邁巴赫品牌最早創建於20世紀20年代。被稱為“設計之王”的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)不僅是戴姆勒·奔馳的三位主要創始人之壹，也是世界上第壹輛奔馳汽車的發明者之壹。1919年，威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)和他的兒子卡爾·邁巴赫(carl maybach)***創造了傳奇品牌“邁巴赫”(Maibakh)——壹款象征完美和昂貴的汽車。
傳奇的品牌標誌由兩個交叉的M組成，周圍是壹個球形三角形。品牌創立之初的兩個M代表邁巴赫motorenbau的縮寫，現在的兩個M代表邁巴赫manufaktur的縮寫。要了解邁巴赫的歷史，必須從威廉·邁巴赫父子的汽車生活說起。邁巴赫-邁巴赫和邁巴赫的歷史編輯了這段話。要了解邁巴赫的歷史，首先要說說威廉·邁巴赫父子的汽車生活。1846年2月9日，威廉·邁巴赫出生於德國海爾布隆。他有四個兄弟姐妹，後來他家搬到了斯圖加特。威廉·邁巴赫10歲時，父母相繼去世，他成了孤兒。幸運的是，在威廉·邁巴赫面臨生活困難的時候，壹家慈善機構在《斯圖加特安澤格報》上看到了收養啟事，答應照顧他。羅伊特林格·布魯德豪斯(reutlinger bruderhaus)和古斯塔夫·沃納(gustav werner)上學期間，學校的創始人和校長們發現了威廉·邁巴赫在技術方面的天賦，並對他進行了良好的培養，這為威廉·邁巴赫日後的發展奠定了堅實的基礎。
左:戴姆勒先生右:麥巴赫先生在小城羅伊特林根與“汽車鼻祖”威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒第壹次見面是在1865年布魯德豪斯的車間。年僅19歲的威廉·邁巴赫(Wilhelm maybach)憑借其非凡的繪畫天賦迅速引起了戴姆勒的註意。相同的興趣和愛好在威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒之間架起了友誼的橋梁，他們成為了親密的朋友。
1869威廉·邁巴赫接受戴姆勒的邀請，來到gasmotorenfabrik deutz公司擔任技術制圖師。1872年，戴姆勒進入尼古拉·奧托(nikolaus otto)創辦的gasmotorenfabrik工廠擔任技術總監。在奧托工廠開始了四沖程發動機的研發，年僅27歲的邁巴赫也被任命為設計總監。
戈特利布·戴姆勒(Gottlieb daimler)於1882年離開gasmotorenfabrik deutz前往斯圖加特附近的巴德坎斯塔特(bad cannstatt)，在那裏他買了壹處寬敞的房產，還有壹個小花園被改造成了他的工作間。65438+10月這壹年，威廉·邁巴赫也來到了這裏，開始和戴姆勒壹起研發輕型高速內燃機。經過仔細和廣泛的研究，威廉·邁巴赫發明了不規則熱管點火系統，這是開發高速發動機的重要組成部分。但是這個發明已經被壹個叫沃森的英國人申請了專利。於是我不得不放棄這個成果，轉而對市面上原有的內燃機進行技術改進。經過他們不懈的努力，發動機的轉速大大提高了。這些發明專利為後來的商業化打下了良好的基礎。
繼1883的臥式發動機之後，壹款名為“老爺鐘”的垂直固定氣缸的輕小型發動機問世。這種體積小轉速高的發動機前景被廣泛看好。1885年，這種新型發動機首次應用於自行車，實際上是摩托車的先驅。並於1886年首次將發動機裝上四輪馬車，成為著名的“汽油馬車”。然而，威廉·邁巴赫顯然不滿足於僅在貨車上使用他的發明。他設想的第壹個產品是鋼輪車。威廉邁巴赫(Wilhelm maybach)在這款車上成功安裝了帶滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置，滑動齒輪系統正式引入汽車制造。這款“齒輪車”出現在1889的巴黎世博會上，用戶的廣泛好評就是對這項技術最好的驗證。
邁巴赫)——皇冠上的鉆石1890年戴姆勒、duttenhofer、lorenz成立戴姆勒-motoren-gesellschaft公司時，邁巴赫被任命為總工程師，當年開發了蜂窩散熱器。這種有效的發動機冷卻系統為現代汽車的發明奠定了堅實的基礎。法國人稱他為“roides建築者”。但在2月1891，他以不能接受合同條款為由離職。在接下來的壹年半時間裏，威廉·邁巴赫繼續在他的工作室裏進行設計，但得到了戴姆勒的贊助。1892年秋，威廉·邁巴赫在這壹時期的壹些重要設計發明在赫爾曼酒店公布，包括噴嘴化油器、鳳凰發動機和皮帶傳動系統的改進。英國實業家弗雷德裏克·西蒙斯向dmg公司施壓，最終威廉·邁巴赫在1895年6月被重新任命為公司技術總監。回到原來的崗位後，威廉·邁巴赫取得了壹項又壹項科技成果。例如，他發明了第壹臺四缸汽車發動機。在1898到1899期間，他發明了五種不同類型的發動機，可以產生6到23馬力的功率。
在威廉·邁巴赫的所有設計發明中，最傑出的是1900年戴姆勒去世後發明的第壹輛“奔馳”汽車，在1901年3月的《美好的壹周》中引起了不小的轟動。這款車的誕生歸功於威廉·邁巴赫和埃米爾·傑利內克。
“奔馳”這個名字的由來還有壹個小插曲。時任奧地利駐法國尼斯領事的埃米爾·傑利內克(Emil jellinek)是戴姆勒汽車的熱情支持者。他曾駕駛戴姆勒制造的鳳凰汽車在1899年法國尼斯汽車大賽中獲得冠軍。他將賽車命名為“奔馳”，這是他小女兒的名字。他認為美麗的名字和漂亮的女兒給他在比賽中帶來了好運，所以他建議戴姆勒用這個名字作為汽車的商標。為了感謝這位熱心的支持者，戴姆勒把名字印在了他的車上，結果賣得很好。