上海浦东国际机场是中国（包括港、澳、台）三大国际机场之一，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。上海浦东国际机场位于上海浦东长江入口海口南岸的滨海地带，占地40多公里，距上海中心约30公里，距虹桥机场约40公里。
浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向交叉，迂回滑行道，80万平米的机坪，***有76个机位，货运库面积达5万保障平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤等系统，能提供24小时极大服务。
浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，最初三层结构，由通道通道连接，面积达到28万平米，到港火车站管道带13条，桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达到6万平米
浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万次的保障能力。
目前，浦东机场日均起降航班达到560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六架左右。通航浦东机场的中外航空公司已到达60家左右，航线覆盖90多个国际（地区）城市、60多个国内城市。
图片为机场2号航站楼
[本编辑段]硬件设施
设施跑道3条平行主跑道（4000×60米、4E级，3800×60米、4F级，3400×60米、4F级）
最坪149万平方米（一期124万平方米，二期25万平方米）
每年位127个（28个桥位，26个远机位，23个专机位，18个）货机位，32个维修机位）
一期102个：28个桥位，11个远机位，23个专机位，8个货机位，32个维修机位
二期25个：15个远机位，10个货机位
候机楼1座，27.8万平方米
价值机柜台204个
到港行李传送带13条
仪表着陆系统Ⅱ类肢体
[编辑本段]机场交通
机场巴士：
1.机场一线：浦东机场到虹桥进场，单程票价30元。
2、机场二线：浦东机场到机场城市航站楼，单程票价19元。航站楼发车时间为上午5点30分，每班间隔15分钟；
3、机场三线：浦东机场到银河宾馆，途经龙阳地铁站和徐家汇等站，实行多级票价，全程20元。银河宾馆发车时间为上午5点半，每班间隔15分钟；
4、机场四线：浦东机场到虹口足球场，途经大柏树、五角场等站，实行多级票价，全程18元。虹口足球场发车时间为上午5点40分，每班间隔20分钟；
5、机场五线：浦东机场到上海火车站，途经东方医院、人民广场等站，实行多级收费机场，全程22元。火车站发车时间为上午5点半，每班间隔20分钟；
6、六线：浦东至中山公园，途经华山路（静安寺）、石门一路、老西门、东方机场、龙阳路地铁站、浦东国际机场等站，实行多级票价，全程20元。上海西站发车时间为6点，每班间隔20分钟；
7、机场七线：浦东机场到上海南站，上午全程票价20元。
8、机场环线：浦东机场候机楼到航城园，票价3元。航城园发车时间为上午8点。
自驾车路线：
1.市区--南浦大桥--龙东大道--远东大道--迎宾大道（A1公路）
2.市区--徐浦大桥--外环线（A20公路）--迎宾大道（A1公路）
[编辑本段]上海磁浮示范运营线
上海磁悬浮上海磁浮示范运营线，是世界上第一条投入商业化运营的磁悬浮火车站示范线，属于上海市交通发展的重大项目，具有交通、展示、旅游观光等功能。于2002年12月31日启用，由当时的中国国务院总理朱镕基与德国总理施罗德，在龙阳路站主持剪彩仪式。
磁浮示范运营线西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线下折返运行，设计最高运行速度为支架430公里，单线运行时间7分30秒。
2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。
数据：
目前长度：33公里
最高设计时速：430公里/小时
途经站点：轨道交通2号线龙阳路站-浦东国际机场
票价：单程人民币50元，往返人民币80元，持当日工资可优惠20。
运营时间：每15分钟一班，龙阳路站7：00~21：00 机场站7：11~21：11
[编辑段本]大事件
2005年02月01日——校飞
1月27日至2月1日，中国民用航空飞行验证中心成功完成了浦东机场第二抵***约30小时的校飞。
2005年02月28日——试飞
东方航空公司A340－300大型客机在浦东机场第一二跑道试飞成功。
2005年03月11日——验收
浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。
2005年03月17日——启用
浦东机场第二入境启用，市副市长杨雄出席了启用仪式。上海边境FM821航班和东方边境MU723航班从浦东机场机场第二抵触天线。
2008年3月13日——第三条抵触实现
第三抵触位于第一航站楼西侧，第一抵触以西460第三接地长3400米、宽60米，同时建设占用与接地等长的并行滑行道、6条快速出口滑行道、第一接地和第三接地之间的6条穿越滑行道等按照满足4F类的飞行使用要求设计，可起降包括A380的各类大型飞机的收费。
