說到街機，如果妳沒看過，妳當然不知道它的好品質。如果妳知道它，妳會發現它非常強大，獨特和具有歷史意義。如果妳不是廣州海口人，如果妳去這兩個地方，被只有壹層幾根柱子的建築所吸引，妳會被告知妳看到了傳說中的騎樓。這個拱廊是什麽？文化是什麽？讓我們來看看這些秘密。
廣州騎樓簡介
作為壹種典型的騎樓建築，廣州騎樓的起源可以追溯到大約2500年前的希臘帕臺農神廟，它是衛城的主體建築。現代拱廊起源於印度的貝尼阿普。它最初是由英國殖民者在18世紀下半葉建造的，被稱為“畫廊之家”。在南亞和東南亞國家，如印度，騎樓已經成為壹種常見的建築形式。
19世紀初，新加坡總督萊佛士在《新加坡城市設計》中規定，臨街倉庫要預留5英尺的公共空間。此後，新加坡出現了連體陽臺建築。它們被稱為“倉庫”或“五英尺地基”。這種融合了東南亞地域特色的歐式建築，因為可以防風防雨防曬，營造涼爽的環境，在東南亞很受歡迎。從東南亞回來的中國人也在中國南方建造了類似的拱廊。街機在中國沿海地區如海南、福建、廣東和廣西越來越受歡迎。
1878年，香港殖民政府頒布《騎樓規則》，開始興建騎樓。10年後，兩廣總督張之洞從香港了解到騎樓的作用，並參考香港的經驗，提出要修建類似廣州騎樓的“店廊”。1912年，廣東巡撫陳炯明正式將廣州騎樓列為城管法規。1918，廣州開始拆除城墻和大量西關房屋，並鼓勵建造騎樓建築取而代之。僅10年，就建成了近40公裏的騎樓街。然而，擁擠的拱廊和商業街招致了壹些人的批評。程的《廣州公共工程實施方案》說，廣州早期的城市建設是“畸形的設計”，“不是以資產階級的利益為基礎，而是以普通百姓生活的惡化為代價”。1932廣州公布了禁止建設騎樓的道路名單。
廣州騎樓文化
幾個世紀前的騎樓不僅留下了這些各式各樣的建築，還代表了壹個時代的文化變遷。曾經開滿鮮花的拱廊街現在有了壹些老街。雖然時代變了，但是街機留下的文化內涵壹直被人們傳承著。
拱廊
1.舊拱廊成為迷人的街景。
據考證，20世紀初廣州開始出現各種騎樓建築。廣州騎樓的發展在於它從洋房的橋廊變成了公共設計:橋廊通向長廊，成為行人可以行走、遮陽擋雨、購物的商業街。
廣州的街機受舶來品影響，但歸根結底還是因地制宜。另外，它把西方的東西和傳統結合起來，不留痕跡，最後成為壹個獨立的實體。適合南亞熱帶冬短夏長，太陽輻射強，夏季多雨的氣候。
流行的騎樓建築已經成為廣州城市街道景觀的顯著特征。
如果妳看廣州舊地圖，妳可能很難想象，在廣州老城區的歷史上，有59座騎樓密集分布在約15平方公裏的區域內，總長超過40公裏。大部分建於20世紀二三十年代，以人民路、中山路為坐標軸，北起東風路，西至金龍路，南至同福路，東至東華路。
最密集的騎樓建在中山路以南、越秀路以西，舊稱“老城區”。當時的羊城街兩旁，壹棟棟“長腿”的房屋鑲嵌在半空中，這些兩三層的磚木混合騎樓足以成為廣州建築的壹大特色。
騎樓壹般分為屋頂、主體建築和建築底部三部分。有的屋頂為尖頂塔形，有的前壁有拱形遮陽棚，造型豐富。墻面裝飾也是五顏六色，浮雕圖案，窗戶，腿，陽臺鑄鐵欄桿。它融合了西方巴洛克或洛可可建築裝飾風格。
還有漂亮的水果和富有嶺南特色的吉祥裝飾，還有中國古典卷軸圖案。其他人用透明的窗戶裝飾拱廊。
2.騎樓文化助推羊城經濟發展。
這個騎樓是廣州人熟悉的。過去，街機街的盡頭，孩子們下棋，拍娃娃紙，跳橡皮筋，大人喝茶納涼，開店做生意。過去，人們站在拱廊下避雨。
廣州中山路4、5、6號是廣州最早的商業區。老壹輩的廣州居民回憶說，走到中山四路“新益泰”店門口時，壹眼就能看到騎樓裏擠滿了許多老店，壹派繁華商業社區的氣氛。它不僅是當時廣州經濟的縮影，也是廣州騎樓文化的壹顆明珠。
在毗鄰廣東省的香港，特區政府宣布斥資48億港元保護灣仔、深水埗和旺角的48處騎樓。香港人認為這些騎樓建築的設計始於廣州，所以稱之為“廣州騎樓”。
廣州的現代城市建設始於珠江。其倡導者是兩廣總督張之洞。當時張之洞覺得廣州道路狹窄，交通閉塞，車馬往來廣州不方便。與“地勢高、堤實、路寬”的租界沙面相比，相形見絀。
為改善交通條件，振興廣州商業，張之洞借鑒西方國家和地區的經驗，提出在天子碼頭周圍修築120米大堤。沿著堤岸，各種樹木為行人提供樹蔭。將在道路上建造鋪路走廊，以促進商人和公眾之間的貿易，並將在走廊上建造壹個廣泛的精神訓練營。
為了方便市民做生意，張之洞主張建立類似騎樓的連續公共空間。鋪走廊不僅有利於行人，也有利於貿易，無疑對當時廣州落後的經濟起到了拉動作用。
3.為歷史留下有趣的回憶
騎樓作為正式名稱最早出現在1912年國民政府《禁止建築條例》及其實施細則中，被稱為“有腳騎樓”。1920《建築物修改禁止條例》將“有腿騎樓”稱為“騎樓”。對於廣州來說，騎樓是壹種文化，壹種歷史，壹種廣州風情，是鄰居的好夥伴。
1921年，廣州市政府頒布了《廣州市道路兩側建築物管理規定》，進壹步規定在修建道路時，兩側建築物必須預留0值。1922年，兩廣總督陳炯明同意在廣州組織成立“建築美學學會”，由市長任會長，市長聘請建築、美術方面的專家為會員。
今後，廣州市政府機關的公園、橋梁、校舍及各類公共建築建設前，必須將建築規劃模型提交協會審批，以檢查其藝術價值。陳石的建築被視為“藝術設備”。
廣州的騎樓建築藝術最高，裝飾風格多樣，中西合璧。妳會發現每條路上每條騎樓的石雕、磚雕、灰雕、彩畫、彩色玻璃、彩色水磨石等裝飾都不壹樣，整齊的騎樓空間和騎樓屋頂不規則而突出的中國館、西方宣禮塔，讓廣州的城市天際線多姿多彩。
今天，在討論騎樓的時候，廣州的人們會覺得妳默默為社區做了貢獻，保護了行人免受烈日和雨水的傷害，為廣州帶來了繁榮。廣州的街道將永遠銘刻在妳的記憶中。
結論騎樓文化的內涵遠遠超過建築的形式表達。那個時候的廣州在每個廣州人心中都不會變。t文化產品