闖紅燈的行人被機動車撞死，機動車承擔賠償責任。
賠償責任的大小與機動車的責任有關，機動車的責任會根據交通事故中的各種情況進行不同的劃分。具體情況我給妳分析壹下。
交通事故責任如何認定？交通事故發生後，處理事故的警察會根據當事人的陳述和現場的各種證據，還原當事人在交通事故發生時的狀態。在事故處理中，交通事故當事人的責任會根據當事人的過錯行為以及過錯行為造成的後果的嚴重程度進行劃分。
交通事故責任是非常重要的證據。因為這涉及到當事人今後民事賠償的重要依據之壹。
關於行人闖紅燈的交通事故會有各種各樣的發生，我們不能盲目的認為行人是全部責任或者行人是主要責任。根據目前現實中發生的壹些案例，我給妳分類舉例，供妳參考。
行人在綠燈時行走。當交通事故發生時，它變紅了。這種情況在我們的交通事故中屢見不鮮。由於我們的道路基礎設施有時不完善，許多行人走人行橫道。壹開始是綠燈，走到路中間就變紅燈了。
在這種情況下，如果機動車駕駛人不小心，很容易在人行橫道上與行人相撞。
如果發生交通事故，機動車負全責。
行人闖紅燈。目前，壹些人行橫道上的交通事故也是由於行人不遵守交通安全法律法規造成的。很多行人可能覺得走人行橫道很安全。但是，如果標誌是紅色的，人行橫道其實是很危險的。因為機動車駕駛員已經可以過人行橫道了。
雖然機動車駕駛員應該對行人有禮貌。但是壹旦發生交通事故，對行人的傷害是非常嚴重的。
但在交通事故責任認定時，行人承擔交通事故的主要責任，機動車承擔交通事故的次要責任。
行人闖紅燈，機動車沒有違法。有時候行人過路口發現紅燈可能會更長。妳會看到車流量少的時候會快速通過人行橫道，有時候甚至會跑過人行橫道。行人覺得這可能是最安全的方式。事實上，在目前的情況下，行人的處境是非常危險的。因為機動車道綠燈時，機動車駕駛人正在通過路口，極易與奔跑的行人發生碰撞。
在這樣的交通事故中，行人將承擔全部責任。
機動車超速，行人綠燈行，紅燈在路中間。在壹些交通事故中，機動車駕駛員試圖快速穿過十字路口。沒有減速，甚至超速行駛。因為通過路口的監控，我們可以看到，有時候司機看到的是綠燈的開始或者結束。總有壹些加速的行為，其實這個時候是最容易發生交通事故的。
如果機動車駕駛人在通過交叉路口時超速甚至加速行駛。壹旦與行人發生交通事故，機動車將在此類事故中承擔全部責任。
機動車飛馳而過，行人闖紅燈過人行橫道。機動車駕駛人超速通過路口或者加速通過路口的。行人闖紅燈又進了人行橫道。這種交通事故是壹定會發生的，因為雙方都沒有遵守交通安全法律法規，把自己和他人的生命置於危險之中。
機動車駕駛人將承擔交通事故的同等責任，行人也將承擔交通事故的同等責任。
我個人的建議。如果發生行人闖紅燈的交通事故，我們無法以最終的結果來認定交通事故的責任。我們必須全面分析交通事故的原因和後果。
以上，我只是簡單分析了交通事故的壹些主要區別。事實上，我們目前現實中的路口交通事故是由多種因素造成的。這就要求辦案民警在收集證據時要認真取證，認真分析交通事故的原因，給雙方壹個公正合理的認定。
行人過十字路口時必須看紅綠燈。現在有了人行橫道的保護，但畢竟生命是自己的。
機動車通過交叉路口時，必須減速慢行，禮讓行人。雖然我們所有的機動車都有保險，但是真正發生交通事故後，妳的保險不壹定能全額賠償。
以上是我個人對此事的看法。如有不妥，希望大家在評論區留言。謝謝妳。
目前這個話題爭議很大。行人闖紅燈被機動車撞死。理論上來說，機動車是不負責的。不需要賠償。
但法律規定，這種情況下，機動車應當承擔10%的無過錯責任。所以在實際操作中，機動車至少要負兩倍的責任。在處理過程中，交警壹般都有弱者的原則。加上機動車輛有保險。所以機動車壹般會被判10-30%倍的責任。換句話說，機動車肯定會賠錢。
機動車有過錯時，如超速行駛。那麽機動車就必須第二次負責。如果妳超速很多，妳可能要承擔同樣的責任。
這種處理方式雖然飽受詬病，但交警也會考慮。大家都覺得這是鼓勵行人闖紅燈。肯定不對。誰負責誰負責。如果妳闖了紅燈，妳必須為此付出代價。為什麽要傳承機動車？
