紅旗HQE將搭載國內自主研發的V12缸發動機，V12型發動機是轎車的最高級別動力系統。這款V12發動機的型號是CA12GV，是壹款氣道噴射全鋁發動機，排量為5.985升，壓縮比10.3，最大功率和最大扭矩分別是300千瓦和550牛.米。
量產車型在前後排之間除了隔斷之外，還有兩個獨立的大尺寸液晶屏幕，可令後排乘客享受不同的多媒體信息。隔斷中部下方是空調出風口，同時在B柱的立柱上也設計了空調出風口。
閱兵車型後排座椅采用了貫通式的沙發式座椅設計，而效果圖上顯示，量產車型可能會有豪華版本采用兩個獨立沙發式設計，放棄後排中部坐席後，變為寬大的扶手，同時應該會提供多媒體、空調系統和後排座椅的調節面板。後排座椅的腿部托板可以調節擡升，讓乘坐者獲得更加舒適的躺倒式姿勢。
這樣的設計實際上在雷克薩斯LS600等豪華車型上都有配置。此外據資料，紅旗HQE還將搭載ACC自適應巡航系統、LDW道路偏離預警系統、FCA前方避撞系統、DSM瞌睡檢測系統、BSD盲區探測系統、NV夜視系統以及RV倒車影視等科技裝備。量產車型也將在2011年年底前正式投放市場。 紅旗HQE設計師常冰說汽車設計要尊重品牌內涵，04款紅旗明仕就是他的“處女作”。之後正逢壹汽大紅旗項目啟動， 由於總是冒出壹個又壹個富有創意的設計理念，常冰“走出茅廬”四年後就成為HQE造型的主設計師。大紅旗是壹汽從未停止過探索的壹個車型項目，在HQE之前壹汽已經做了很多工作，沒有前輩們的積累就不會有HQE的誕生。
HQE的設計思路，曾經做了5、6個不同的方案，其中也有特別前衛的、對紅旗傳統作出抽象概括的全新設計，但最終還是確定了這個‘以繼承為主、創新為輔’的方案。設計汽車必須遵循壹定的規律，國家禮賓用車這種級別的超豪華車有其獨有的要素，比如對開式車門、三排側窗、氣勢磅礴的車體比例等等。而且，設計紅旗品牌首要的壹點就是要尊重其品牌內涵，不能讓自己個性化的東西隨意發揮，更多的要考慮這款車的獨特使用環境。 60年國慶閱兵車“元首級”座駕HQE
定位於“元首級”座駕的HQE頂級紅旗長度超過6米，延續了三排座椅的傳統。該車的外觀設計從整體風格到每壹個細節——車標、車燈、格柵，處處體現中國文化特色，蘊涵著中國式的尊貴。紅旗HQE在技術上追求極致，整車采用全手工制造，全鋁車身，（輕量化設計）可以滿足使用者個性化需求，尊貴獨享。
國慶60周年閱兵版HQE特裝型——CA-7600J
紅旗CA-7600J是壹汽獻禮國慶60周年慶典的車型，是壹汽目前在研發階段的最頂級車型，價值超過300萬，這款車搭載自主研發的CA12GV 6.0L V12 自然吸氣引擎，最大功率輸出408ps@5,600rpm，扭矩峰值輸出550Nm@4,000rpm；紅旗檢閱車項目總工程師姜紅軍說：：“這款車的定位，是與勞斯萊斯幻影、邁巴赫62、賓利雅致728同級的。”第壹眼看到，會發現此車有些類似勞斯萊斯等車。同樣是直瀑式的前進氣格柵，同樣是對開門的經典設計，但是只要您細看壹下，就會發現這個壹款徹頭徹尾的紅旗車，“紅旗味”十足。說它是紅旗，首先就是車頭正中的紅旗旗幟，壹下子就表明了身份，另外，超大的圓炮式大眼，尺寸比普通車更大的霧燈，超大的C柱，以及與前方紅旗標誌相呼應的大紅色尾燈。
新款紅旗 CA-7600J 檢閱車的車身全長6.5米，其整車將全手工制造，並且采用全鋁車身輕量化設計，外觀及細節都蘊涵著中國式的尊貴。CA-7600J在造型上繼承了第壹代紅旗前高後低的船型車身、對開式車門以及3排側窗的造型。除了小比例側車窗、小尾窗、短前懸、長發動機罩，車燈設計也延續了老紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，前柵格為扇形設計，並融入了傳統建築的“九梁十八柱”寓意。作為國家禮賓車，紅旗CA-7600J有三排側車窗，但是並非如某些媒體報道的有三排座椅，而是超大的車身內只安置兩排座椅，以充分考慮到乘坐者的重要性、安全性和舒適性。
此外，本車采用了壹些尖端技術，例如玻璃采用了航天飛機的舷窗技術，車體采用陶瓷裝甲物料制造，在保證防彈能力的同時也令重量得到控制，焊接借鑒了造船的先進工藝等等。