1844 165438+10月25日，本茨出生在壹個德國工程師家庭。他父親幼年喪父，家境貧寒。他的母親支持他接受良好的教育。從中學起，本茨就對自然科學感興趣。他於1860進入卡爾斯魯厄綜合科技學校，系統學習了機械結構、機械原理、發動機制造、機械制造、經濟核算等課程，為他以後的發展打下了良好的基礎。1860-1870曾在多家企業做過繪圖員、設計師、工廠主管。1871年與他人合作成立公司，1879年開發成功二沖程發動機。隨後，他獲得了發動機調速系統、電池點火系統等多項相關專利。1882年公司改制為股份公司，本茨因研究工作受阻於1883年離職。
1883年，本茨和另外兩位合作者建立了梅賽德斯-奔馳公司的萊茵發動機廠(Benz & amp；萊茵機械公司(Rheinsche Gasmotoren Fabrik)開始生產工業二沖程發動機，
同時向其他企業出售燃氣發動機牌照。公司穩定的經營和穩定的資金支持，使本茨有足夠的精力投入到汽車發動機的研發中，這也使他的明車路線與戴姆勒完全不同。戴姆勒將自己的發動機放在現成的普通貨車上，而本茨則致力於從四沖程汽油發動機到適合搭載發動機的車輛的整體性能開發。1886 65438+10月29日，本茨研制的三輪四沖程發動機汽車獲得發明專利，同年7月3日公開展示。
1890年，奔馳做了德國第二大發動機。1893中，奔馳用樞軸轉向代替了拉桿轉向。1896年，本茨發明了對置發動機，這就是今天的水平對置活塞發動機的前身。1899奔馳公司股份化，更名為“本&；Cie .
在發明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人欽佩。首先，他甘於清貧，埋頭於自己的發明工作。其次，他大膽拋棄了技術成熟的蒸汽機，選擇了冷門的內燃機作為動力，體現了他觀念上的巨大轉變。再次，他不僅能研發生產體現汽車技術最高水平的高端汽車，還能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的通用汽車，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的基本素質，又有企業家的商業才能。