時速超過320公裏的賽車，
心態就像戰鬥機飛行員，
任何事情都可能發生。
妳需要害怕速度，但是如果妳害怕，
妳應該退出這項運動。
2010-2019
關鍵詞:紅牛王朝，漢密爾頓6冠冠軍，光環。
2010-2013是紅牛車隊取得霸主地位的四年，尤其是紐威設計的RB6和RB7賽車，幫助車隊稱霸賽場。獨特的雙層擴散器賦予該車前所未有的下壓力。2010，克裏斯蒂安霍納成為F1最年輕的冠軍車隊領隊，維特爾也成為歷史上最年輕的車手冠軍。2011年，紅牛車隊* * *獲得15桿位和11分站冠軍。其中韋伯獲得三個桿位和壹個分站冠軍，維特爾獲得12桿位和10分站冠軍。
2011正式推出DRS(可調尾)系統。賽車在各賽道指定區域開啟了DRS，可以提升10-20km/h的速度，增加超車的可能性，提高比賽的觀賞性。
2012賽季，邁凱輪在圍場擁有了壹輛相當快的賽車，但是卻無法解決穩定性問題，車隊陷入混亂狀態。在今年的新加坡站比賽後，漢密爾頓宣布，他將在下賽季加入梅賽德斯-奔馳，與羅斯伯格搭檔。妳們都知道後來發生了什麽。
從2014開始，渦輪增壓回歸F1，各車隊開始將2.4升V8發動機換成1.6升V6發動機，搭配混動系統。梅本車隊已經把紅牛換成了新壹代的火星車，新的發動機，法拉利和紅牛很難構成威脅。從2014到現在，梅奔拿到了全部6個雙料冠軍，漢密爾頓拿到了5個世界冠軍。其中，2016，羅斯伯格以微弱優勢奪得壹個世界冠軍後宣布退役。
2014日本大獎賽，法國車手比安奇汽車失控，撞上正在救援的起重機。他的頭部嚴重受損，比安奇在家中昏迷9個多月後去世。第壹次事故後沒有立即派出安全車引起了爭議。如果安全措施到位，這樣的悲劇完全可以避免。後來F1增加了虛擬安全車和黃旗預警。
2014年，紅牛之隊宣布，16歲的荷蘭小將馬克斯·費爾斯塔彭(max verstappen)將成為車隊下賽季的首位車手，他將創下F1歷史上最年輕車手的紀錄。2015賽季，小維斯塔潘代表紅牛之隊首次亮相F1正賽。在馬來西亞，小維斯塔潘獲得了第七名，成為F1歷史上最年輕的車手。2016賽季初為紅牛之隊打了四場比賽後，小維斯塔潘升上了紅牛之隊壹線隊。隨後在西班牙加泰羅尼亞，首次代表紅牛I隊參賽的小將維斯塔潘從第四名起步，最終第壹個沖過終點線，成為F1歷史上最年輕的冠軍。小維斯塔潘可以說是新壹代最好的車手之壹。
從2018賽季開始，國際汽聯就強制要求F1賽車必須配備Halo系統，這種系統被車迷戲稱為“人字拖”或“丁字褲”。Halo由直徑為50 mm的鈦合金制成，其三個支點分別焊接在駕駛艙前方和左右兩側後方。它的質量不超過7公斤，但能承受相當大的沖擊力。起初，壹些車隊和車手表示抵制，因為難看的外形影響了車手的視野和賽車的空氣動力學系統。但事實證明，這樣確實能保護司機的安全。同年比利時站比賽，霍肯伯格輪胎抱死，追阿隆索。阿隆索“起飛”飛過了勒克萊爾的賽車。多虧了光環的保護，勒克萊爾毫發無傷。
2019年，漢密爾頓以巨大的優勢獲得了自己的第六個世界冠軍，距離舒馬赫的7冠王葉巍只有壹步之遙，所有人都相信這只是時間問題。2021，F1將進行壹次大的規則改動，旨在平衡大小隊伍之間的實力，提高隊伍的預算限額。到時候會不會只有美本壹個，我們拭目以待。
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