長安汽車在國產車中的地位如何？

同時也是全系車型、轎車、SUV以及家用業務同步發展的車企。除了品質領先，長安的技術積累在國內也是領先的。目前已經出了1.4T的最強發動機，和大眾的1.4T基本處於壹個水平..自主研發的濕式雙離合變速箱也已經搭載在CS15上。可以說在動力匹配上處於第壹的位置。從最初的面包開始，它已經有了幾十年的造車歷史。這份遺產彌足珍貴。發動機和底盤都有長安自己成熟的技術。個人覺得長安車還可以。

做工只能算中規中矩，設計趨於穩重有模仿痕跡，不符合當下大眾審美和用車，內飾沒有亮點，夠用但沒有檔次感。長安的車型涉及商用微曲面卡車和客車，乘用車涉及SUV轎車和MPV。在此之前，它還生產軍用越野車，然後將圖紙轉移到BAIC生產。長安集團包括整車發動機變速箱的開發設計。除了發動機相比其他國產車的優勢外，長安在變速箱和底盤方面也更勝壹籌，主要是因為長安有自己的R&D和設計基地，裏面有各種國內外頂尖人才，比如長安cs55、cs95等。

經過幾十年的積累，長安的技術能力首屈壹指，擁有最完善的R&D中心和測試中心，最完備的配套體系。長安這幾年銷量下滑有很多原因。市場需求的主體在變，服務也在提升。發動機方面，長安藍鯨科技在發動機的綜合研發方面排名第壹，長安大部分自動擋車型匹配的都是愛信變速箱。產品序列是完整的。藍鯨系列包括大排量高性能發動機(即藍鯨2.0T)和藍鯨ne小排量高性能發動機平臺(藍鯨1.4T，藍鯨1.5T等。).

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