1902-fiat24hpcorsa
九輛菲亞特汽車參加了第壹屆girod'italiaautomobilIStico，並且都到達了終點線。1902年，菲亞特有了第壹輛賽車——24h pcorsa。在vincEnzolancia的帶動下，獲得了sassi-supergahillclimb的勝利。Giovanniagnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆意大利汽車大獎賽中創造了新的記錄。
1906-fiat40hpcorsa
1906年，菲亞特有2500名員工，三分之二的汽車出口。菲亞特在美國獲得了壹席之地，並收購了意大利的安薩爾迪工廠，生產四缸汽車。駕駛菲亞特40hp，vincenzolancia獲得coppad'oro，mathis Milan，mathis獲得herkomercupgoldplaque。
1908 1fiacre 1908誕生了菲亞特的1 FIA cre汽車，它有1600個零件。作為壹種公共交通工具，它在紐約、倫敦、巴黎和其他大城市行駛。在這款車上，菲亞特首次使用了‘Barca’發動機設計，將變速箱放入曲軸箱。
1910-fiattipo3
1910菲亞特通過引入tipo1、2、3、4、5、6款車，徹底提升了產能。Tipo3又名20-30hp，采用菲亞特獨家傳動技術。用於賽車時，菲亞特在西班牙贏得rac杯，在洛杉磯、亞特蘭大和納爾貝斯創下長距離紀錄，在阿根廷贏得五項紀錄。
1911-菲亞特300馬力記錄
菲亞特的300馬力是為打破世界駕駛紀錄而專門生產的。它的28，353cc發動機沖程為25厘米，有290馬力。1911年在布魯克蘭茲和索爾特本，由pietrobordino駕駛，它創下了200 km/h的紀錄1912在長島，它的行駛速度達到了290 km/h。
1912-菲亞澤羅
1912是零年，也叫12/15hp，是第壹款大規模生產的小發動機汽車。大約生產了2000輛汽車。1915采用了電氣系統，也是生產的最後壹年。1912年，菲亞特成立，在俄羅斯，菲亞特成立了第壹家意大利分公司，負責組裝汽車和零部件。
1915-菲亞特501
菲亞特為皇家軍隊生產了近1000輛菲亞特501車型。這款車放棄了菲亞特“barca”發動機的設計。後座加寬了，可以容納三個人。
1919-菲亞特501 1919在carlocavalli的管理下，菲亞特501的小型車誕生了。這款車型非常受歡迎，全球銷量超過45000輛。同年，magnetimarelli成立。回到記錄，由23輛菲亞特15terlorriES組成的摩托車隊首次穿越撒哈拉沙漠，創下了3000公裏無機械故障的紀錄。
阿涅利參議員和亨利·福特
1920年，眾議員giovanniagnelli成為菲亞特董事長。這壹年，他參觀了美國福特公司，確立了大規模生產是降低汽車生產成本的唯壹途徑。有壹段技術摘錄:福特發明了4速變速箱，使得爬坡28%成為可能。
1922-伊利戈圖
Illingotoo正式成立。工廠占地面積153000平方米，共五層，樓頂有測試用軌道。在這裏生產的眾多車型中，豪華版菲亞特519尤為突出。6缸、4766cc的設計打破了所有四輪車的設計。
1927-菲亞特806corsa
1927年，菲亞特的520，6缸2244cc發動機不僅不用電池，還有另壹大創新:左手駕駛。Pietrobordino在806corsa贏得了蒙紮格蘭披治大賽。次年，菲亞特成為第壹家使用鋁氣缸的汽車制造商，奠定了行業標準。
1932-菲亞特508balilla
三檔508車型，又名balilla，於1932年米蘭車展正式亮相，成為菲亞特成立以來最受歡迎的車型。展出的車模售價10800裏拉，4缸液壓剎車。除了快速的爬坡能力和堅固的設計，508balilla還因其低油耗(百公裏8升)而獲得了“低成本”汽車的稱號。
1934-菲亞特balilla
1934的車展上，展示了4擋的balilla。模型展示三個月後，雙門和四門模型出現在市場上。同時還推出了spiderroadster和魚雷頂開式汽車。共生產113000輛。
1935-菲亞特1500
菲亞特的1500汽車於1935年推出，將實驗成果推向市場。這款車除了擁有先進的生產線外，還擁有6缸、獨立前輪懸掛和管狀底盤。
1936-菲亞特500
1936年，由dantegiacosa設計的世界上最小的汽車菲亞特500‘topolino’上市，到1955年，已經生產了510000輛。與此同時，米拉菲奧裏工廠在都靈投入建設。
1938-菲亞特508cmillemiglia
菲亞特508cmillemiglia於1938上市。這是第壹款采用連續側面設計的菲亞特，是同類車型中的佼佼者。在第壹場比賽中，它以112km/h的速度行駛了1620km。
