2005年6月5438+2月65438+5月，在國內正式上市的全新普銳斯是第二代普銳斯，搭載了新壹代豐田混合動力系統ths ii。基於上壹代豐田混動系統ths，以既能提升環保性能又能提升動力性能的“混合動力協同驅動”理念開發。Ths ii通過提高供電系統的電壓將電機功率提高到1.5倍，並通過控制系統的改進解決了壹系列技術問題，使發動機功率和電機功率的協同作用得到充分發揮。
全新普銳斯不僅擁有新壹代豐田混合動力系統ths ii獨有的“平順強勁的動力性能”和“世界級的環保性能”，還擁有前衛的造型、舒適的操控性能，以及電子擋位、帶濕度傳感器的電動變頻自動空調等引人註目的卓越功能和先進裝備。
前衛與感性的新時代造型三角壹體化設計
簡約活潑的前衛設計，打造出給人運動感覺的感性造型。整車長×寬×高為4450mm×1725mm×1510mm，從前端、車頂到尾部的壹體式線條帥氣流暢，與明亮的前翼子板共同構成了充滿感性的空氣動力學造型。獨創的轉向流動、減少前端陰影的車頂設計，以及富有張力的側窗立體曲面設計，讓氣流更加流暢，符合空氣動力學。
簡約時尚的室內空間
功能創新帶來的前衛顯示效果和操控感，與通用設計的理念相契合。在優雅高貴的空間裏，被賦予了功能性和實用性的內涵。
創新的人機界面儀表板
儀表板系統采用電子控制技術，創新了操作系統和顯示系統的功能，達到了全新前衛的設計效果。主顯示系統配備原有的視覺位置，而操作系統集中在手邊，大大縮小了實現和焦點移動的範圍，在保證安全的同時實現了人機界面的人性化和通用化。
創新設計的寬泛體是中央儀表采用功能布局，充分考慮了各類信息的類型和優先級。速度計以虛像形式從原視點顯示，但如何在屏幕中央以大字顯示當前黨委？除此之外，上下兩層還有大型雜物，壹個黑色面的中央儲物盒等方便好用的儲物空間。
普銳斯在量產車上首次采用電動變頻自動空調，最新的dvd語音導航系統，jbl高級音響系統。
先進的電子控制技術和設備
普銳斯配備了智能門鎖和按鈕啟動系統以及電子齒輪系統。此外，它還配備了先進的智能泊車輔助系統和獨特的ev駕駛模式。
電力系統組成
通過提高供電系統的電壓來提高電機的輸出功率，大大改善了控制系統。自研總成組成的全息系統，帶來車輛駕駛性能的飛躍。
主要新開發組件
ths ii的主要總成全部由豐田汽車公司自主開發。通過動力系統、電機、發電機、電池組的創新，全面提升了系統性能。該系統由兩個動力源(高膨脹比循環的高效汽油機和輸出功率提高到65438±0.5倍的永磁交流同步電機)及其驅動電機、發電機、內置功率分離裝置的混合動力變速箱、混合動力用高性能鎳氫電池組和動力控制總成組成。
ths ii的工作狀態
與我們熟悉的普通汽車使用汽油發動機作為供電裝置不同，普銳斯的動力由兩部分組成，除了發動機之外，還有電機(永磁同步交流電機)和混合動力汽車專用電池(密封鎳氫電池)，這樣電池的動力也可以為車輛提供壹部分動力，達到節油的目的。
普銳斯整個行駛過程中是用發動機還是用電動機來驅動汽車，取決於車輛的行駛狀態。如上圖所示，發動機只在正常行駛和完全加速兩個階段運行，消耗燃油，而在減速制動階段，車輪驅動電機將車輛的制動能量轉化為電能並回收，再利用。
普銳斯普銳斯作為全球首款量產混合動力汽車，改變了人們基於傳統汽車的判斷標準。通過豐田混合動力系統將汽油發動機和電動機結合起來，在實現高水平燃油經濟性和環保性能的前提下，實現了卓越的動力性能，創造了舒適的駕駛樂趣和良好的安靜性。在城市工況下，1.5l排量的普銳斯prius已經達到了相當於2.0l傳統車輛的動力性能。油耗只相當於傳統車型的1.0l