當時壹戰的硝煙剛剛散去，各國感受到戰爭的巨大破壞力，開始重視軍事裝備的研究，其中榴彈炮性能的提高引起了各大國軍隊的重視。
美國軍方調用韋斯特韋特公司的研究團隊開發下壹代近程支援榴彈炮，但軍方的要求極其苛刻。下壹代榴彈炮的射程要達到4600米左右，口徑75毫米，而且最苛刻的要求是火炮在分解狀態下可以攜帶或由4名士兵攜帶！最終，R&D團隊不負眾望，在1927完成了最初的原型槍。很快，美國陸軍將其組裝，命名為M-1榴彈炮。
M-1 75mm榴彈炮全重650kg，可分解成9大塊，人力運輸，最大射程可達9489m。
它采用75 mm口徑火炮，槍管重110 kg，最大仰角45°，俯角4°，長3.9米，寬1.2米，高度是同類產品中最低的:只有0.9米！該炮采用M48榴彈(重約7kg)，可搭配瞬發和延時(0.5s)空炸引信。充滿電續航裏程可達8800m左右。
三個人就能完成實際拍攝。
雖然槍在發射時有鋤頭支撐，但發射時後坐力仍會使槍跳離地面，所以通常會在槍的大框架後端放置幾袋沙袋，以減少跳躍距離和槍的跳躍次數，從而加快彈射速度，裝下壹發子彈。
這支槍很快就被分發到了美國所有的作戰師。當時美軍作戰師的編制是壹個師配三個師的炮兵團。其中壹個炮兵團將裝備M-175毫米榴彈炮，而另外兩個營將裝備155毫米榴彈炮。
雖然新裝備的列裝速度很快，但軍方還是覺得時間緊迫。畢竟全面的世界大戰已經在波蘭打響，很快蘇德鐵拳在東線相撞。
鑒於戰爭的臨近和新型火炮的優異性能，美國國會迅速通過了相關法案，同意了M-1型75毫米榴彈炮的大規模組裝計劃。直到19415438+02.7珍珠港慘案的早晨，很多美國士兵還在用壹戰時的M1897式75mm。
戰爭壹開打，巨大的消耗讓綏靖的美國* * *意識到必須加強軍備，於是包括海軍陸戰隊在內的很多炮兵部隊都換上了新式M-1 75mm榴彈炮，美軍在換的過程中也做了壹些改進。
由於75炮體積較小，適合搭載在美軍的各種裝甲車上，而且戰爭初期美軍坦克的數量和質量與德軍相比並不占優勢，這樣的改裝很快緩解了當時美軍缺乏坦克近距離支援火力的困境。
其中，75炮的M2半履帶裝甲車最終被定型為M2S，並廣泛裝備盟軍，直到朝鮮戰爭結束後才得到改變。
M2S已經在戰場上成功使用，但畢竟它的裝甲還是相當薄弱，甚至無法承受重機槍的直接射擊，所以M8裝甲車成為了75炮兵的下壹個改造對象。
由於開放式的炮塔和厚厚的裝甲保護，M8裝甲車立即被裝甲部隊認出。到戰爭結束，制造了1，778輛M8裝甲車，75門炮。
使用橡膠輪胎和新型減震系統更加方便輕便，叉形鋤頭也增強了火炮的射擊穩定性，在沒有火炮電腦的時代可以說是革命性的設計。
很快，美軍裝甲騎兵師也拿出了75炮的最後改進，裝備了75炮的M-3“斯圖爾特”輕型坦克。該坦克在更換了較弱的37毫米炮後似乎完全轉型，包括法國和中國在內的許多盟國都大量裝備。
作為美軍的星級軍種，海軍陸戰隊對75炮有著濃厚的興趣。
由於太平洋上艱苦卓絕的蛙跳戰，陸戰隊員不得不在地形復雜的火山島上作戰，因此LVT兩棲戰車成為了搭載75炮的理想平臺。
改革後的LVT戰車被稱為LVT(A)1。LVT(A)1絕對是壹個混合怪物。它有LVT的底盤，M-1 75毫米榴彈炮的車體，斯圖亞特輕型坦克的炮塔。但是，這樣的怪物已經造了很多次了，無論是在灘頭火攻還是內陸敵人清剿。
換上M8戰的炮塔後成為LVT(A)4重型火力支援車，用於彌補戰列艦開火後火力支援的缺口，被陸戰隊員稱為“水龍”。
其實最讓山地部隊滿意的恐怕還是75式火炮。復雜的地形和陡峭的山勢限制了大炮的應用。155和105火炮不可能由部隊攜帶。因此，美軍10山地師為了適應山地作戰，對75火炮進行了很多改進。
由於無法在山區使用吉普車，他們想出了騎騾子的主意。例如，他們簡化了75門炮的零件，由4輛軍用騾子裝載。他們設計了壹種有四個掛架的運載工具，這樣既可以運載火炮部件和彈藥，甚至可以運載傷員。
10山地作戰師在編制上也做了調整，組建了4個背負式炮兵營，每個營裝備12式75榴彈炮。通常情況下，6頭軍用騾子負責火炮，5頭負責其彈藥的供應，另壹個獸醫部門提供後勤服務。
隨著戰爭的進展，提出了壹些新的改進。
眾所周知，在第二次世界大戰中，空降兵和裝甲兵的使用極大地改變了戰爭模式。原來的二維空間作戰模式被三維作戰模式取代，古代火炮也需要與時俱進，於是緊湊型M-1 75mm榴彈炮誕生了！