白家口渡口的歷史

自古以來，作為地名，要麽是名山，要麽是名水，都可以寫進水經註裏。臨晉渡口是朱在所作的著名渡口。早在北魏時期，李導和白馬成群結隊而來，爬山涉水。面對如此美景，江東流，溪水近天津。水來自南山，北過臨晉西，向北流入江中。“描述壹下天津的風景。臨晉在其旁，黃河之水滾滾而來。這是詩歌中常見的臨津渡。1.臨晉古道臨晉古道，是古絲綢之路青海路和唐蕃古道的必經之路，始於漢代，盛於唐宋。千百年來，林津渡作為壹條通往天津的古道，不僅連接了甘肅和青海的交通地理，也見證了兩地的文化交流、經濟繁榮和民族團結。臨津渡是黃河上遊壹個非常古老而著名的渡口，又稱黃河上渡、官廳渡、積石渡。位於甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，有遺址。楊迪下西洋是渡黃河的必經之路。歷史上有很多使者商隊或軍隊，都是從臨晉渡河進入青海，官廳是第壹站。壹開始允許進住，後來去了河西或者湟中；之後走鼓山、柴溝、廈門經樂都到西寧。東晉高僧法顯、南宋高僧法雍、惠生、宋雲、北魏皇帝楊迪、唐代高僧道宣等都經過此地，或前往西域或印度(經* * *)，“臨晉古渡”成為南方絲綢之路的主要路線。臨晉古渡是唐蕃古道上最重要的古渡口，也是青藏高原和黃土高原的交匯處。獨特的自然風貌、重要的地理位置、多民族的融合，在這裏孕育和發展了多元文化，保安大刀、彩陶文化也從這裏走向世界。正如當地流傳的花兒所唱:“大河家街牛拉車，車拉橋；“妳把哥哥的心拔起來了，也不管拔起來的是誰。”講述了臨晉古渡口的交通狀況，也揭示了古絲綢之路上古渡口的繁忙景象。臨晉古渡口遺址就在渡口附近，有唐代的石郡，金元時期的石首，明代的石觀。明朝時，渡船上有2艘官船和20名水手。清代改為民用渡船，1公務船，壹路到民國。1949年8月，王鎮軍和62軍渡過黃河，挺進青海。1957年，臨夏縣人民撥款15000元，建造了1艘能擺渡人畜的船。1965臨夏投資3萬元，建造1可運載小型機動車的小船。1969年更新船舶，完善輪渡設施。1979臨夏撥款50000元修建了壹艘載重量為16噸的輪渡，壹次可載兩輛中型汽車或100人過河。1981年，臨夏撥款51400元，在兩岸修建停車場，修建兩道擋水墻，改建碼頭127米。1985 165438+10月28日，中央和甘肅省共同投資450萬元，在臨晉古渡口開工建設大河家黃河大橋。該橋由甘肅省交通規劃設計院設計，甘肅省公路工程公司施工。這是甘肅省“七五”期間的重點項目。該橋為預應力混凝土T型鋼結構橋，上部結構為35.56m+90m+35.56m預應力混凝土T型鋼結構，下部結構為鋼筋混凝土箱型橋墩和沈箱基礎。主跨90米，全長161.22米，橋面凈寬7+2×1米。設計洪水頻率為1/100，設計荷載為~ 20，~ 100。施工中成功采用了掛籃懸臂澆築技術，這在國內尚屬首例。1988 165438+10月15建成通車。大橋如彩虹般橫跨黃河，古老的臨津渡口結束了坐船擺渡的歷史，天然護城河成為通途。詩人易科的詩《渡津古河》就吟詠了這件事:“黃河東流，濁浪排空；臨晉古渡口，今日畫彩虹。兩省三縣的遊客，如穿梭；各走各的致富之路，譜寫團結之歌。二、歷史上的“臨晉”之名，最早見於《水鏡河註》:“江東，註近津溪。水來自南山，北過臨晉西，向北流入江中。這條河在東邊，穿過臨晉的北部，和白土的南部...這座城市在大河的北面，也就是邊河渡口的地方”。古代叫臨津，意思是(黃河)渡口附近。由於渡口的重要位置，後來在渡口所在的黃河兩岸建城，在晉永寧河北岸建白土城，在河南岸前的軌道放在臨晉縣，建晉城。臨晉自古以來就是“河津相交之地”。早在漢武帝申爵二年(公元前60年)，這裏就建立了本縣第壹個縣級建制——河關縣。自秦漢以來，它壹直是甘肅和青海之間的重要渡口和交通要道。到了隋代，由於臨晉地處與吐谷渾接壤的邊疆地區，修建了臨晉關。楊守敬《隋書地理考辨》說:“唐代積石守山西五十裏，唐代積石之軍置此。“很明顯，隋朝在這裏設置了進出關津的海關官員。