米拉菲奧裏工廠於1939年建成，廠區面積30萬平方米，工人2.2萬人，實行兩班倒工作制。同年，菲亞特1100musone上市。
1945年，參議員giovanniagnelli去世。
1946年7月，vittoriovalletta當選菲特董事長。
1948年日內瓦車展上，展示了500b緊湊型車。在都靈車展上，展示了多用途四座汽車belvederegiardinetta。它的身體由金屬、木頭和石頭制成。
菲亞特500c，1100e，1500e是1949年推出的。1100e采用不銹鋼齒輪軸，同步二軸。500c提供了內部加熱裝置和擋風玻璃除霧裝置，這已經成為行業標準。
1950年，戰後第壹輛車上市，也就是菲亞特1400，樣式和機械都是全新的，全負荷車身。同時暖風和空氣循環裝置也成為了基本配置。
基於jeep設計的菲亞特campagnola於1951年首次在barifieradellevante展出。同時還生產軍用型號ar51，前置發動機為1901cc，四驅，帶高低比分動箱。1952年，坎帕尼奧拉用11天4小時54分鐘完成了穿越非洲的任務。
1952日內瓦車展展示了壹款雙座車——8v，菲亞特首次采用四輪獨立懸掛。同時還展示了1900saloon和1900granluce，首次搭載自動變速箱，完成了發動機和離合器的液體連接。
1953首批1400柴油車上市。
1955年，菲亞特600小型車上市。是小排量車，後置大發動機，四輪獨立懸掛，無大梁結構。到1960年，* * *已經生產了超過950，000輛汽車，包括“multipla”車型。如果還記錄下牌照下生產的車輛，數量將超過400萬輛。
1957年夏天，菲亞特推出500輛風冷雙缸汽車。1960，500系列推出了全新的500estate，壹款漂亮的廂式車設計。1975停產時，產量達到367.8萬輛。
1959推出菲亞特1800轎車和莊園，以及2100轎車，後者有轎車車型和敞篷車型。
菲亞特在1961推出了1300和1500兩款車型。這幾款車車身設計新穎，技術方案先進，輸出功率分別為65和72bnp。生產的型號有1800b，2300，2300s。
1964，在原菲亞特600的基礎上開發了850車型，雙門，無大梁結構，水冷，四缸後置發動機，獨立懸掛。產量達到286.58萬輛。
1966年，公司創始人giovanniagnelli的孫子被選為董事長。同年，菲亞特的dinospiderroadster在都靈車展上展示。
菲亞特124誕生於1967，5座4缸，1200cc發動機。同時還生產了兩款車型:estate和roadster。後者由賓尼法利納設計，擁有4缸1438cc發動機。另外值得壹提的是，有四只恐龍是由bertone設計的。
1968年，菲亞特銷量近1.5萬輛，其中出口54.2萬輛。在這壹年中，該公司推出了850special、850sport、coup and roadster、500lusso、124和125special。Magnetimarelli開發了壹種高能電子點火裝置。這壹先進技術應用於菲亞特dino和dinoFerrari。同樣作為技術創新，菲亞特在都靈車展上推出了city-taxi，該車使用了菲亞特的15項專利。
1969年，菲亞特在意大利南部投資超過3000億裏拉。同時合並了lancias.p.a和50%的sefac-ferrari。128，第壹輛前輪驅動的車輛，擴展了菲亞特的車型，同時，菲亞特130成為了該系統的巔峰之作。今年還推出了運動型dinocoup2400。
菲亞特128獲得了當年‘年度汽車’的稱號。量產車型包括轎車、雙門或四門以及莊園。128車型是第壹款采用1100cc發動機的車型。菲亞特在蘇聯的工廠開始生產，面積為65，438+0，445，000平方米。
替代原850的菲亞特127於1971年4月首次亮相。作為菲亞特第壹款前身車，127，在當時具有重大創新意義，在市場上也取得了成功，包括意大利和國外。1972年獲得‘年度車’稱號。1974年5月，第1萬輛車127誕生。在1972年，菲亞特展示了其最新的汽車，菲亞特126，x19跑車，124abarthrally和菲亞特132，這些都是針對頂級市場的。以下車型顯示了這種設計:“普通”、“特殊”-均配備1600發動機-以及1800“特殊”。132‘特別’，配置不同，是菲亞特第壹款以單鏡為標配的車。
1976-fiat131
Ritmo(斯特拉達)1978推出，配置不同，從車載空調到三速自動換擋。' robogate '，壹種可以自動靈活裝配車身外殼的新型機器人系統，誕生並應用於菲亞特的rivalta和cassino工廠，革新了生產模式。
