吳淞鐵路是以怡和為首的英國資本集團在光緒二年(1876)擅自修建的，次年被清政府贖回並拆除。
吳淞鐵路為閘北至吳淞口窄軌輕軌，全長14.5公裏。它在中國乃至世界都相當有名，因為它是中國第壹條運營的鐵路。
光緒二十三年(1897)，清政府以官方資金按吳淞鐵路原路線改建松湖鐵路，光緒二十四年(1898)建成通車。
吳淞鐵路的建設過程；
吳淞路公司購買上海至吳淞之間的土地，長約14.88公裏，寬約13.7米。然後宣布獲得了土地所有權，有權造橋挖溝，設置圍欄，修建適合車輛行駛的道路。後來由於資金短缺，又給了英國商人狄克遜壹家“吳淞鐵路公司”，購買了土地，修復了線路路基。
迪信通與怡和簽訂了在上述路基上修建輕軌的合同，隨後開始了道路建設。同治十三年(1874)開始路基工程。從表面上看，這還是壹條普通的公路，土方工程由當地的嘉寶承包，最多時有2000名工人。光緒元年(1875)，路基工程基本完成。
擴大信息化:中國鐵路發展的重要進程:
1，中國第壹臺內燃機車
中國第壹臺內燃機於1958年9月9日在長辛店機車車輛修理廠誕生。
2.中國第壹條沙漠電氣化鐵路
包蘭鐵路水影大橋至甘棠段。
3.中國第壹鐵路專家詹天佑。
從1905到1909四年間，詹天佑主持修建了第壹條鐵路——張靜鐵路，完全由中國人勘察、設計、施工，還發明了自動列車鉤。
4.中國第壹臺電力機車的制造。
中國鐵路電力機車的研制始於1958，當時試制了第壹臺帶點火管的電力機車。1965年嘗試用矽整流器代替點火管，經過不斷改進，制成了韶山電力機車。
5.中國第壹條電氣化鐵路
中國第壹條電氣化鐵路是從陜西寶雞到四川成都的寶成鐵路。這條鐵路全長676公裏。電氣化改造工程於6月1958開工，7月1975竣工，全線正式通車。
6.中國第壹條新鐵路。
新中國成立後修建的第壹條鐵路是成渝鐵路，西起成都，東至重慶。這條鐵路完全是用國產設備建成的，從而結束了中國沒有壹條鐵路是靠向外國借錢和購買材料建成的歷史。
7.中國第壹條雙線電氣化鐵路。
中國第壹條復線電氣化鐵路是石太線，東起石家莊，西至太原。鐵路總長235公裏。6月開工1974，9月29日全線正式通車1982。
8.中國第壹條中外合資鐵路。
1993年3月，中國第壹條中外合資鐵路——深圳平湖南(頭)鐵路建成通車。
9.中國第壹條技術先進的現代化鐵路。
大秦鐵路，中國第壹條技術先進的現代化鐵路，6月1992+2月21日建成通車。大秦(黃島)鐵路，全長653公裏，6月開工1985。它是中國第壹條技術先進的雙線電氣化萬噸重載機組運煤專用鐵路，也是世界上最大的鐵路。
10，中國第壹條準高速鐵路，第壹條高速電氣化鐵路。
中國第壹條準高速鐵路——廣深準高速鐵路1994+2月建成通車。5月28日，1998，廣深高速電氣化鐵路全線貫通，成為中國第壹條時速200公裏的高速電氣化鐵路。
11，中國第壹鐵路集團企業。
中國第壹家鐵路集團企業廣州鐵路(集團)公司成立於2月8日，1993。廣州鐵路(集團)公司由原廣州鐵路局改建而成。
12，中國第壹條地鐵
中國第壹條地鐵是北京地鐵壹期工程。北京地鐵壹期工程於7月1日開工，9月1日正式投入運營。
13，最高凍土隧道。
青藏線上的風火山隧道海拔4905米，是世界上最高的凍土隧道。
14，世界最高火車站。
位於青藏線海拔5068米的唐古拉站。
15，中國首條客貨共線快速鐵路。
向莆鐵路又稱(南)長(周)鐵路，是我國第壹條國家壹級快速客貨鐵路幹線。
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