古代地圖的發展——古代地圖的發展史在東西方有不同的特點。據記載，中國的黃帝用壹張地圖來對抗蚩尤。夏禹時期，大禹鑄九鼎圖。周代《李周》中有“世界地圖”、“土地地圖”等記載，說明當時已經有地圖用於生產和土地管理。自黃河流域出現農業以來，黃河中下遊壹直是古代東方文化的搖籃。可以說，中國地圖的發展是出於農業生活和戰爭的需要。春秋時期，由於農田水利和軍事工程的需要，出現了壹種新的數學計算方法。雖然當時的地圖還沒有流傳下來，但不難想象地圖已經被廣泛使用了。比如孔子看到從事土地調查、戶籍統計的人，就在車上招呼，以示尊敬；荊軻為了刺殺秦王，以獻圖為名要求謁見。這說明當時的地圖是統治者手中的重要工具。據記載，中國古代有土地圖、行政圖、軍事交通圖、世界總趨勢圖、礦山和墓地圖等。現在能看到的中國最早的古代地圖是公元前1973年長沙馬王堆漢墓出土的三幅地圖，埋葬於公元前168年，分別是地形圖、駐軍圖和城市圖。地圖所包含的範圍與湖南、廣東、廣西三省相似，內容和表示法與現代地圖大致相同。這些地圖在地圖發展史上享有很高的聲譽。隨著西方地圖的發展，更加確定的是，古埃及尼羅河沿岸開始存在農業時，河水在春天淹沒了農田，沖走了田地的邊界。為了重新定義土地，產生了具有數學意義的地圖，用圖形表示土地走廊和數量。古希臘羅馬時期，由於手工業的發展，地圖的發展從農業轉向海上貿易和軍事戰爭。他們在埃及學到了幾何和地理知識，編制了大比例尺、精確海圖和大小比例尺的世界地圖。在古代地圖科學史上，有兩位世界公認的制圖家。壹個是希臘的托勒密(公元90-168)，他研究了如何在平面上描繪地球的球面，提出了世界地圖的兩種畫法，壹種是將經緯線畫成簡單的扇形，另壹種是畫成球面，這種畫法稱為地圖投影。這是非常重要的基礎，也是早期西方對地圖學最重要的貢獻之壹。托勒密在他的著作《地理指南》中討論了確定地球形狀、大小和經緯度的方法，選擇了穿過大西洋費羅島的子午線。這個方法壹直用到1884。他是第壹個用普通圓錐投影畫出世界地圖的人。他的著作在西方古代地圖史上具有劃時代的意義，被稱為地圖科學的奠基人。另壹位是中國西晉的裴秀(公元224-271)，他編制了地區的地圖和地形方丈圖，前者是歷史地圖，後者是晉國的簡化地圖。他提出了“地圖學六體”，即地圖繪制中的比例尺、方位、距離原則，奠定了中國古代地圖學的理論基礎。他所采用的規劃方法對中國古代地圖繪制的格局產生了長遠的影響，受到後世著名地理學家的推崇。綜上所述，中國古代的地圖繪制無論在實踐上還是理論上都不遜於西方，而且有西方特有的觀念，所以應該整理出來，而不是貶低自己，羞辱外國人。鄭和是明代著名的航海家。他出生於1371。本名馬，，小字。12歲時，他被帶進皇宮，為朱迪王子當侍者。當成為皇帝後，他被提升為內宮太監，姓鄭，也被稱為“三寶太監”。為了鞏固自己的統治地位，擴大政治影響，朱迪恢復了元朝中斷的海上交通。鄭和懂阿拉伯語，受到朱迪的器重，曾七次派他率領船隊下西洋。當時，所謂的西大洋是指南海以西的廣大地區，包括印度洋和沿海地區。鄭和指揮著大約兩萬名水兵、士兵、醫官、買辦等。多次，並帶走了100多艘寶船，比哥倫布在美洲新大陸發現的3艘載重不足100噸的船要大得多。從1405到1433，七次航行耗時28年，經過37個國家。鄭和是中國第壹個橫渡印度洋到達非洲東海岸的人，比哥倫布1492年橫渡大西洋到達美洲，葡萄牙人達·伽馬1471年繞過好望角沿非洲南海岸到達印度洋早半個多世紀。鄭和七下西洋是世界航海史上的偉大創舉。當壹支數萬人的船隊在航行時，需要準確地確定船只的地理位置、航向和海洋深度，以便與大海的波濤、明道的暗礁和千變萬化的惡劣天氣作鬥爭。那麽，如此龐大的艦隊如何航行呢？這是古代的天文定位技術。