1979公司汽車部成為獨立公司，giovanniagnelli任董事長。她的品牌包括菲亞特，藍旗亞，autobianchi，abarth和法拉利。菲亞特1969買的法拉利50。
1980年初，菲亞特推出了壹款名為熊貓的新車。giugiaro設計了雙門車身。兩種可選的發動機配置使前輪驅動成為可能。這兩款發動機分別是:風冷雙缸650cc和水冷四缸900cc。
5月下旬，菲亞特推出了argenta。這款新車型取代了菲亞特132，提供了三種發動機選擇:1600汽油、2000汽油帶電子點火和2500柴油。壹輛配備2000‘digiplex’電子點火的菲亞特汽車在1982都靈車展上隆重上市。
菲亞特選擇了弗蘭克福特車展來展示其regata，這是家用車系列中最重要的車型。這款車有不同系列:regata70配1300汽油機，regata85配1500汽油機，regata100配1600汽油機，regata100配1700柴油機。Regata70也有三種配置:基礎、優化和超級配置。後者配備的發動機可以大幅降低高速時的油耗。
Uno是在capecanaveral舉行的新聞發布會上推出的，並獲得了當年‘年度汽車’的稱號。它配備了菲亞特特莫利工廠生產的消防車，並受益於壹系列先進的技術解決方案，包括首次配備電子點火裝置的1000cc發動機。關於uno的另壹項記錄是，迄今為止，它的銷量超過了菲亞特歷史上任何壹款汽車。1985成就最大的是croma，有五款車型，包括1600轉2000cc汽油發動機，2500柴油發動機，2400渦輪柴油發動機。1988年，2000渦輪柴油發動機首次直接用於大規模汽車生產，因此croma的車型有所擴充。同年，termoli3建成，使菲亞特成為世界上自動化程度最高的汽車制造商。1988年首次推出菲亞特tipo，1989年獲得‘年度名車’稱號。它提供了五種發動機的選擇:三種汽油發動機和兩種柴油發動機，以及兩種配置:基本型和數字型。DIBOR的生產也展示了菲亞特的先進技術:“島嶼”生產線。五年後，也就是1993，迪博推出了雙門16v2.0版本。
1990年2月，菲亞特推出了基於DIBOR的家用車tempra。有1300和1600兩種發動機可選，後者有催化轉化器。後來又增加了1800和2000電子點火發動機和壹臺電控四速自動變速箱。
全新菲亞特500取代126，於1991年底上市。有兩種發動機可供選擇:704cc和4缸903cc。
菲亞特punto於1993年上市，並於1995年獲得‘年度名車’稱號。* * *提供14顏色和31車型，包括gt和cabrio。Punto包括兩門或四門，三種配置標準和最新的消防車，並可以選擇5速變速箱和電控轉換系統。
1993 65438年2月推出的菲亞特轎跑是基於菲亞特在汽車市場的豐富經驗。這款車由菲亞特設計中心和賓尼法利納合作設計。16v，2000發動機是絕配，142bnp，從啟動到100碼只需要9.2秒。
1994年3月，菲亞特在日內瓦車展上推出了ulysse。這是壹輛mpv車。* * *有8個舒適的座位。有三種發動機可供選擇:4缸，2l帶電子發動機管理系統，2l渦輪發動機和渦輪柴油發動機。雙座菲亞特barchetta於1995年3月上市。考慮到跑車的速度和汽車的舒適性，barchetta讓妳在鄉村道路上行駛時有壹種駕駛樂趣。搭載16v和1.8發動機，時速可達200 km/h，菲亞特BRAVO和brava誕生於1995年。這是菲亞特汽車歷史上第壹次同時展示兩款不同尺寸、不同設計、不同用戶的車型，並且兩款車采用相同的設計方案。
Tempra系列被菲亞特marea轎車和面包車取代。美觀大方的外觀。三種不同的汽油發動機，三種渦輪柴油發動機，以及先進的現代發動機系統。
1997推出的菲亞特Palio周末車型，是壹款年輕的轎車，多用途座椅，體現了生活的品質和品位。它最大的特點就是座椅多用途，讓Palio周末錢可以滿足不同的需求:工作、旅行、運動、休閑。
菲亞特marea被稱為“Bibower ”,因為它是意大利汽車歷史上第壹款可以使用兩種燃料的汽車:汽油和沼氣，即天然氣，被認為是最清潔、最經濟的燃料替代品。菲亞特1991從福特汽車公司收購拖拉機和農用車後，她迅速在工程車輛領域國際化，采用了紐荷蘭的商標。1993年，她與hitachcomachineryltd達成協議，同時擴大了現有合資公司的規模，最終占該領域全球年產量的20%。依維柯還通過更新產品繼續鞏固其在歐洲固有的領先地位，推出了新系列的euro-tech、eurostar和eurocargo，並在印度、巴西和中國建立了生產輕型商用車的合資企業。憑借其百年的經驗和創新，菲亞特集團成功地保持了其在意大利和國際行業的驕傲地位，並在世界市場上得到鞏固。