即便如此，很多航運物流企業還是覺得運量的滯後給企業帶來了很多麻煩。壹位從事長江航運30年的資深人士說，三峽大壩的擁堵已經成為常態，長江上的船只只要想過三峽大壩，等壹兩天也是正常的。
如遇特殊天氣，穿越三峽大壩的船只仍會紮堆，壹般會在壩前等待3到5天。如果船閘大修，穿越三峽大壩甚至需要7到10天。長期從事貨運的托運人表示，他們的船只通過三峽大壩的平均等待時間約為30小時。
據上述管理人員介紹，三峽船閘的設計能力為每年5000萬噸。“我們原本計劃將這壹通航能力維持到2030年，但目前的通航需求遠遠超出了我們的預期。”這意味著三峽船閘目前的通過能力已經接近其設計通過能力的主要入口:2013三峽大壩旅遊區。
自2065438+2004年9月25日起，三峽大壩旅遊景區對中國遊客(包括港澳臺同胞和海外僑胞)實行免費開放。此票涵蓋的免費旅遊景點有壇子嶺公園、185觀景臺、截擊紀念公園。遊客進入三峽壩區後，需要在遊客換乘中心通過安檢，乘坐觀光車換乘到專門的景點。與之前收取門票相比，遊客遊覽的方式、景點、遊覽路線基本不變。景區的交通服務是有償服務。需要實名預約，每天最多4萬人次。