墜機黑匣子通常是由民用航空局航空安全技術中心的專家破譯，但解讀黑匣子的專家都非常神秘，相關機構甚至不會公布他們的名字。
據《環球時報》報道，國際民用航空組織官網公布了各國開展空難事故調查的部門清單，通常都是各國政府的具體職能部門或委員會。例如，中國負責空難事故調查的機構為中國民用航空局下屬的航空安全辦公室。
各國開展空難事故調查的部門就是牽頭負責“黑匣子”數據提取和破譯的機構。不過，這些機構雖然具有調查職權，但並不壹定具備相關技術。
根據《國際民航公約》規定，如果航班所屬國或事故發生地所在國沒有展開調查的能力，可以協商後將全部或部分調查工作委托其他國家進行。因此，在很多時候，不具備“黑匣子”破解技術的國家會尋求別國機構協助調查。
另據《環球人物》報道，當今世界調查民航空難的權威機構主要有4家，分別是英國航空事故調查局、法國航空事故調查局、美國國家運輸安全委員會、德國聯邦航空事故調查局。2014年7月17日，載有298人的馬航MH17墜機，黑匣子交到了英國專家手上。
除了英法美德，很多國家也有自己的解讀黑匣子專家。我國民用航空局航空安全技術中心就有這樣的專家。
據了解，這些專家需要具備電子技術方面的背景，在入職後還要再接受理論學習以及專業的實戰訓練。但不管在哪個國家，解讀黑匣子的專家都非常神秘，相關機構甚至不會公布他們的名字。因此，黑匣子的解讀時間要根據飛機的墜毀嚴重情況而定。
東航墜機黑匣子已尋獲壹個
2022年3月21日，東航壹架波音737飛機墜毀，機上人員***132人，其中旅客123人、機組9人。3月23日，搜尋黑匣子的工作取得了重大進展，失事飛機上的壹個黑匣子已經找到。與此同時，對於客機墜毀事故本身，調查組正按照程序全面開展調查工作，對事發現場進行勘查。
本次墜毀的東航客機是波音737-800型號飛機，裝有兩個飛行記錄器，也就是我們俗稱的“黑匣子”，這是分析事故原因的關鍵。
目前，已經找到的是駕駛艙語音記錄器安裝在貨倉尾部，在飛機通電時開始記錄，斷電後停止記錄，可以記錄四個通道聲音，分別為機長通道、副駕駛通道、備用通道、環境聲音通道，記錄時長大約兩到三小時左右。
以上內容參考?極目新聞-東航墜機黑匣子誰來破譯？
以上內容參考?環球網-東航墜機事故追蹤：組織技術力量全力尋找第二個黑匣子