寶馬i8是插電式混合動力跑車，寶馬i3屬於緊湊型級別的純電動車，寶馬i3和i8不是同平臺的產品。寶馬i系列車型采用了“LifeDrive”模塊架構，由“Life”和“Drive”兩個獨立的模塊組成，其中“Life”代表乘員艙部分，采用超輕量化並且高強度的CFRP碳纖維復合材料構成，而“Drive”則包含懸架、蓄電池組、驅動系統和碰撞防護結構，大量輕量化碳纖維結構的采用平衡了大容量電池組帶來的250-300kg的增重，使得i3的重量被控制在1255公斤，寶馬i8的整車重量僅為1540公斤。寶馬i3采用新穎的對開門式設計，車身尺寸上，寶馬i3長3999mm、寬1775mm、高1578mm，軸距為2570mm。動力總成上，寶馬i3純電動版將會搭載22kWh的鋰離子電池和壹臺電動機，最大功率125kW（170馬力），峰值扭矩250Nm。百公裏加速時間為7.2秒，最高車速150km/h，充滿電後可行駛130-160km。充電方面，使用家庭220V電源充電，需要8小時充滿，而在寶馬專用充電裝置下充電，只需1個小時。寶馬i3混動版車型搭載了增程式混合動力系統，汽油發動機並不會參與到直接的動力輸出，它的作用只是在內置電池電量低的時候給電池充電，寶馬i3增程版車型搭載的將會是壹臺650CC的兩缸汽油發動機，其最大續航裏程為285km。寶馬i8量產版采用了雙門四座布局，車身尺寸長寬高分別為4689/1942/1293mm，軸距達到了2800mm，外觀上，寶馬i8非常驚艷，前衛的設計更像是壹款概念車型，流暢的車身風阻系數僅為0.26。相比i3的對開門設計，寶馬i8采用了更加炫酷的剪刀門，並且在車門打開時，可以看到門檻部位采用了和車廂壹樣的碳纖維復合材料。 動力方面，寶馬i8量產版搭載的是壹款由大容量鋰離子電池和汽油發動機組成的混合動力系統，由寶馬eDrive驅動單元、1.5升3缸渦輪增壓汽油發動機以及智能動力管理系統構成。這款1.5升渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率170kW（231馬力），最大扭矩320Nm，負責驅動後輪，而最大輸出功率129馬力，最大扭矩250Nm的電動機則負責驅動前輪。比較特別的是i8分別為發動機和電動機匹配了壹款變速箱，與發動機配合的是壹臺6速手自壹體變速箱，而與電動機配合的則是壹臺雙速自動變速箱。在這款動力系統的驅動下，寶馬i8的百公裏加速時間只用4.4秒，最高時速達到250km/h，而純電模式下最高速度可達120km/h，純電動續航裏程為37公裏。混動模式下最大續航裏程600km，而在綜合模式下i8的油耗僅為2.1L/100km。 寶馬i8和i3擁有專門為電動汽車出行而研發的“BMW?i互聯駕駛”，比如寶馬i3可以根據電池電量及實時交通路況信息，及時在導航地圖上直觀地標識出剩余電量可以抵達的範圍，方便客戶合理規劃行程和充電計劃。