在北京、上海等地，* * *在享受單車時遭遇“人為傷害”的情況並不少見。作為互聯網經濟，* * *共享單車有助於構建壹個低成本、高效率的社會。* * *騎自行車不僅倡導健康環保的生活方式，也方便了普通人的出行，降低了大眾的出行成本。利民惠民享受騎行，卻成了某些人的眼中釘肉中刺，想趕緊擺脫。
“* * *享用的自行車受損”不僅損害了他人的財產，也損害了普通人的公共出行權益。自行車作為壹種公共交通工具，可以有效解決“最後壹公裏”的出行問題；在壹些交通擁堵的大城市，* * *享受自行車，讓很多人享受到了品質出行。* * *自行車的享受提供了良好的用戶體驗，普通人自然會“用腳投票”。
“自行車享受被破壞”層出不窮，形象地說明了適應* * *享受經濟的社會文明是“落後壹拍”的。少數愛占便宜的人把* * *當成免費的公共產品，或據為己有，或利用它使之成為“公地悲劇”。* * *自行車享受，雖然具有壹定的公益屬性，但不是純公共產品；是“主客體”，不是“主客體”。
在網上約車、享受單車等互聯網經濟的沖擊下，壹些傳統行業受到重創。習慣了以前的盈利模式和利益格局，面對挑戰和壓力，壹些黑車、摩托車司機難以適應，把“板子”打在了單車上；* * *騎自行車就像壹個不受歡迎的闖入者和破壞者，成了打破壹些人飯碗的“罪魁禍首”。這些自以為“被* * *享受自行車剝奪了食物”的人，壹旦給自己找了壹個理由，哪怕是自欺欺人的借口，破壞* * *享受自行車的失範就會上演。
歸根結底，* * *享受單車占領市場份額，壓縮利益空間的想法，是利益固化的產物。對於商家來說，互聯網經濟不僅帶來了壓力和風險，也帶來了發展空間和利益空間。商家如果不能與時俱進，必然會遭遇市場的“滑鐵盧”——搶走壹部分人飯碗的，並不是陳舊觀念和僵化思維構築的“文化枷鎖”。更何況有些人的飯碗本來就是不符合社會規範的“泥飯碗”。
“發展的列車沖過精神的平臺，現實的變化留下心靈的地圖”，價值觀的錯位讓壹些人自我封閉，排斥競爭，視* * *為敵人。惡意損壞* * *享單車涉嫌犯罪。說到底是損人不利己的失範；“* * *享受自行車被破壞”，為魯莽和混亂付出代價。