壹、施工準備
（壹）疏浚工程施工條件的調查情況在進行疏浚工程的施工前，必須對疏浚工程區的施工條件進行調查，具體情況如下：1.船舶組裝、停靠、避風、度汛和維修等條件良好。2.施工作業區內無過河電力及通信線路和水底電纜管道、橋涵、閘壩、水下障礙物、水生植物、汙染物、爆炸物等。3.陸上排泥場、水下卸泥區，以及取土的設置條件較好。4.陸上排泥場泄水通道泄水由於經過沈澱後排到雙饒河裏對附近水域或設施不產生的沖淤及汙染影響。（二）疏浚工程區的場地布置根據施工條件，合理安排排泥場位位置，同時施工前需要對圍堰內四周挖設深溝，以便於淤泥經深溝沈澱後清水從圍堰體內事先埋設的管道排出。
二、工程施工布置
1.施工測量開挖前，對原地形進行聯合復測。從而了解清淤區域土方實際分部情況，為以後的施工提供技術資料，保證其施工質量。並且根據施工圖紙進行實地放樣，放樣測站點高程精度不低於五等水準測量的精度，放樣點的誤差不應超過以下值：（1）疏浚開挖邊線：水下±1.0m，岸邊±0.5m。（2）挖槽中心線：±1.0m。2.施工標誌設立開挖前應在河道設計中心線、開口線等設立清晰的標誌牌，包括標桿、浮標或燈標等，平直河段每隔50m設壹組橫向標誌，施工標誌應符合下列各項規定：（1）各組標誌應從不同形狀的標牌相間設置。同組標誌上應安裝顏色相同的單面發光燈，相鄰組標誌的燈光，應以不同的顏色區別；（2）在挖泥區通往卸泥區、避風錨地的航道上應設置臨時性航標，航行條件差的水道狹窄處，應在轉向區增設轉向標誌；在船舶避風水域內應設置泊位標，並在岸上埋設帶纜樁或水上系纜浮筒，以利船舶緊急停泊。3.觀測水尺設立施工作業區沿著疏浚河段設立便於觀測的水尺。水尺零點宜與挖槽設計底高程壹致。水尺滿足五等水準精度要求。4.排泥場圍堰（1）經現場考察，排泥場圍堰已經修築完畢，待實際聯合復測完畢後看實際清淤土方工程量而定是否需要對其進行加高培厚。（2）圍堰降排水方案在圍堰的內側開挖截水溝，排水溝相互連通，並通過在圍堰內埋設管道與河道相連，保證滲水和雨水通過排水溝排入河道，防止影響周圍環境，並隨時做好截水溝的清淤工作，使排水通暢。5.排泥管架設在絞吸式挖泥船尾後布設浮管，敷設線路近似流線型彎曲，避免死彎。並留有足夠的富裕長度，隨挖泥船疏浚施工進度，接長或拆卸浮管。（1）浮管結構形式浮管單根長6m，直徑φ650mm的鋼管穿設兩只桔紅色浮筒，鋼管間用橡膠軟管連接。挖泥船與浮管、浮管與岸管之間均用橡膠軟管柔性連接。接頭處緊固嚴密，整個管線和接頭不準漏水漏泥。（2）敷設方法水上浮管敷設時，主要采用拋錨艇在施工區域的水上進行接裝，因浮管在承受風浪和疏浚施工時的沖擊力等因素影響，輸泥管間全部采用法蘭對接形式，同時要嚴格控制浮管擺幅並保持線路順暢。6.絞吸式挖泥船疏通施工絞吸式挖泥船：當流速小於0.5m/s時，采用順流開挖，當流速不小於0.5m/s時，采用逆流開挖；根據水文地質資料，施工泥層厚度在挖泥船施工範圍之內，只需分條進行施工即可。（1）分條施工挖泥船正常挖寬約為35～45m，施工中采取分條開挖實施方法，分條方向平行於設計開挖進水口中心線，分條寬度控制在30～40m，以避免條與條之間由於重疊挖寬不足，產生漏挖現象。本工程施工過程中擬定條與條之間重疊開挖寬度不少於5m。（2）施工工藝流程1）挖泥船定位：絞吸式挖泥船在疏通施工區定位後，定位左右橫移鋼纜固定挖泥船，松放挖泥船船前鬥橋絞車鋼纜，絞刀頭慢速下放入水，待鬥橋絞車顯示儀表及絞刀壓力表（靜壓力）均有明感幅變，即經驗性指明鬥橋頭部的絞刀頭已輕觸河底淤泥，再按照開挖厚度及深度數據，通過深度監控儀表操作，對絞刀放設深度進行精確復位，並調整絞刀頭的開挖傾角。2）絞刀開挖：即開始啟動絞刀液壓馬達，絞刀低速旋轉，切削挖掘淤泥。3）船體短線爬行、扇形橫挖、直行前進：挖泥船在施工生產時，定位樁臺車系統的定位樁打設在河底泥層中，實現對船體中心定位，並通過定位樁臺車的液壓軸臂的伸縮，實現船體在船尾滑道內相對定位樁的位移，使船體在反作用力下短線爬行，每次爬行距離（進尺幅度）1.0～1.5m，臺車行程3.5m。當定位樁臺車行程已滿，利用輔定位樁下落穩定船位，主定位樁提升，臺車回復原位，主樁下落，輔樁提升，如此循環，實現船體的直線前行。查詢建築企業、中標業績、建造師在建、企業榮譽、工商信息、法律訴訟等信息，請登陸中達咨詢、建設通或關註中達咨詢微信公眾號進行查詢。
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