英國人說要造壹輛全世界人都買得起的車，於是就有了mini！
中國民族汽車工業崛起，但似乎沒有普通人買不起的車。
“這片土地上沒有汽車文化”的籠統說法，和今天的主題只有壹個關系。整個人類汽車工業已經100年了，作為文化載體的實體大部分都沒有踏足過這片土地。我們從小看到的實物，已經接近機械技術巔峰時期的末期。
如今，當我們懂得追求純機械的時候，追上來的實體往往都是不盡如人意的狀態。當然，當我們把“他們”帶回家的時候，在他們再次跑出生活的節奏之前，我們會有夜以繼日努力工作的意識。
●當年第壹位車主的人格選擇，成就了今天這位老人所擁有的文化實體。
不久前，老人成了這輛MINI的現任司機。它是mini時代的產物，不是真正的MINI。
整輛車翻新前:
●經典升華？就是傳承。
2001寶馬接手mini，對品牌形象最大的改變就是小寫的mini變成了大寫的MINI。
弗蘭克。當斯蒂芬森和他的設計團隊開始設計第壹代新Mini時，他們以最特殊的方式開始了他們的工作:重新繪制經典MINI的草圖！弗蘭克先重畫了59年的MINI草圖，然後在上面畫了69年的變化，接著是79年的變化，然後是89年的變化，最後，他在腦海裏畫了壹個99年的Mini。他說:“如果每十年進化壹次，這應該是1999年MINI的樣子。”這幅草圖中的MINI是21世紀寶馬首款全新MINI的原型。
這位老人不會為了壹句所謂的“經典”恭維而接受壹輛“只是老款”的車。應該說，第壹次試駕他的時候(這絕對是他，不是她)，我就愛上了這輛車。首先當然是因為沒有真正的機械器官被集成電路板取代，而且是壹輛讓我享受駕駛過程的車。轉向的液壓動力很弱，停在原地幾乎不可能打方向。即使是開車，打方向也需要很大的力量。
在我了解這款車之前，也許我可以拿出很多歷史證據來論證mini或者MINI不屬於小女生。這次練真印的機會純屬偶然。妳從實踐中得到的是這樣壹個事實:紙面上的壹切說辭都不能被扭曲:這不是小女孩的車，而是男人的暴力機器。
車子啟動後，我對他做了詳細全面的檢查，發現除了發動機、變速箱、底盤、內飾沒有問題，全車都有問題。
剎車片會磨損。
制動盤也磨損嚴重。
發動機底座老化
齒輪箱底座老化
更換新的水箱
更換2個前轉向橫拉桿。
更換新的火花塞。
更換氣門室蓋墊圈。
更換兩根後速度感應線。
定向加工直油管
恒溫器外殼
整車水管及水管接頭
全新轉向機，全新轉向主機，轉向機固定膠
玻璃升降電機
全車全新燈具
整車減震器
全車輪轂輪胎
等等。
修理完成(車身噴漆，稍後需要翻新和改變顏色)
老人的觀點:在我們這個時代，日常使用的汽車和車迷的玩具車是兩種完全不同的訴求，不可能用同壹輛車來實現。在滿足家人出行便利的同時，在留給自己的空間裏，我壹定會選壹輛真正有品位的車。說1.6的排量和四缸機頭完全可以滿足我的訴求，並不英雄。用我的實際行動，向MINI的不朽傳記致敬！
E.未標明
(發動機？從來沒有？模具)
我是個老人了！壹個喜歡推車的男人！
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