為紀念史迪威將軍為中美反法西斯鬥爭做出的傑出貢獻，傳承和發展中美友誼，2000年6月，中國國際友好協會和重慶市人民政府在重慶成立了史迪威研究中心，同時在史迪威故居建立了史迪威博物館。官邸的壹樓是隨行人員居住和存放軍械的地方。這個地方變成了幾個展廳。200多張珍貴的歷史照片按時間順序向我們展示了史迪威與中國、印緬戰役、飛虎空軍、駝峰飛行、延安美軍觀察隊、友誼長存等六個方面，記錄了史迪威將軍與中國的不解之緣。在這裏，我們不僅看到了史迪威將軍援助中國政府和人民、抗擊日本法西斯侵略的光輝事跡，也看到了他因主張平行援助國軍而與蔣介石的矛盾，更看到了他對中國* * *產黨顧全大局、積極抗日的高度贊揚。
約瑟夫·史迪威出生於美國佛羅裏達州的巴拉特卡。1904西點軍校畢業，參加過壹戰，擔任過美國駐華大使館武官。1926—1929曾任駐津美軍15步兵團營長兼代理參謀長，後升任中校。當時馬歇爾擔任該團副團長兼代理團長，兩人在此相識。史迪威去過中國很多次，會說中文。二戰珍珠港事件後，美國參戰，史迪威1942晉升中將，被派往中國。曾任中國戰區參謀長、中緬印戰區美軍總司令、東南亞盟軍司令部副司令、中國駐印度陸軍司令、負責分配美國對華援助的負責人，不久晉升為四星上將。在他的推動下，1944年7月，第壹批美軍觀察組終於抵達延安。由於與蔣介石在理念和軍事指揮上的巨大分歧，史迪威將軍於同年6月18日被羅斯福總統召回美國。他在離開中國時說，“最大的遺憾是沒有親眼目睹中印公路的開通和抗日戰爭的勝利，中國。”1945 65438+10月中印公路通車。為了紀念約瑟夫·史迪威將軍的傑出貢獻，以及在他領導下的盟軍和中國軍隊在緬甸戰役中發揮的巨大作用，這條公路被命名為“史迪威公路”。1946 65438+10月12史迪威將軍因胃癌去世，享年63歲。按照他的遺願，火化後的骨灰撒入太平洋，他的靈魂回到了他曾經戰鬥過的地方。2065438+2005年9月2日，約瑟夫·史迪威獲得中國抗日戰爭勝利70周年紀念章。
1942年3月初，剛到中國的史迪威立即被蔣介石任命為中國遠征軍總司令，指揮日軍在緬甸與盟軍共同抗擊。同年5月，緬甸首戰失敗，中國最後壹條國際陸路通道被切斷。為了反攻緬甸，史迪威於8月開始分別在印度拉姆加和中國雲南對中國駐印部隊和中國遠征軍進行整編和訓練，並以此為主力反攻緬北。從1943到10，史迪威指揮了第二次緬甸戰役。中美聯軍先後取得了攻克孟珙、密支那、八莫等重鎮，奪回緬北，打通中印公路，解除日軍對中國陸上封鎖等重大勝利。史迪威本人以其傑出的軍事指揮藝術和反法西斯戰士的聲譽而名垂青史。
史迪威是對中國友好的美國戰略家。太平洋戰爭爆發後，他提出了美軍從中太平洋、西南太平洋、緬甸、印度支那在遠東對日作戰的戰略計劃。後來美軍除了出兵印度支那，基本都是按照史迪威的戰略計劃。在擔任蔣介石參謀長期間，他建議訓練印度軍隊實現現代化。他親自訓練的部隊，是國民黨軍隊指揮收復北方戰鬥最得力的五支主力部隊之壹。政治上反對國民黨的腐敗，軍事上主張向* * *產黨的軍隊提供軍事援助。結果他被推回了中國。
從1942開始，史迪威將軍奉命修建壹條從印度利多經密支那、巴莫到中國昆明的中印公路。道路設計於1942，165438+10月，施工於12，10開始。到1945年6月，這項艱巨的工程，全長約1800公裏，穿越許多高山峽谷，氣候環境極其惡劣，人力機械極度匱乏，手頭日軍威脅重重，被譽為“二戰中最偉大的工程奇跡”。由於史迪威將軍的卓越領導，以及數萬名中美工程官兵和當地原住民的辛勤勞動，同時，1944年底鋪設的中印輸油管道也連通了。中印公路和輸油管道的連接，打破了日軍對中國的陸上封鎖，從物質上和精神上支持了印度人民的抗日戰爭。中國政府將這條體現了史迪威將軍不屈不撓意誌的道路命名為“史迪威之路”。
時光飛逝，友情卻刻骨銘心。在中國，尤其是在重慶，人們對為中華民族解放做出貢獻的美國朋友懷有深深的敬意。這種珍貴的友誼將永遠銘記在中國人民心中。
“炮聲無聲，硝煙遠去。只有歷史的友誼，我們的記憶才會永存！”