途銳作為大眾SUV家族的“寵兒”，歷史最為悠久，也是繼家族接力輝騰停產後，定位最高的旗艦車型。
途銳，沙漠遊牧民族，2002年上市，歷經三代，征服最高火山，創下150米牽引波音747飛機的吉尼斯世界紀錄，三次獲得達喀爾拉力賽冠軍。途銳從誕生的那壹刻起就註定不平凡。
途銳(Touareg)得名於撒哈拉沙漠中的壹個部落，部落中的遊牧民族(Tuareg)生活環境艱苦。他們基本上為了尋找合適的生存環境和水源，壹生都在遷徙，常年在壹望無際的沙漠中奔波。途銳取名為途銳，意思是和途銳的人壹樣，途銳有信心征服極端的自然環境。
在1993之前，大眾就像它的名字壹樣，主要生產價格實惠、質量上乘的汽車，直到新“掌門人”費迪南德·皮耶希(ferdinand piech)的帶頭，“僵局”才被打破。他認為大眾品牌有必要滿足那些有升級需求的忠實客戶，於是新官上任，向高端豪華領域“燒了壹把火”，也就有了後來的大眾輝騰和途銳。
第壹代途銳第壹代途銳的設計原型來自大眾AAC皮卡概念車，搭載V10 TDI柴油，配備全時四驅和空氣懸架。途銳在2002年的巴黎車展上首次亮相。雖然是家族式的設計語言，但其穩定、低調、舒適、動力充沛的特點迅速成為大眾關註的焦點。
第二代途銳2010第二代途銳換裝，依然采用了低調內斂的家族式設計風格。2.7噸的車身減輕了208KG，但整車剛性提高了5個百分點。細長的設計風格，風阻系數從0.38降低到0.35。動力系統主要由3.6L V6汽油、V6 TDI和V8 TDI柴油組成。
第三代途銳第三代途銳，又名現款途銳，於2018年初，跋山涉水，從捷克斯洛伐克出發，途經11個國家，總裏程超過16000公裏，來到中國，並選擇在北京進行全球首發。
現在的途銳變化很大。與前兩代相比，絕對是“脫胎換骨”，但名字是壹樣的。它采用大眾全新的MLB Evo模塊化平臺打造，無疑是賓利添越、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus、奧迪Q7壹樣的高端豪車。
現在的途銳變化很大。與前兩代相比，絕對是“脫胎換骨”，但名字是壹樣的。它采用大眾全新的MLB Evo模塊化平臺打造，無疑是賓利添越、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus、奧迪Q7壹樣的高端豪車。
輝騰的停產預見了途銳前面的坎坷之路，百萬級別的豪車選擇太多了。從各方面來說，還輪不到大眾豪車。途銳的未來是怎樣的，正如很多車友斷言的那樣，只有壹個辦法，就是降價，但是沒有人知道它會怎樣，能滿足大眾多少需求。