1994年，Xi市人民政府首次正式提出建設4條城市軌道交通線路，線路長度為73.17 km。
這個規劃是國務院1999批準的。2004年2月，
在新編制的《Xi城市快速軌道交通線網規劃》中，市政府將把軌道交通線網的遠期規劃、
增加到6條線路，總長251.8公裏..Xi地鐵2號線於2006年9月開工。
20119月16投入試運營，標誌著Xi安正式進入地鐵時代，全長26.4公裏。
有20個站。Xi地鐵1號線於2008年6月開工，全長23.9公裏，車站17座。
計劃於2013年9月建成通車。2011 5月11日，Xi地鐵3號線試驗段正式開工。
線路設計總長39.15km，預計2015年底投入試運營。
2011年，Xi安地鐵年度投資44.5億元，其中地鐵1號線投資1712億元。
地鐵2號線265438+3900萬元，地鐵3號線51萬元。自地鐵1、2、3號線開工建設以來，
累計投資已達6543.8+059.5億元。2012上半年Xi地鐵建設提速。
2012年2月8日，Xi地鐵公司已開始地鐵3號線各站前期工作。
此舉標誌著Xi地鐵3號線壹期工程前期工程正式啟動；
2012年5月6日，Xi地鐵全線開通。
根據計劃，Xi安的地鐵建設將分四個階段進行。
逐步提高覆蓋率，形成完整的城市軌道交通網絡。
2011建成的地鐵2號線和2015建成的地鐵1號線將逐步遷出市區。
市政府的北移和Xi站密集客流的分流創造了有利條件。
在主城區形成“十字形”軌道交通網絡，緩解城市東西向和南北向主要客流走廊的交通壓力。
為西鹹經濟圈和臨潼旅遊區的發展創造便利的交通條件。
Xi是壹個旅遊城市，地鐵的建成還將帶動餐飲、酒店、
娛樂設施的開發對廣告投資者來說是壹個新的廣告平臺。
Xi安公交；
Xi安公交公司有250多條公交線路，7000多輛公交車。
Xi公共交通總公司、Xi公交有限公司、Xi公交工業有限公司、
Xi高希公共汽車有限公司，Xi長安公共汽車有限公司，以及其他20多家公司。
Xi安公交線路的編號原則大致按照建設部的規定:1 ~99為市區公交線路，
100 ~199為市區有軌電車線路，200 ~299為郊區線路(市區-郊區)。
300 ~399為郊區線(郊區-郊區)和郊區線，400 ~499為公私合營線。
500路~ 599路為市政中巴線(走市內支線)，600路~ 699路為公交專線。
(如雙層車、空調車等。)，700 ~799都是私人中巴線，
800路~ 999路為觀光線路，Xi安公交票價執行以下標準:
無人值守車:普通車壹元壹票制，空調車二元壹票制。
大型普通客車人工售票:壹般采用按裏程計費的階梯票價表，少數為壹元壹票制。
裏程標準:1元起步，10km以內，10-15km，1.5元，15-20km，2元，
每增加5公裏0.5元不封頂。
由於歷史原因，部分航線會制定低於標準的票價，但不會高於標準。
人工售票的空調大巴:壹般1元起步，1元運載，全程2元，少數是兩元壹票。
小龔* * *車:五毛錢起步，前三站五毛錢，以後每四站五毛錢搭載。根據排隊長度設定最高限價。
110無人駕駛公交車可刷卡使用長或公交公司的公交IC卡。
成人卡五折，學生卡七折，老年卡免費。
Xi安有三大公交樞紐，分別是辛家廟、十裏鋪和半坡。
它們分別位於二環路辛家廟立交橋下，華清路十裏鋪轉盤東北角，
東三環半坡立交東北角為配合2011 Xi安世界園藝博覽會建設。
Xi交通運輸局計劃在2015年底前新開和調整45條公交線路。
新增公交車2000輛，運營車輛總數達到9000多輛。
同時，規劃4條城市快速公交線路，規劃3條郊區快速公交線路，連接郊區新城、
集團，承擔中心城軌道線的延伸。在16條公交專用道基礎上，
新增12公交專用道，連接和補充現有公交專用道。