轉子發動機有很多特點，比如高轉速、高功率、重量輕、響應快，最重要的聲線非常吸引人。但也有油耗高、汙染嚴重等致命缺點。
6月23日，199被定為馬自達品牌值得紀念的壹天。在當天舉行的勒芒24小時耐力賽中，搭載轉子發動機的馬自達787B賽車以第二名和領先兩圈的巨大優勢獲得冠軍。1992，隨著比賽規則的修改，馬自達787B失去了參賽資格。
1992年，勒芒開始提倡使用與F1外形相似的發動機，這影響了787B使用“替代”發動機的資格。也就是說，參賽汽車必須滿足低油耗、高效率的要求。
旋轉發動機的原理:
大多數發動機是往復式發動機。為了將活塞的直線運動轉化為旋轉運動，工作時需要曲柄滑塊機構來實現活塞在氣缸中的往復直線運動。與轉子發動機不同，它直接將氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機消除了不必要的直線運動，所以同等功率的轉子發動機體積小，重量輕，振動和噪音低，具有很大的優勢。
最後，編輯為馬自達rx7被禁感到自豪。這個問題只有壹種看法。希望大家能看到對妳有幫助！如果有必要，編輯會在這裏等妳。