歷史君主考古學

1975在廣州中山四路附近，考古人員挖出了壹處秦朝造船遺址，建於秦始皇統壹嶺南時期。這個造船廠的龐大規模，在2000多年前的中國造船技術和生產能力上已經達到了非常高的水平——當時可以建造寬8米、長30米、載重50至60噸的木船。學者認為，秦始皇設立這個造船廠主要有兩個目的:壹是為了平定甌越(主要在浙江)而建造大量船只；第二，延續商周時期形成的海上絲綢之路，發展海上貿易，發展遠洋航海。秦始皇大肆造艦征服甌越無可厚非，最多是對秦始皇的跨海登陸作戰思想感到驚訝。然而，發展海上貿易卻令人費解。生活在內陸的秦始皇是否有過人的海洋思維？秦始皇統壹六國後，有五次巡遊，但除了第壹次，其他四次都是“走到海邊”。公元前219年至公元前210年，短短十年間四次遊海濱，經歷了黃河、高山、瑯琊、碣石、會稽等地。在中國歷史上，除了漢武帝(比秦始皇多活了20年)，沒有人。如今秦皇島名字的由來，以及渤海西岸秦代眾多宮殿的遺址，都證明秦始皇曾經俯瞰大海。那麽問題來了。為什麽壹個內陸的“溫柔老公”會壹次又壹次的“走到海邊”？我覺得大海不好玩，所以秦始皇才會去海邊旅遊！按照傳統觀點，秦始皇想長生不老，幻想海外仙山，於是派徐福到蓬萊取仙藥。千百年來，人們都是這樣看待秦始皇“走海邊”的動機的。其實秦始皇第壹次來海邊的時候，還沒有聽說過海外仙山的傳說，儒生和方士的欺騙激起了秦始皇送徐福出海的熱情。更重要的是，在瑯琊石刻(219年郵輪所刻)中，還有“和議海上功德”，文獻中記載為“賢和始皇帝海上功德”。瑯琊石刻:侯、武侯王本、倫侯程健侯、倫侯長武侯成、倫侯風後武宣、丞相隗麟、丞相王萬、清理寺、清、吳大夫趙瑛、吳大夫楊等，均與大海相安無事。古往今來，盡管有特殊情況(宋高宗、趙構逃往大海)，但皇帝親自來大海的情況極為罕見，更不用說在海上討論了。至少這說明秦始皇的膽識和魄力是無數被歌頌過的帝王所不及的，秦始皇統壹六國也絕非偶然。可見，秦始皇“去海邊”和“海上討”的動機並不單純是追求長生不老，而是有其他目的。那麽，秦始皇追求的是什麽呢？瑯琊石雕給出了壹個答案，那就是“東助東”。秦始皇的所作所為，顯示了秦始皇追求“東助東”的空間極。簡單來說，秦始皇在“平天下”、“匯成壹海”的目標下，認為東方已知的陸地和海洋都屬於大秦帝國。有趣的是，史書還記載了兩件事，分別是秦始皇最後壹次巡遊來到瑯琊時，夢見與波塞冬作戰，用弩射死了海裏的壹條鯢魚。在秦始皇夢中與波塞冬的戰鬥中，我們可以看到他挑戰波塞冬的意誌。至於“用弩射海中鯢魚”，足見秦始皇的海洋決心。秦始皇認為海是東方的空間極，這與時代的認知有關。所以這說明秦始皇有時代的局限性，但也證明秦始皇確實有壹定的海洋意識。如果說秦始皇在東海岸的所作所為還不足以清晰地表現出他的海洋意識，那麽他在南海的所作所為就足以證明秦始皇壹定有海洋意識。鮮為人知的是，在秦始皇統壹六國之前，他就已經開始了南征百越之戰。據《史記·王建列傳》記載，年逾古稀的為郡王。因為征服南方，百越王。王儉之子王賁，與李信破燕齊。”。可以說，進軍南海早已是秦始皇“平定天下”、“匯成大海”的目標，而非局限於關東六國。把消滅六國作為秦始皇統壹的尺度，是對秦始皇的誤解。秦始皇統壹六國後，設立桂林、南海、項峻，南海郡的縣城就在沿海的番禺(廣州)。更神奇的是，番禺還是南洋航線北端的起點，也是海上絲綢之路的重要起點。廣州秦代造船遺址證明了秦代海外貿易的存在。在斯裏蘭卡，考古學家發現了秦半良的錢，證明從廣州出發的秦代商船到過斯裏蘭卡。也許去斯裏蘭卡的船只來自廣州秦朝的造船遺址。不僅如此，據史料記載，秦始皇可能是設計制造皇家園林微型海洋的第壹人。季芹:始皇帝的都城長安，以渭河為池，築之為華蓋，雕之為鷹，刻石為鯨，長二百尺。“三季芹”:始皇帝引渭河為長潭，東西二百裏，南北三十裏，為壹條二百尺的鯨魚刻石。從這些記載中不難看出，秦始皇是向往海洋的，甚至在自己的宮殿裏創造了壹個袖珍海洋。至於秦始皇陵地宮，《史記》有雲，說水銀為百河海，灌輸於機，上有天文，下有地理。拿人魚膏(或者鯨魚膏)當蠟燭，能堅持很久。司馬遷對秦始皇陵的描述廣為人知，但我們往往忽略了《以水銀為百河海》中的“海”。死後還不忘用水銀畫海的秦始皇，沒有大海感？其實，即使不能斷定秦始皇有海洋意識，但秦始皇對海洋的表現態度至少是熱情、積極、開放、難忘的。雖然顛覆了傳統認知，但確實是事實，秦始皇的偉大超乎我們的想象。至於秦始皇，中國秦漢史，劍橋，“在* * *，歷史上有六七個著名的君主...他們的事跡使他們的形象高於他們的現實生活，秦始皇是最早的壹個”。可見，不是中國古代沒有海洋意識，而是秦始皇對海洋的熱情只是沒有被後人繼承。所以，如今壹個皇帝飛遍天下，其實真正配得上的只有秦始皇。遺憾的是，秦始皇的海洋意識鮮為人知。我們只看到修長城、統壹全國、控制政策的成就，卻忘記了秦始皇的這壹點。