幾年前，北京和武漢實行行人闖紅燈，機動車不負責的做法。但幾個月後就停了。看來這個規定的實施肯定有阻力。
去年網上報道有壹批人闖紅燈受傷，家屬要求機動車賠償。交警根據現場情況判斷，機動車沒有過錯。然後直接回醫院，行人全責。此事壹經報道，許多人舉手表示同意。
但是我們註意，如果有傷亡。這就很難處理了。必死無疑，必須同情安撫。交警考慮和諧，壹般會判機動車負次要責任。
當然，闖紅燈本身就是違法的，出了事故肯定不值得同情。所以提高全民素質最重要。守法才是正道。
個人觀點，僅供參考！
壹名行人闖紅燈，被機動車撞死。機動車需要賠償嗎？機動車有責任嗎？
我直接回答妳的問題，讓司機朋友過紅綠燈的時候有所準備。如今，城市中的行人在過紅綠燈時正在實施層出不窮的違法行為。所以要求司機和行人都要遵守交通規則，不要闖紅燈，這是(不文明不禮貌的)對自身安全和生命的危害，但是很多人做不到(紅燈停綠燈行)，所以造成很多行人被機動車撞傷。
那麽闖紅燈被撞死是機動車的責任還是行人的責任呢？如果我們在斑馬線上撞了壹個闖紅燈的行人，應該有證據證明他闖了紅燈，事故在哪裏。如果行人在人行橫道上，機動車就全麻煩了，行人不負責。如果沒有證據證明他闖了紅燈，行人偏離了人行橫道，機動車所有人負主要責任，行人負次要責任。有監控攝像頭的地方，可以證明行人闖了紅燈，闖入了機動車道，但是司機註意力不集中，沒有想法。也是機動車的主要責任，行人承擔次要責任。如果有證據表明行人突然闖入機動車道，妳不能通過突然剎車來避免。機動車承擔次要責任，行人承擔主要責任。
所以《道路交通安全法》第三十八條規定，車輛、行人必須遵守交通信號燈。如果有交警現場指揮，我們會服從交警的指揮。如果沒有紅綠燈，就要遵循(壹慢，二看三交通)的原則，讓我們的交通順暢。《道路交通安全法》第四十七條規定，機動車通過人行橫道時，應當減速行駛，如遇行人正在通過時。要禮讓停車，在沒有紅綠燈的地方要禮讓避讓。《道路交通安全法》第六十二條規定，行人通過或者穿越交叉路口，應當在人行橫道內行走。在有交通燈的地方，他們應該遵守交通燈的指示。如果人行橫道沒有安全實施，要確保他們安全後通過。所以要少闖紅燈，減少對交通的安全隱患，做壹個遵守規章制度的好公民。
所以根據妳的問題和我的判斷，他沒有突然闖進來，那是妳的主要責任。
司機要付不仔細觀察路況的責任，路口對司機也有要求，和高速上撞死過馬路的人不壹樣。當然，死者承擔90%的責任。
壹名行人闖紅燈，被機動車撞死。機動車需要賠償嗎？機動車有責任嗎？大多數情況下，機動車要負責任。
行人闖紅燈，表示事故發生在十字路口。
根據上述規定，交通事故發生在路口，大多數情況下，機動車和行人都是違章的。具體來說，雙方的責任應由交警在綜合分析雙方過錯以及過錯與事故後果之間因果關系的基礎上進行界定。
第壹種情況:機動車全責，行人無責。機動車壹方應當賠償行人的全部損失。行為人構成交通肇事罪，應當處三年以下有期徒刑。這種情況很少見。
第二種情況:機動車的主要責任，行人的次要責任。機動車壹方賠償行人80%的損失，構成交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑。
第三種情況:行人和機動車負同等責任，機動車方賠償行人方60%的損失。
第四種情況:機動車的次要責任，行人的主要責任。機動車賠償行人40%的損失。
第五種情況:機動車無責，行人全責。機動車方賠償行人方損失不超過10%。
第六種情況:有證據證明行人故意(碰瓷)或者自殺，機動車壹方不承擔中度賠償責任。
行人的過錯壹般是闖紅燈，其次是機動車接近時加速。
機動車壹方的過錯壹般是未避讓行人、超速行駛、車輛故障(剎車失靈等。)等等。
壹個闖紅燈被機動車撞死的行人，是在自找死路。
行人過人行橫道應遵守交通規則，走斑馬線或天橋。在十字路口，如果有紅綠燈，就要看燈“紅燈停，綠燈行”，這是所有小學生都知道的。紅燈表示機動車方向為綠色，機動車可以通行。行人必須等待綠燈通過。此時行人行色匆匆，不顧紅燈，不顧機動車前行的結果，沖啊，沖啊，不會被機動車撞死嗎？這是拿自己的生命開玩笑，是自討沒趣。