中國古代很早就將天文定位技術應用於航海。東晉高僧法顯曾在訪印乘船回國時寫道:“海茫茫而無知，只盼日月星辰。”到了元明時期，天文定位技術有了很大的進步。當時通過觀測恒星高度來確定地理緯度的方法叫做“拉星”，使用的測量工具叫做拉星盤。根據鉛板測得的垂直高度和引繩的長度，可以換算出北極星的高度角，大約等於該地的地理緯度。鄭和率領的船隊以“以星宿來回為記”導航。在航行中，他們還繪制了著名的鄭和航海圖。我國航海圖雖然在宋代就有使用，但大多以近海為主，無法滿足大型船隊的航行需要。鄭和和他的助手王景洪根據多次航行所獲得的海域和陸地知識，制作了壹部航海地圖集，稱為《從寶石場到外國的航行》，後被稱為《鄭和航海圖》。從南京到非洲東海岸的圖片是蒙巴薩。全圖包括亞洲和非洲，50O多個地名，其中200多個來自中國，其余來自亞洲國家。所有的地圖都用“畫風景”的方法來表現島嶼，生動直觀。在很多關鍵的地方還標註了“龍頭星”的數據，有的還標註了從壹個地方到另壹個地方的“庚”的數字，以“庚”來衡量航行的距離。可以說鄭和航海圖是中國古代地圖史上真正的航海圖。據考證，早在古文化時期，居住在島嶼和沿海地區的人們為了采集海藻、魚類和貝類作為食物，就使用簡陋的小船在海上航行，並出現了原始海圖。到了古希臘羅馬時代，已經有很多地圖顯示了陸地和海洋的分布。但真正從地圖中分離出來，專門用於航海的航海圖出現較晚，形成於中世紀。13世紀，中國發明的指南針已傳入歐洲，地中海沿岸國家航海發達。隨著航海經驗和資料的積累以及航海事業進壹步發展的推動，出現了著名的《波多蘭海圖》。這張圖主要表示海洋，海岸也有詳細表示。海域代表了島嶼、礁石、沙灘等地貌，也突出了航海的羅盤方位線。海圖快速發展的第二個階段是地理大發現時期。海上探險使海洋的輪廓和島嶼的分布逐漸清晰。16世紀初，航海圖開始用水深註記顯示海底地貌，海域內容越來越豐富，形成了現代航海圖的雛形。1569年，墨卡托編制了世界地圖，並首次使用墨卡托投影，奠定了現代航海圖的數學基礎。西方資本主義的興起，是現代海圖快速發展的時期。資本主義列強為了尋找原材料的產地和市場，大力推行殖民政策，航海業空前發展。歐洲各國紛紛成立海道測量機構，繪制世界各地的航海圖。海圖的內容越來越詳細，直到1921年國際水文局的成立，標誌著海圖測繪的現代化。中國航海圖的發展階段有哪些？中國的海上交通自古以來就很發達。宋代有壹些簡單的海圖，如海外疆域圖、海外藏區地理圖等，是中國歷史上記載較早的。明代是中國航海制圖制度的鼎盛時期。我國現存最早的古代航海圖是明代的水路指南圖，還有《山島礁圖》和《航海圖》。據考證，航海圖是用來把糧食從經濟發達的南方運送到北方政治中心的。最著名的是鄭和航海圖，是根據鄭和船隊七下西洋積累的經驗和數據編制而成的。然而，這些圖大多是簡短的，沒有數學基礎。鴉片戰爭後，中國的大門大開，帝國主義列強勘測我國海域，英國編制的航海圖公開出售。20世紀20年代，中國成立水文局，逐步取消外國人出售海圖的權利，開展海圖測繪。然而，進展非常緩慢。從1922年到1949年的27年間，只出版了100多張海圖。1949年，中國人民解放軍華東軍區海軍成立水文局。自此，航海測繪進入快速發展期。到1957，已經繪制了125張地圖。65438年至0958年，開始全國海域海圖測繪工作。到65438到0966，深度78萬公裏，編制海圖900多張。“文革”期間，海圖測繪速度和質量有所下降，但1978以後，在測繪科學研究、人才培養、測量船和測繪儀器建設等方面發展迅速，海圖測繪技術、品種和質量都有很大提高。海圖測繪滿足了國家經濟建設和國防建設的需要。
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