隨著通九線的開通，銅陵老站的客運也結束了歷史使命。
2008年9月01，上海至銅陵T776/77778/775次特快列車延伸至池州站，後由7月01，2013縮短至南京西站-池州站。當日杭州-銅陵5122/5123 5124/5121次特快列車延伸至池州站，4月26日升級為K8522/8523K8524/800次，2010次。
2008年9月01起，增開南昌-寧波2532/2533 2534/2531快速旅客列車壹對，後於7月012日升級為K 1218/650。增開南昌-南京K506/505次快速旅客列車壹對，後於7月01日2065438延至蘇州站。車次改為k 1326/1327k 1328/1325。
2010年9月8日，武昌至南京新增壹對K345/348 K347/346次特快旅客列車，但僅過了半年就於2009年3月25日宣布停運，被戲稱為“史上最短命的特快列車”。
2009年4月01起，增開富陽-池州5153/4次快速旅客列車壹對，後於2010年4月26日升級為K8553/8554次快速旅客列車；蕪湖-池州5155/5156次快速旅客列車，4月26日升級為K8551/8552次快速旅客列車，2010；南京至南寧有0.5對快速旅客列車K1191。
2009年7月01起，增開南寧-南京K1192次特快旅客列車0.5對。
3月10起增開溫州至池州K8538/8539 K8540/8537次特快列車，後於3月2011、01、165438起臨時停運。7月011起再次臨時停運，2012年7月01後從運行圖中刪除，正式停運。
2065438年3月19日至另行通知，增開上海至池州T7606/7607 T7608/7605次臨時特快列車1對。
7月065438-7月01，2065438，增開煙臺-九江K878/875 K876/877次特快列車壹對。
2月28日2013，65438增開徐州-湛江K161/162次特快列車壹對，後改為7月28日徐州-南寧，2014，改為京滬、南寧。
從4月01，2065438，1對上海-池州T7606/7607 T7608/7605次特快列車增開(旅客列車列入計劃列車)，再到4月014，10。
2014、12、10煙臺-九江K878/875 K876/877延伸至昆明站，濟南-九江分流經韓吉、京九線運行，不經通九線運行。
在2014，14年2月30日執行的新運行圖中，新增南通-昆明K722/723 K724/721次快速旅客列車壹對，於2014，65438年2月30日正式始發。
7月01日2065438列車運行圖調整後，銅陵站增開2對列車，分別為徐州-廣州K676/677 K675/678、南寧-上海k 1558/1555k 1556/65438。銅陵站車次將達到10對。
2015 12 06、寧安高鐵正式通車，銅陵站加開13.5對動車組列車。
銅陵站016、010運行圖調整後，南京南站方向加開1對動車組，上海虹橋火車站方向加開4對動車組，北京南站方向加開1對，列車總數達到27.5對。同時停運上海至東T7606/7607 T7608/7605、蕪湖至池州K8551/8552、阜陽至池州K8553/8554 * *次列車。