發生交通事故，受害人當場死亡的，機動車駕駛人立即靠邊停車，並在車後100米處放置安全警示標誌。保護死者現場，撥打交警電話122報告事故現場。等待交警調查，調查取證。交警出具《交通事故責任認定書》時，會追究行人100%的責任。機動車按綠燈通過路口沒有責任。
根據《道路交通安全法》第七十六條規定，發生事故造成機動車、行人傷亡的，機動車沒有過錯的，賠償責任不超過10%。
這類行人多為老年人、沒受過教育的人、聾人，或者很少進城的農民，不懂交通規則，或者過於自信。它們不同於故意撞擊機動車。
機動車沒有過錯的，賠付10%，對機動車駕駛人不公平。但確實在國家法律中有規定，可能用於警示機動車駕駛人謹慎駕駛，也可能考慮機動車交通事故造成人身傷亡，由保險公司在機動車第三者責任強制保險和責任限額範圍內予以賠償。
但是，行人故意碰撞機動車的，機動車壹方不承擔賠償責任。比如自殺碰瓷的，不能賠償，不能慣著他們。
如果嚴格執行法律，但是要保證車主完全不負責任，我覺得沒必要賠償。除了法律，我們國會還會判車主賠錢給弱勢群體。當然，所有人都死了。失主可以根據自己的能力給死者家屬壹些安慰！
壹個很好的例子:去年五月的壹天，我們樓裏的壹個居民在早上六點鐘跑步。紅燈過延安路，他在延安路被壹輛闖綠燈超速的囂張轎車撞上，當場死亡。結果交警部門對闖紅燈的行人判50%責任，對在路口不減速違反交通法規的司機判50%責任。最終死者獲賠50萬，賠償壹半。
闖紅燈的人被打死了？妳開得有多快？斑馬線紅綠燈減速，沒學科目嗎？範丹的家用汽車不超速根本不會撞死人，除了老人。
行人闖紅燈被機動車撞死與否，可以根據交警現場鑒定決定，但機動車是否有責任，按照現行交通法規，需要進行事故賠償。
1.機動車在什麽情況下承擔責任？
1，違反交通法規，紅綠燈路口不按限速行駛；
2、看到行人違章，不避讓或采取措施不及時、不當，致使行人被撞，造成行人重傷或死亡的；
3、飲酒、酒駕、毒駕、意識不清；
4、無證駕駛或者機動車手續過期、不全的；
5、機動車的機械性能有隱患；
6、機動車未經年檢或者年檢不合格仍上路行駛的。
交通警察現場勘查後，根據責任大小和過錯大小，分別確定機動車事故責任者是否承擔主要責任和次要責任，以《事故責任書》為賠償標準。
二、什麽情況下機動車是不負責任的？
1.機動車通過有交通信號燈的路口時，減速行駛，按照規定的速度通過路口；
2.遵守交通法律法規，機動車無過錯或者其他違法行為；
3、發現行人闖紅燈，及時采取有效措施避讓行人，但最終因行人的過錯，無準備避讓行人；
4、監視器、行車記錄儀、路人確認機動車無故障；
5.行人有意“碰瓷”。
三、機動車責任賠償和無過錯賠償
發生事故時，由交警進行現場勘查，分清機動車和行人的責任劃分，並出示道路事故責任認定書。機動車有責任的，按照責任比例從強制保險的責任限額中賠付。如果強制保險賠付不足，可以通過三險來補充。不夠的話就自己掏錢。
機動車沒有過錯的，也需要賠償，強制保險在責任範圍內承擔不超過10%的賠償責任。闖紅燈的行人，在違法之前應該負全責或者主要責任。但考慮到我國保護“弱勢群體”和“以人為本”的精神，無論機動車是否有過錯，都必須進行壹定的賠償。
第三，法律的相關規定
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定:
機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車壹方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車壹方的賠償責任；機動車壹方沒有過錯的，賠償責任不超過10%。
四、交通事故，機動車賠償比例
非機動車駕駛人、行人負次要責任的，機動車壹方承擔80%的賠償責任；負同等責任的，機動車壹方承擔60%的賠償責任；非機動車駕駛人、行人負主要責任，動車方承擔40%的賠償責任；機動車方無責任的，機動車方承擔不超過10%的賠償責任。