5438年6月+2007年10月，深圳決定增加壹個火車站——福田站。中華人民共和國和鐵道部表示，將有更多的高速列車往返香港。預計2020年日均* * * 18對長途直通車(即各方向15列車)。到2030年，長途直通車將增至每天23對(即每個方向23列)。因此，選擇“專用通道方案”還是“用於* * *”的通道方案尚未最終確定。同年5月19日，九廣鐵路公司完成廣深港高鐵香港段研究報告，傾向以全隧道形式連接西九龍與香港邊境禁區，即專用通道方案之壹。工程造價約300億港元，預計2014年通車。8月2日，在粵港聯席會議第10次會議上，港府提出建設廣深港高鐵香港段的決定，擬建終點站在西九龍。屆時，從西九龍到深圳福田僅需13分鐘。從西九龍到廣州南站只需48分鐘左右。同年6月5438+10月，廣深港高鐵香港段成為特首曾蔭權發表的2007-2008年香港特首施政報告中的“十大建設計劃”之壹。同年2月2日65438，九廣鐵路與香港地下鐵路合並成立港鐵公司，廣深港高鐵香港段整體規劃也移交港鐵。
2008年6月5438+10月2日，港鐵公司展開首兩項招標，包括26公裏長的軌道隧道及西九龍總站的初步設計，並研究在西九龍總站上蓋發展地標摩天大樓的可行性。
同年4月22日，行政會議批準港鐵進壹步規劃設計廣深港高鐵香港段。路線采用「專用接駁方案」的中間路線方案，西九龍總站亦計劃延伸至西九龍文娛藝術區地下，方便乘客到達西九龍文娛藝術區。如果按照上述方式建造，西九龍終點站將能夠容納65，438+04個站臺(65，438+00個是長站臺，4個是短站臺)。同時，行政會議批準港鐵按服務經營權模式經營上述項目50年。由於融資方式改變，港府不批準西九龍碼頭上蓋移交港鐵發展。10 10月1日，港鐵公布了新的定線方案。165438+10月28日，香港政府根據《鐵路條例》刊登廣深港高鐵香港段方案。
2009年2月24日，鐵道部副部長陸東福與香港運輸及房屋局局長鄭汝樺在香港簽署了《廣深客運專線香港段與廣州至深圳段連接技術安排備忘錄》。根據備忘錄的安排，鐵道部和香港政府將繼續加強溝通，爭取在2009年實現廣深港高鐵香港段的啟動工程和其他所有相關安排，使香港融入中國19000公裏的高速鐵路網。同年10月20日，10，港府實施廣深港高鐵香港段建設，石崗橫臺山菜園村將全面拆遷。所以香港政府動用了20億港幣收回土地。到那時，65，438+050名村民中已有80多人獲得了補償。另壹方面，壹些村民仍然拒絕搬遷。元朗區米埔通風站
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