝繭繅絲，終於在連續觀察40多個小時的壹瞬間，抓到了英國軟件設計程序掃描與結果輸出不符的嚴重錯誤。王良自信地走上調試控制臺。10分鐘後，困擾項目進度近壹個月的問題得以解決。英國在華項目負責人主動找到王良說:“天津港翻車機的安裝調試工期和質量創造了我們公司在全世界的最好記錄。公司決定聘請妳為東南亞電氣調試總經理，年薪20萬，首次簽約4年。”王良笑著拒絕了。
“當代技術設備結構的核心，必須有壹個支撐和連接整個設備的鋼梁。它是所有鋼鐵設備的支柱。高素質高技能的當代工人王力可梁是企業的鋼梁，是企業的寶貝！”大連重工起重集團董事長宋佳靜這樣評價王良。