自工信部公布第333批新車以來，大量即將上市的新型攪拌車成為重卡市場的焦點。
目前國內攪拌車的市場情況如何？疫情逐漸得到控制後，全國的基礎設施情況如何？攪拌車銷量是否迎來新壹輪增長？在攪拌機嚴格的“方量”限制下，“超載控制”的效果如何？
帶著壹系列的問題，第壹商用車網采訪了位於全國不同省市的攪拌車品牌經銷商。請看下面帶給妳的攪拌機市場調查。
五月明顯變暖？增強市場信心
“5月份我們賣了三四十輛，5月份1-* *賣了大概七八十輛。我們的年度目標是300輛，”嘉興宏遠汽車銷售服務有限公司(以下簡稱“宏遠汽車”)董事長武宏鈞表示。宏遠汽車主營華菱星馬攪拌車。它已經在嘉興經營了壹些年，在市場上也有壹些合作夥伴。
受今年疫情影響，武宏鈞表示，今年第壹季度市場銷量相對較低，第二季度情況開始好轉。4、5月份銷量高於去年同期；從累計銷量來看，6月5438到今年5月的總銷量已經基本追平了去年同期的水平。面對全年300輛的目標，盡管有壓力，武宏鈞更有信心。
“嘉興，首先，地處長三角腹地，戰略位置優越，願意努力承接產業轉移和基礎設施建設。目前各方面建設還不錯；此外，在歷史文化方面，嘉興也是壹座著名的城市，尤其是作為即將迎來百年華誕的第壹次黨代會會址。到時候很多遊客、外賓、領導都會來嘉興，所以嘉興也在加班加點的建設相關重點項目。”
雖然疫情在最初幾個月對當地攪拌車的銷售產生了影響，但武宏鈞解釋說，從嘉興目前的發展和外部環境來看，攪拌車市場需求的基本面仍然存在。所以在他看來，6月份和今年下半年努力完成300輛卡車的目標還是大概率事件。
除了嘉興，第壹商用車網還采訪了河南、重慶等地的攪拌車經銷商。雖然5月份各地攪拌車市場表現不壹，但對6月份及下半年攪拌車市場普遍看漲的意見較為統壹。
安徽興邦汽車有限公司今年剛剛增加了卡車攪拌車業務，總經理陳明看好攪拌車市場的前景。他表示，雖然公司所在的安徽省靈璧縣不是重點基建地區，但監管版的車型成為攪拌車的發展趨勢是必然的。“所有車輛的操作都將標準化，這也將促進攪拌車的市場銷售”。
位於西南角的廣西祥森貿易有限公司總經理劉偉波壹直在觀察當地的攪拌機市場。作為聯合卡車在玉林和貴港的代理商，他們也在積極拓展公司業務。但受諸多因素影響，攪拌車業務並不是目前重點突破的方向，他決心“多看”該區域的整體銷量。
“攪拌車今年肯定會增長。看看廣東大灣區的拉力。它在基礎設施上的輻射，不僅僅是針對深圳，而是強化了整個珠三角，包括下面的縣、鎮，甚至鄉村。即使今年前幾個月市場表現不好，但大灣區的建設是國家戰略，基建對攪拌機市場的需求將是壹個長期的過程。”
沿海經濟大省占優勢嗎？四軸車成為市場主流。
第壹商用車網經過壹番調查發現，廣東、浙江等沿海經濟大省，在攪拌車的銷售表現上，比壹些內陸省份要好。原因是什麽？為什麽這兩個月銷量會比較高，下半年攪拌車的市場走勢。經銷商告訴邊肖以下原因。
首先，正如武宏鈞所說，“今年第壹季度的銷量並不突出，主要是由於4月和5月的高表現，拉高了1-5月的月均銷量水平。與去年同期相比，最近兩個月釋放了相當於5個月的銷量，直接推高了這兩個月的月度銷售業績。”
其次，對於東部和南部沿海省份較高的銷量，受訪經銷商都表達了類似的觀點，即作為國家對外開放的前沿陣地，在資源上的傾斜會更多，重點項目也會更多，交通網絡和房地產項目的建設會明顯快於內陸省份。攪拌車銷量方面，沿海省份和重點項目較多的地區會明顯好於河南、安徽等中部省份的城市。
第三，具體到某個區域，沿海壹線城市和內陸省份的過渡地帶，往往因為承接產業轉移，獲得更多的基礎設施建設項目。由於自身的特殊性，壹些地區在重點項目上更有優勢，這也對當地攪拌車的銷售起到了積極的推動作用。
第四，在主要銷售車型方面，無論是東部地區、中部地區還是西南地區，受訪的經銷商大多是6×4、8×4車型，尤其是8×4車型。但他們也說了，該類型車輛在監管版的最大容量是8m？，在市場上不占優勢，因為市場上還有很多超載超限車輛，對監管版攪拌車銷量的持續上升有壹定影響。如果“治超”能保持高壓態勢，相信攪拌車市場在6月和下半年會有更好的表現。
根據工信部最新公布的333批新車，除1 6×4車型和1混凝土攪拌運輸半掛車外，其余80輛貨車均為8×4車型。可以看出，8×4機型正在大步向混音器市場進軍。多變的疫情為今年攪拌車市場的發展埋下了諸多不確定因素。攪拌車市場是否如經銷商預期，我們拭目以待。
責任編輯:李秀智
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