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1981年，出生在壹個農民家庭。由於家庭經濟狀況不佳，高從小就是個“半成年人”。放鵝、放羊、割草是日常工作。夏天他要撿垃圾，收破爛換錢。寒假的時候，他每天都要騎著自行車載著幾十斤的年畫去市場上賣。高長得又矮又害羞，鄰居們給他起了個綽號叫“小駝子”和“小姑娘”。不過他學習很好，從小學到初中，壹直是班裏第壹。
2000年，高考入江蘇大學，主修機械設計。大學沒有他想象的那麽美好。大學第壹年，他並沒有“思想解放”，而是陷入了新的迷茫和自卑。然而殘酷的生活並沒有給他悲傷的資本，因為他要靠自己掙學費和生活費；他利用寒暑假做建築工人和家庭教師。在大學裏，他做了兩件讓他驕傲的事。壹個是高二的時候辦了壹個高中暑期輔導班，賺了幾萬塊錢。另壹個是幫他鄉政府做宣傳網站，賺了5000塊。
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我於2004年畢業於大學，我的第壹份工作是在比亞迪從事汽車設計。和大部分普通人壹樣，畢業後我做了壹份普通的工作。2005年，高做了壹個網站“嘀車部落”，這是壹個比亞迪的騎車人社區。由於比亞迪的壹位內部人士在網站上分享了壹款未上市新車的設計，高受到牽連，並被該公司解雇。據說這創下了紀錄，也是比亞迪老板唯壹壹次在總裁會上點名開除壹個F級員工。因為迪車部落影響力大，比亞迪邀請他去深圳工作，負責比亞迪的網絡營銷，但他固執地拒絕了。他去了上海的壹家4S店鋪，從事市場策劃，轉行做市場營銷。
2007年底，他來到北京，去了北京大齊。從事社交媒體營銷規劃，幫助客戶在論壇和博客上傳播他們的品牌。壹個汽車技師轉行做營銷。2008年，他較少從事網絡自媒體傳播。他的工作很快得到了領導的稱贊，也得到了客戶豐田和殼牌的肯定。他開始在汽車網絡營銷圈有了壹定的知名度。
2009年，高受眾泰副總裁範邀請，到眾泰擔任市場部副總監，負責網絡推廣。從此，高在眾泰開啟了10年的職業生涯。
三
高去眾泰做的第壹件事，就是壹份與自己無關的工作。2009年，眾泰沒有啟用電子郵件。高推動整個銷售公司啟用電子郵件，推動公司IT系統建設。
2010年，眾泰發起“虎嘯行動”，壹年時間在全國建成300多家直營店。高也遇到了從門業跨界到眾泰汽車的導師。是壹個實際的營銷專家，高江濤從他那裏學到了如何使營銷更成功。
2011，高出任眾泰濟南直營店總經理；他對4S店的管理有自己的壹套體系，他在濟南管理的4S店常年位居眾泰直營店銷售額第壹。
2012至2013，高出任江南奧拓銷售經理。已經被市場淘汰的80年代車型江南奧拓，被高重新定位，致力於老年交通市場。65，438+0.99萬之前賣不出去的江南奧拓價格飆升到2.49萬，市場供不應求。
2014年至2015年，高出任眾泰江南銷售公司總經理，負責新能源汽車雲100的銷售工作，雲100成為當年新能源微型車銷量冠軍。雲100的市場定位為低速電動車升級市場。後來上市的奇瑞小螞蟻、北汽EC180、江鈴E100系列主要是針對這個市場。
2065438+2005年7月，高被眾泰集團董事長調到眾泰大邁事業部，負責大邁X5的銷售工作。高借鑒了小米的手機營銷方式，采取了“訂單式饑餓營銷”策略。大邁X5上市三個月內月銷壹萬臺，2065.438+06年達到單款車型65438+萬臺的年銷售業績。
2017，高被任命為集團副總裁，主管整個公司的新能源汽車業務，包括和新能源汽車的銷售。
2018眾泰集團業務調整，高調任眾泰汽車(安徽銅陵)商用車基地泰信汽車擔任副總裁。
2065438+2009年6月，高離開眾泰汽車，加盟汽車制造新勢力汽車，擔任汽車副總裁，負責產品規劃、銷售及國外項目合作。
四
經過多年的實際工作，高對營銷和管理有著深刻的見解。他的每壹個下屬都對他的營銷系列課程贊不絕口，比如賣核爆，汽車營銷五力模型，汽車4S店九門必修課。其管理實踐課程“高江濤管理課程”和“建立學習型組織”深受經銷商老板們的喜愛。
高非常喜歡學習。壹段時間沒見，妳會發現他的知識體系又在叠代了。《常青基礎》、《第五紀律》、《商戰》、《定位》、《從優秀到優秀》、《富爸爸和窮爸爸》、《OKR工作方法》等等都是他最喜歡的書。
高對新事物特別熱衷。2015年初，在全公司推廣使用釘釘，成為釘釘推廣大使。2017開始關註短視頻，並親自實踐，編寫了課件《短視頻運營方法論》。2065438+2009年，企業微信大調整。他第壹時間關註，號召經銷商大力使用企業微信。他認為企業微信將是4S店私有領域流量運營的最佳工具。
2019以來，大量中小車商遭遇生存危機。為了更好地幫助中小車商轉型升級，高組建了“中小車商聯盟”，他要和朋友們壹起“進步”。《致野心家》是高於2017寫的壹首詩。
他總是有壹個夢想。
有壹種執著
有激情
面對挫折敢於亮劍
面對誘惑堅持原則
在逆境中不斷前進
成功時不驕不躁。
無論何時何地
永遠保持壹顆進取的心。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。
1973手機廳