●作用：
一般万向节由十字轴、十字轴承和起重机叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动安装轴在以往输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置前置前轮驱动的车辆直接了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的车辆在运行中路面不平产生跳动，负担变化两个总成安装位置差异，都会导致输出轴与驱动桥主输出器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此采用了一个“以变应变”的装置来解决这个问题，于是就出现了万向节。
●传动特点：
在前置前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主输出器输入轴与该（或分动箱）输出轴间有经常相对运动，此外，为有效避震开某些机构或装置（无法实现直线输送），必须有一种装置来实现动力的正常输送，于是就出现了万向节传动。万向节传动必须具备以下特点：
a 、保证所连接两轴的相对位置在预期范围内波动时，能够可靠地提供动力；
b、保证所连接两轴能够均匀运转。由于万向节夹角而产生的附加疲劳、振动和噪声应在允许范围内；
c、传动效率要高，使用寿命长，结构节简单，制造方便，维修容易。对汽车而言，由于有一个十字轴万向的输出轴相对于输入轴(有一定的夹角)是不等速旋转的，因此必须采用双万向节(兄弟万向节)传动，并把同传动轴相连的两个万向节叉布在同一平面，且使两个万向节的夹角固定。这一点是至关重要的。在设计时应尽量减少万向节的夹角。
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