但是，其實只有歐洲人才有紐博格林情結，無數精彩難忘的壹級方程式賽車和勒芒賽車比賽都在這裏上演，所以全世界很多車友都夢想在紐博格林創造屬於自己的成績。但是有個哥哥Dei在泰國開Tuk？Tuk“三條腿雞”打車到紐堡格林，跑出了驚人的成績。
圖:開這個Tuk？Tuk的司機穿的像英國車展Top？齒輪裏的Stig，而另外兩個穿綠衣的純粹是打醬油的。知道這個“三條腿的雞”馬力小，他們只好坐在後面讓斯蒂格跑。
紐伯格林賽道起伏不斷，彎道不斷，非常註重駕駛的節奏。另外，這條賽道對賽車也是很大的考驗。想要跑得快，妳的車不僅要有足夠的馬力，還要有出色的底盤設置，即使在彎道或者直道上也能快如閃電。因此紐伯格林也被視為各大汽車廠商測試性能、展示實力的最佳場所。
圖:泰國的Tuk？Tuk是壹種非常坑爹的出租車，服務費甚至比有空調的正規四輪出租車還要貴，但即便如此，還是有很多遊客願意乘坐。也許是Tuk？Tuk可以帶出泰國的風土人情。
泰國的Tuk？Tuk其實起源於日本，日本在1934向泰國出口過“三條雞”，日本也曾向東南亞捐贈過2萬只二手“三條雞”，而日本在20世紀60年代就停止使用“三條雞”了。
不過，Stig並不是第壹個嘗試在泰國開Tuk的人。Tuk是紐博格林第壹個做出成績的人。三年前，壹個歐洲人進口了幾輛tuk。Tuk去紐堡格林玩，卻因為Tuk？Tuk的發動機屬於風冷機，長時間高負荷運轉的結果就是爆機，所以他們以失敗告終。但是這次科尼賽克發動機部件公司就是為了這個Tuk？Tuk提供了壹個堅固的鍛造活塞，這使他能夠順利地跑完全程。
圖:因為這個Tuk？Tuk不是專業賽車，後面還有乘客坐，怕半路拋錨，所以壹直有安全車跟著。
據兩位乘客反映，全速行駛時確實很嚇人，過彎時總有車輪離地。啊，我真的很想要這種體驗。
圖:Tuk？Tuk的變速桿在司機兩腿之間。
最終這個Tuk？Tuk以31:49.46的成績完成了22.81公裏的賽道。斯蒂格還說，他想繼續跑下去，創造壹個更好的成績，但無論如何，遲到總比沒有好，這個成績已經是紐博格林綠單上唯壹留下名字的Tuk了。Tuk車嗯，我相信沒有最後兩個乘客至少會快兩分鐘。
在外國人眼裏，我們中國也有自己的Tuk？Tuk，不過姑且稱之為“三跳線”。但是很可惜我們沒有三級跳的文化和情懷。工具就是工具，爛了就是廢鐵。即使在外國人眼裏，三本子也能突出中國的汽車文化，但它根本不能讓我們享受。
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