途銳作為大眾SUV家族的“寵兒”,歷史最為悠久,也是繼家族接力輝騰停產後,定位最高的旗艦車型。
途銳,沙漠遊牧民族,2002年上市,歷經三代,征服最高火山,創下150米牽引波音747飛機的吉尼斯世界紀錄,三次獲得達喀爾拉力賽冠軍。途銳從誕生的那壹刻起就註定不平凡。
途銳(Touareg)得名於撒哈拉沙漠中的壹個部落,部落中的遊牧民族(Tuareg)生活環境艱苦。他們基本上為了尋找合適的生存環境和水源,壹生都在遷徙,常年在壹望無際的沙漠中奔波。途銳取名為途銳,意思是和途銳的人壹樣,途銳有信心征服極端的自然環境。
在1993之前,大眾就像它的名字壹樣,主要生產價格實惠、質量上乘的汽車,直到新“掌門人”費迪南德·皮耶希(ferdinand piech)的帶頭,“僵局”才被打破。他認為大眾品牌有必要滿足那些有升級需求的忠實客戶,於是新官上任,向高端豪華領域“燒了壹把火”,也就有了後來的大眾輝騰和途銳。
第壹代途銳第壹代途銳的設計原型來自大眾AAC皮卡概念車,搭載V10 TDI柴油,配備全時四驅和空氣懸架。途銳在2002年的巴黎車展上首次亮相。雖然是家族式的設計語言,但其穩定、低調、舒適、動力充沛的特點迅速成為大眾關註的焦點。
第二代途銳2010第二代途銳換裝,依然采用了低調內斂的家族式設計風格。2.7噸的車身減輕了208KG,但整車剛性提高了5個百分點。細長的設計風格,風阻系數從0.38降低到0.35。動力系統主要由3.6L V6汽油、V6 TDI和V8 TDI柴油組成。
第三代途銳第三代途銳,又名現款途銳,於2018年初,跋山涉水,從捷克斯洛伐克出發,途經11個國家,總裏程超過16000公裏,來到中國,並選擇在北京進行全球首發。
現在的途銳變化很大。與前兩代相比,絕對是“脫胎換骨”,但名字是壹樣的。它采用大眾全新的MLB Evo模塊化平臺打造,無疑是賓利添越、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus、奧迪Q7壹樣的高端豪車。
現在的途銳變化很大。與前兩代相比,絕對是“脫胎換骨”,但名字是壹樣的。它采用大眾全新的MLB Evo模塊化平臺打造,無疑是賓利添越、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus、奧迪Q7壹樣的高端豪車。
輝騰的停產預見了途銳前面的坎坷之路,百萬級別的豪車選擇太多了。從各方面來說,還輪不到大眾豪車。途銳的未來是怎樣的,正如很多車友斷言的那樣,只有壹個辦法,就是降價,但是沒有人知道它會怎樣,能滿足大眾多少需求。