自1939年冬百團大戰以來，日本侵略軍實行以鐵路為支柱、公路為鏈條、碉堡為鎖的所謂“牢籠政策”，對抗日根據地進行頻繁的突襲，企圖切斷八路軍太行、晉察冀等戰略要地的聯系，打擊中國人民的抗日意誌。中國生產黨領導的八路軍總部決定以鄭泰鐵路和同蒲路北段為重點，發動交通戰，打破日軍“牢籠”。8月20日夜，1940，晉察冀軍區129師、120師在八路軍總部的統壹指揮下，發起了以進攻鄭泰鐵路(石家莊至太原)為重點的戰役。戰役第三天，有105團，故稱“百團大戰”。百團大戰是抗日戰爭相持階段八路軍在華北發動的規模最大、持續時間最長的戰役。“百團大戰”經歷了兩次主動進攻階段和壹次反“掃蕩”階段。第壹階段(8月20日至9月10)，八路軍向鄭泰、同蒲、平漢、津浦等交通要道發起總攻，重點摧毀鄭泰鐵路。經過20天的奮戰，預定計劃全部完成，華北交通線全部癱瘓。第二階段(10年9月22日至10月初)，任務是繼續擴大戰果，摧毀交通線兩側和抗日根據地內的敵偽據點。這期間我們晉察冀軍區主要進行賴玲戰役，129師主要進行廖宇戰役，120師主要進攻同蒲路。在這些戰鬥中，八路軍給了敵人沈重的打擊。第三階段(10年6月6日至次年65438+10月24日)，主要任務是反擊日偽軍的報復性掃蕩。百團大戰* * *戰鬥1800余次，攻克據點2900余個，殲滅日偽軍45000余人。同時，八路軍戰士在戰鬥中繳獲和銷毀了大量槍支彈藥和各種軍用物資，摧毀了敵占區的大量道路、鐵路、橋梁、車站、隧道、煤炭和倉庫，沈重打擊了日偽軍。百團大戰粉碎了日軍的“牢籠政策”，延緩了日軍南進的步伐，增強了中國全體軍民取得抗戰勝利的信心，提高了* * *產黨和八路軍在中國的威信。來源:小學，綜合版
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