今天就來盤點幾個讓無數車迷著迷的老派汽車元素，在汽車不斷升級的今天向經典致敬！事不宜遲，我們開始吧。
80年代流行跳燈，就像睜開眼睛壹樣，充滿儀式感。對於很多80後、90後來說，電影《頭文字D》中帶著跳躍燈的AE86(實際上是豐田卡羅拉SPRINTER TRUENO)是不可磨滅的童年記憶。
但當汽車與行人發生碰撞時，跳燈很可能造成二次傷害。許多國家開始出臺法律限制或禁止生產跳燈，這種設計在21世紀徹底退出歷史舞臺。
鷗翼門，門鉸鏈在天花板上，開口形狀類似鳥的翅膀，非常個性化，充滿美感。這種設計最早被奔馳用在了奔馳300SL鷗翼轎跑上。當時該車的設計師為了保證底盤的剛性，不得已設計了鷗翼門，但卻在業內引起了壹陣轟動。
但是鷗翼門除了優雅還有很多問題，比如門必須是輕質材料，存在嚴重的安全隱患。值得壹提的是，特斯拉Model X的後門也采用了這種設計，它還具有“慶祝模式”，鷗翼門可以自動“跳舞”，非常搶眼。
火箭尾和半隱藏式車輪往往並駕齊驅，這在五六十年代的美系車上很流行。兩者相得益彰，可以讓車的外觀看起來更加修長，豪華感油然而生。不過兩者也有壹定的安全隱患，車身長對操控影響很大。
二戰結束後，壹些車企開始打造復古車，繼續保持老爺車古樸典雅的造型，具有很高的收藏價值。那時，消費者可以設計自己的車身，交給工廠制造自己獨特的汽車。隨著承載式車身的普及，這項技術在今天已經很難實現了。
然而，2012年，壹家名為Touring Superleggera的公司推出了壹款原型車——阿爾法羅密歐Disco Volante Touring，該車基於阿爾法羅密歐8C的底盤，證明這項技術並未消亡。
說到硬派越野車，很多人可能會想到奔馳G級，但和磚叔下面要說的幾款車型相比，奔馳G級甚至顯得“溫柔”了壹些。首先是最早的“吉普”威利斯，它誕生於二戰前，深受美國士兵的喜愛。如今，威利斯的形象甚至比許多在售的硬派越野車還要硬朗。
第二款車型，曾經深受國人喜愛的悍馬，2.2米多的寬度，讓悍馬看起來很猛，出色的越野性能也讓很多國家接受它為軍用。遺憾的是，悍馬在2008年世界金融危機的陰影下掙紮了兩年後並沒有東山再起，於2010正式宣布停產。
汽車的進化還在繼續，過程中的經典元素值得回味。當我們懷念這些經典元素帶來的刺激時，我們仍然應該對汽車的發展保持樂觀。世界的下壹秒總會比上壹秒更精彩，現在汽車的智能化、電氣化會給我們帶來很多便利。