1931斯柯達商標第四版4月通過。
當時，斯柯達在中國的五個國際城市——上海、廣州、香港、澳門和哈爾濱(當時東北亞最重要的交通樞紐城市)設立了汽車銷售代理商。其中，正是斯柯達在上海的銷售代理成功銷售了出口中國的第壹輛斯柯達汽車。值得壹提的是，這個銷售代理曾經設立在上海外灘橫濱知名的正德銀行大廈，現在是中國工商銀行上海分行所在地。
今天的日本橫濱是金銀店。
現在是中國工商銀行上海分行所在地。
1935年，斯柯達風行成為第壹款出口中國的車型。資料顯示，這款車型是從漢堡或者的裏雅斯特通過海運出口到中國的。此外，由於長途旅行是20世紀30年代流行的汽車營銷手段，斯柯達大眾於1936開始了從捷克布拉格到印度加爾各答的長途旅行。在這段旅程中，上海也成為了其中壹站。這次長途旅行有效地促進了斯柯達風行在中國的銷售。
斯柯達流行
證明斯柯達受歡迎
是出口中國的第壹輛斯柯達汽車的銷售記錄。
斯柯達長途旅行流行路線圖
上海是這條路線的中途站之壹。
自1949兩國建交以來，中國和捷克斯洛伐克壹直保持著密切友好的關系。5月9日，1952，捷克斯洛伐克政府將壹輛豪華的斯柯達VOS作為國禮贈送給毛澤東主席。這輛斯柯達VOS不僅是中捷數十年友誼的“見證”，也展現了斯柯達汽車的卓越品質。在斯柯達檔案館的協助下，這輛贈送給毛主席的斯柯達VOS於2017年修復，現藏於中國人民革命軍事博物館。
維修後的斯柯達VOS。
2017 12 17正式發貨。
維修後的斯柯達VOS。
2017 12 17正式發貨。
在20世紀50年代，由於技術落後和缺乏汽車工程師，中國的汽車工業還處於初級階段。在1955至1965期間，捷克斯洛伐克政府派出了眾多汽車領域的專家來華開展汽車制造方面的技術交流與合作，以幫助中國汽車工業取得進壹步的發展。Oldrich Meduna(老？我嗎？梅杜納教授就是這些捷克專家之壹。Oldrich Meduna(老？我嗎？梅杜納教授以其完美的工程設計而聞名，為毛澤東總統量身定制的斯柯達VOS就出自於他。他是1958年底來中國的。隨後壹年，他到國內各汽車廠幫助改進汽車生產技術，並在清華、北大等高校任教。
在20世紀50年代。
Oldrich Meduna(老？我嗎？梅杜納教授)
與中國學生合影。
同期，斯柯達706？RTO曾經是北京首選的公交模式，現在已經成為幫助通勤者在繁華城市出行的理想選擇。1958?在，北京進口52款斯柯達706？實時操作系統.這些車經過改裝，內部空間有所擴大。先是用在4號線(平安裏環路)和24號線(前門-東直門)兩條線路上，然後用在10號線(東直門-槐柏樹街)輔助線上，再用在人流量更大的32號線(西直門-頤和園)上。截至1974？在* * *年，有302輛斯柯達公共汽車為北京居民服務，服務時間超過30年，總裏程為？240萬公裏。
作為北京公交車的斯柯達？706?鐵路運輸辦事處（Railway Transportation Office的縮寫）
有了這些輝煌的印記，斯柯達在中國的知名度與日俱增。65438-0993，斯柯達向中國市場出口了幾千輛車，發展前景廣闊。同年，斯柯達在上海車展驚艷亮相。隨後，包括斯柯達FORMAN、FAVORIT、FELICIA在內的多款車型作為進口車引入中國。雖然當時中國的關稅和消費稅高達220%，但斯柯達汽車的銷量仍然遠遠高於其他品牌。
90年代斯柯達轎車在中國的宣傳照。
2005年4月，斯柯達開啟了與上汽大眾合作的新篇章，以全新的姿態正式進入中國市場。雙方的合作協議簽署在斯柯達博物館內品牌創始人曾經使用過的書桌上，極具紀念意義。
2005年4月
斯柯達和上汽大眾的品牌創始人在斯柯達博物館
在用過的桌子上簽合作協議。
在隨後的日子裏，斯柯達用實際行動證明了雙方合作的重大意義，也踐行了對中國消費者的堅定承諾。2013年6月，斯柯達第1萬輛汽車在上汽大眾儀征工廠下線。2020年7月，斯柯達第300萬輛汽車在上汽大眾寧波工廠生產。
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