濟寧位於京杭大運河中段，是京杭運河重要的交通樞紐和防洪抗旱碼頭。濟寧便利的交通條件和重要的地理位置，使其不僅是魯西南的政治中心，也是漕運管理的中心。元代濟寧先後設有水運司和水政司，分別掌管山東和河南的水運和河道。明代有集寧魏，有官5600人。在清朝，有壹個河長管理運河事務。所以濟寧“府比其他縣多”，有七十二衙門之稱。由此，形成了濟寧的很多地名。
濟寧水陸交通便利，工商業發達，促進了城市規模的不斷擴大。到明朝末年，濟寧市人口已達65438+萬。到了清代，在工商業恢復和發展的基礎上，城市人口逐漸達到65438+萬以上，遠遠超過明朝的規模，並增加了許多產銷各種產品的專門街道。因此，工商業的發展和繁榮在街道名稱上留下了許多痕跡。
由於運河在濟寧段的重要地位，這裏有許多水利設施，發揮著重要的作用。就市區而言，從元朝大德年間到新中國成立，共修建了36座水工建築物，大致可分為橋、涵、閘、壩四大類。其中橋梁9座，涵洞3座，閘門265座，438+0座，大壩3座。這些建築在水的宏觀調控和微觀調控中各有其作用，成為運河中某壹環節的關鍵。
這些橋閘主要有:元祐年間(1314-1320)修建的新閘(又稱黃閘)和元大德年間(1297-1307)修建的閘。
跨河有3座閘門，1座涵洞，大部分都是同期過江時修建的，都是在會同河大疏浚時修建的。有夏新門、紅船口涵洞、小南門橋、中央門、上新門、吉安橋、天井門、南門橋、草橋門、通濟門。薊運河分流上有五臺門、宮村門、楊家壩門、楊家壩門、觀瀾橋。吉運水缸內的建築有馮家壩、便民門、馬場湖鬥門(即安珠鬥門、十裏鬥門、五裏營鬥門)。還有兩個水缸，蜀山湖和馬場湖。所以有很多地名是以河流和附著其上的建築物命名的。