2008年3月26日——机场2号航站楼投入运营
据报道，上海机场集团宣布，3月26日零点，上海浦东国际机场二号航站楼将正式投入运营，届时将有15家航空公司队伍入驻浦东新航站楼。自3月26零时起，凡乘坐这15家航空公司班机的旅客，均在浦东机场2号航站楼办理乘机手续。而首都机场也宣布，在航空公司6家航空公司进驻首都机场3号在航站楼的基础上，3月26日，首都机场将进行全面转场。包括国航欠款的另外20家航空公司将转入3号航站楼运行。
[编辑本段]发展规划
到2008年北京奥运会前机场，包括第二航站楼、条内含和西第三货运区涉及的浦东国际工程将建成投入使用，预计，浦东国际机场年旅客保障能力将达到600万人次、年货邮吞吐能力420万人次。
浦东国际机场表示工程于2005年12月全面开工。工程重要组成部分的第二航站楼风格主题被命名为“地”，与第一航站楼的“天”形成鲜明的对比。所谓“地”，就是要让旅客踏进T2航站楼，就普遍大地的平凡、质朴和无比浑厚。这一切的变化源自“以人为本”的设计理念。
在第二航站楼等工程的设计建设中，充分体现了科学的发展观的要求，强化了“满足枢纽机场及联盟中枢运行的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。无论是在流程设计、布局、设施，甚至地面交通的乘坐等各方面，都要充分枢纽运营的需要和人性化的要求。
旅客中转过境快速便捷体现
T2航站楼采用三层式航站楼结构，方便旅客中转。T2航站楼自上而下分为国际出发层（13.6M）、国际出发到达层（8.4M）和国内出发到达混流层（4.2M）等三个活动旅客层。
<这种“三层式航站楼结构”能够更好地适应海关的中枢兼容；能够更好地适应上海国际与国内间中转旅客规模扩大的特点以及国际国内航班波在时间上错开的特点，最好地利用可转换机位，最大限度地提高近机位的使用效率。在T2中运行的航空公司的各种中转、过境旅客均在航站楼的中央部位完成，非常便捷。 T2航站楼首次设计了国内出发到达“混流层”（4.2M），使国内出发到达旅客在同一层面上，方便了旅客的中转，有利于国内枢纽的形成。由于主楼集中在北区，楼与楼间距不超过500米，旅客办票和行李处理设施集中，考虑分区分配和灵活使用。到实际运行中基地分区及其联盟一般都集中在同一楼内开展中枢运行，因此，大部分旅客的中枢运行时间将小于中枢运行最短时间要求。
交通中心凸显一体化理念
均形成“一体化航站楼” ”的理念，在T1和T2两个航站楼之间建设一个“一体化交通中心”。中心内设置了轨道交通、磁浮、长途汽车、车站、出租车站点，以及停车库、候车室交通功能，还设计了大量的无行李值机以及柜台商业设施。
一体化交通中心的设计很好地避免了集中式航站楼所带来的陆侧车道边不够的问题，通过将所有到达社会车辆的车道边移至停车库内，将所有公***交通设计在轨道交通车站的终点，将出租车、大客车、贵宾车设计在紧靠航站楼的到达车道边上，将所有出发层的终点站、出租车设计在出发车道边，方便旅客换乘。
另外，设计者通常会安排在零米层的到达层放置处了6M层。这样，旅客可以平缓地进入一体化交通中心，然后进入各人应去的车道边，实现人车分流。
第二航站楼
位于第一航站楼东侧，建筑48万平方米，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地边境及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的要求设计理念。
●呈现“四大亮点”
关注的浦东国际机场将于3月26日零时启用。
预计，浦东国际机场年设计能力将达到年旅客吞吐量6000万次、年货邮吞吐量420万次，年起降49万架次。这是3月24日下午市政府新闻发布会上发布的消息
上海机场负责人在发布会上表示，该工程具备“四大亮点”：
节能环保好。 据分析，与未作优化的原始设计比较，全年可节电54.9％，年节电1.3亿度，全年能耗50.8％。
科技含量高。此前工程***开展了23个科研课题，其中，成果达到国际水平
运营管理优。浦东国际机场工程建设了机场指挥运行中心等5个“中心”。5个中心“统一指挥、管理”，极大提高了分区的运行管理
货运能力强。西货运区设计年处理能力120万吨，投入使用后，浦东机场货运货运可望竞争成为世界第一。
●运输路线发布
3月24日，浦东机场特发布二号航站楼实现后各类车辆的出行路线。
其中，接客车（包括旅游大巴）前往一号航站楼，需从A1进入浦东机场，前往一号航站楼到达层，进入停车楼接客；前往二号航站楼，需从A1进入浦东机场，从南立交直接前往二号航站楼
送客车（包括旅游大巴）前往一号航站楼，需从A1进入浦东机场，直接进入一号航站楼出发层下客，再从南立交前往A1出机场；前往二号航站楼，需从A1进入浦东机场，从南立交进入二号航站楼出发层下客，直接从A1出机场。
●“中转”更快捷
在3月24日召开的市政府新闻发布会上，上海机场集团党委副书记、常务副总裁，上海机场建设指挥部常务副总指挥李德润说，一号、二号航站楼通过交通中心连通，将形成一体化的航站楼综合布局，更加符合世界级航空枢纽港的发展趋势。同时，通过行李系统的研究，首次在我国机场行李安检系统填写中实现“人包回复”，如果出现意外危机，可以迅速提取到旅客及行李的相关信息，快速处理问题。