《讀史誌紀要》記載“臨晉城在(河)州西北壹百二十裏”，“黃河過境，在(河)州西北壹百二十裏的積石關通往西寧，稱為積石渡”。隋大業五年(609)初，為了消滅突厥和吐谷渾，統壹中國，楊迪帶著後妃、侍從和四十萬大軍從長安出發，途經隴西、滴道、河州，從臨晉到西平(今西寧)渡過黃河，吐谷渾部落十余萬人降隋。然後越過山谷隘口(今甘肅省民樂縣邊渡口)到張掖。張掖活動結束後，由原路返回，從臨晉渡過黃河回到長安，命劉權率軍鎮守河源縣積石鎮(今積石山縣大河家)。從此“臨晉”這個名字在中國不絕於耳。3.臨晉關臨晉關，又名積石關，因背靠積石山，北臨黃河而形成。至此，黃河劈開山石，山勢險峻，巧奪天工，十分驚險。其地勢載於《河州誌》，兩山薄如刀，河流在其中，西近範界，危如金城，實為重地。”所以在這裏，隋朝設置了雄關作為防禦。然而之後依然是刀光劍影，鼓聲四起，硝煙彌漫，從未斷絕。貞觀年間，壹代名將李靖率領唐朝將領，騎馬來到這裏，修建了積石軍事城。宋元兩朝在此設市。明初，朱元璋統壹南方後，特將鄧禹率軍西進，兵鋒壹閃，全軍無敵。他甚至連桃山、岷山、賀州，設24關，沿山設烽火隧道。至今積石觀南山頂仍有壹個叫大墩的村子，是當時設立墩保的地方。積石關是當時二十四關之首。所以，當年有個詩人來到這裏，寫了壹首詩贊美這個關隘:“地之危，自然第壹關，山之所壘石也。”“寫它太危險了。山是水的骨骼，水是山的靈魂。積石關的險峻，積石山的險峻，都是因為黃河之水，從天邊來，從這裏流過。在這裏，劉禹錫身著青衣，面對浩蕩的河水，驚嘆於黃河在萬裏流淌的磅礴氣勢，寫道:“誰開黃河之源，流出混沌之河？在他眼裏，河水從東方流過來，潔白如雪，清澈幹凈。水雖清，卻已波瀾壯闊，勢不可擋。元代詩人楊甚至寫下了他的壯麗山河分野之道:“太勤，空間山河從此分野。”“黃河之水，在此，分天地，斷山河。元朝以後，天下又統壹了。到了永樂皇帝到來的時候，天下太平安康。著名大學者解縉曾漫遊此地，用毛筆寫道:“唐家積石救市，藏羌住帳篷。現在河水深不見底，遊客有時會降臨月球。”“言下之意，隋唐戰爭壹去不復返了；宋元的硝煙也已散去。明朝鼎盛時期，萬物繁盛。這裏有壹首歌，阿強的笛聲和笑聲。明朝以前，積石關叫臨津關。此關為原張良鐵路所設，隋唐宋元時期稱為臨津關。通常是派壹個總指揮官和50名士兵長期守衛，到清朝末年，防守始終堅持不懈。臨晉關從設關之日起，就建有隆重的關門，依山傍水，扼住咽喉。到了明清時期，臨晉關已經成為西州重鎮河州所轄二十四關中的第壹關。時光荏苒，世事滄桑。曾經的臨晉關，在無數戰爭和災難的浩劫下早已消失。只有險峻幽深的積石峽仍是甘肅、青海兩省的門戶，巍然屹立，控制著黃河。四、臨晉古渡口的意義千百年來，黃河古渡口兩岸見證了文化、社會、經濟的繁榮。渡口連接了北方的遊牧文化和中原的農耕文化，連接了甘肅、青海、新疆、* * *，甚至更遠的中南亞，成就了大江家族的繁盛。北宋熙寧年間，大河家古渡邊有茶馬市場，各族人民和平交易。明清時期，商人們從蘭州、四川、陜西運回絲綢、布匹，在大河家銷售。民國時期，在大河家經營棉布雜貨的“永勝毛”、“興盛福”、“全盛祥”在當地頗有名氣。今天，大河家最繁榮的保安大刀生產，這裏出土的彩陶，千百年傳唱的鮮花，都讓古渡口和大河家煥發出無盡的光彩...黃河在這裏呈巨大的“S”形流過，這是黃河第二次流入甘肅。它充當著甘肅和青海的分界線，黃河從這裏把青藏高原和黃土高原分割開來，所以古渡口的重要性不言而喻。臨晉古渡自秦漢以來壹直是重要的渡口和交通要道，唐宋時期最為繁榮，之後是明清及近代黃河上遊的重要渡口。西入新疆，南接* * *成為著名的遠離黃河、橫跨甘肅、青海的古渡口之壹。張騫兩次出使西域，都是過黃河入湟中，在臨晉古入西域，往返之路都經過河州(今臨夏)。漢武帝開辟絲綢之路後，臨晉古都最終成為絲綢之路南道上的必經之地。站在鐵路橋上，我們看不到楊迪西征臨津關時那支浩浩蕩蕩的40萬大軍的蹤跡。我們只能翻出史書，感受隋軍的強大陣容，從始至終綿延數百裏。我聽不到古代大家的慷慨，只能輕聲哼唱；我看不到西方學習的便衣和尚，只能在腦海裏想象著夕陽下便衣和尚越來越遠。......