保時捷911系列歷史？
1963年，保時捷攜首款911亮相法蘭克福國際車展。更準確的說，這輛車的原名應該是901。但當時法國標致汽車公司已經註冊，中間位置為0的三位數標誌全部作為該公司生產的車型的產品編號。所以標致提出了投訴，堅持自己的權利。當時保時捷只是壹個65，438+0，000工人的小企業，不得不讓步。在第壹批生產中，他們將新跑車改名為“965，438+065，438+0”。當然，今天的保時捷已經是壹家擁有數萬名員工的公司，但在汽車行業仍然是壹家小公司。911系列是費迪南德·亞歷山大·保時捷25歲時做的。
(費迪南德？亞歷山大？保時捷)。911是保時捷356的繼任者，它取代了之前的4缸，並首次在車尾安裝了6缸對置發動機。這壹點直到今天都沒有改變。雖然與今天的車型相比，當時的911只有130馬力，但仍能在9.1秒內從0加速到100公裏，最高時速可達210公裏。？
無論優劣如何，911已經迅速成為熱門商品。1966 9月21日，第65438+萬輛保時捷交付給客戶。最早的型號911的時代壹直延續到1973。？
1973到1989期間，911屬於G系列。這時汽車排氣量逐漸從2.7升增加到3.2升。重要的是第壹次出現了卡雷拉這個名字。這壹概念來自墨西哥的car-rerapanamericanamexi-co，保時捷於20世紀50年代在這裏取得了巨大的成功。但到了70年代中期，公司對911未來的長遠發展產生了懷疑。1977年，保時捷推出了搭載8缸發動機的928作為新的頂級車型。928在專業領域廣受好評，但消費者卻不然。他們相信911。因此，保時捷工程師迅速集中精力改進傳統車型。於是最初的G系列911speedster誕生了。這款車具有兩個座位、緊急車頂和簡單可伸縮擋風玻璃的特點，完全符合傳說中保時捷356speedster的風格。？
從1989的964系列開始，升級了911。85%的零件是新開發的。從發動機、驅動裝置、轉向傳動系統、車橋。