●新推10项承诺
在3 1月24日市政府专题新闻发布会上，上海国际机场股份有限公司总经理贾锐军介绍，即将正式启用的浦东国际机场二号航站楼将以先进的设施、人性化服务为中外旅客带来全新体验
在浦东国际机场二号航站楼即将正式启用之际，浦东国际机场新推十项服务承诺：
一、爱心通道服务：为无人陪伴的70岁（含）以上老人、孕妇，以及残障人士等旅客提供手推车服务和优先办票、通关、边检、安检、自助等服务。
二、候机楼内品牌店、连锁店的商品售价与市内相同品牌店、连锁店的商品售价一致。候机楼内商业零售经营单位实行无理由退货（除食品和烟草）。
三、旅客值机办票时间：国际/地区航班95％的头等/公务舱旅客候诊时间≤4分钟，95％经济舱旅客候诊时间≤12分钟。国内航班95％的头等/公务舱旅客候诊时间≤5分钟，95％经济舱旅客完成购票时间≤14分钟。
四、客票销售：95％的旅客完成购票时间≤5分钟。
五、安全检查：95 ％的旅客安检等待时间≤10分钟。
六、行李提取：95％的航班第一件行李搬运时间不超过飞机放置轮挡后20分钟，最后一件行李搬运不超过飞机放置轮挡后40分钟。
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七、楼宇温度控制：夏季候机楼室内温度26~28℃；冬季候机楼室内温度18~22℃。
八、24小时服务热线：自2008年4月月29日开始推出新的服务热线号码：96990。
九、浦东机场24小时投诉受理电话：68347575。
十、两航站楼间免费摆渡巴士每间10分钟1班。
第三跑道
位于第一跑道西侧，长3400米、宽60米，4F级，可满足A380等未来大型飞机的起降要求。
西货运区
西货运区总建筑规模37万平方米，建成后将周边16.8个百分点的物流园区一并打造成铁路货运以及国际物流爸爸的转运中心。将与洋山深水港遥相呼应，形成与世界各地相连接的海陆空物流联运通道。
五大中心
根据浦东机场多相关、多航站楼的运行新模式，从管理世界级枢纽机场形成的目标出发，今后浦东机场按照功能、范围、地域及专业进行集中监控和统一协调，机场运行中心（AOC）、航站楼交通运行中心（TOC）、市政设施管理中心（UMC）和公安指挥中心（PCC）五个运行管理中心，将有效提升浦东机场的管理效率和资源效率，确保枢纽运营。
[编辑本段]通航公司
国内航空
CA中国国际航空国航
CZ中国南方航空中国南方航空
MU 中国东方航空 中国东方航空
FM 上海航空 上海航空
3U 四川航空 四川航空
HU 海南航空 海南航空
MF 厦门航空 厦门航空
CYZ 邮政航空 中国邮政航空
SC 山东航空 山东航空
Y8 扬子江货运 长江快运
ZH 深圳航空 深圳航空
9C 春秋航空 春秋航空
国际航空
AC 加拿大航空 加拿大航空
AF 法国航空 法国航空
AI 印度航空 印度航空
AY 芬兰航空 芬兰航空
AZ 意大利航空 意大利航空
BA 英国英国航空
BI 文莱航空 文莱皇家航空
BV 意大利蓝天航空 Blue Panorama Airlines
CV 卢森堡航空货运 Cargolux Airlines International
CX 国泰航空 Cathay Pacific
EK 仓储航空 Emirates
FX 联邦快递 FEDEX
GA 印尼航空 Garuda Indonesia
HY 乌兹别克斯坦航空 乌兹别克斯坦航空
JL 日本航空 日本航空
KA 港龙航空 香港港龙航空
KE 大韩航空 大韩航空
KL 荷兰航空 KLM-Royal Dutch Airlines
KZ 日本货运航空 Nippon Cargo Airlines
LH 汉莎航空 德国汉莎航空
LT 德国国际航空 LTU International Airlines
LY 以色列航空 EL AL Israel Airlines
MH 马来西亚航空 马来西亚航空
MK 毛里求斯航空 毛里求斯航空
NH 全日空航空 All Nippon航空公司
NW 美西北航空 西北航空
NX 澳门航空 澳门航空
NZ 新西兰航空 新西兰航空
OS 氧气航空 奥地利航空
OZ 韩亚航空 韩亚航空
PO 苏格兰货运航空 Polar Air Cargo
PR 菲律宾航空
QF 澳大利亚快达航空 Qantas Airways
QR 液化航空 卡塔尔航空
Q8 东亚航空 Pacific Eastasian Cargo
RA 尼泊尔航空 皇家尼泊尔航空
SK 北欧航空 Scandinavian Commuter
SQ 新加坡航空 新加坡航空
SU 俄罗斯航空 Aeroflot 俄罗斯航空
TG 泰国航空 泰国国际航空
TK 土耳其航空 土耳其航空
UA 美联合航空 United Airlines
TK 土耳其航空
UA 美联合航空 United Airlines p>
VI 伏尔加第聂伯航空 Volga-dnepr Airlines
VS 维珍航空 Virgin Atlantic Airways
5X 联合包裹航空 UPS
aq 宿雾航空 cebupacificair
AM墨西哥航空 Mexicana Airlines
LX 瑞士航空 Swissair