奇瑞照這個態勢發展下去，恐怕每個月都在創造歷史。
3月，奇瑞集團發布銷量月報，***銷售新車124954輛，同比增長52.7%，環比增長20.3%。另外，奇瑞集團連續第10個月單月銷量超過10萬輛。
2023年壹季度，奇瑞集團累計銷量330335輛，同比增長44.1%，創歷史新高。值得壹提的是，3月單月銷量12.5萬輛也創下了奇瑞歷史最好3月銷量。
細分來看，奇瑞品牌3月銷量89157輛，同比增長47.9%，1-3月累計銷量238133輛，同比增長38.3%。奇瑞品牌依舊是集團的銷量支柱。
星途3月銷量6438輛，同比增長92.2%，1-3月累計銷量16266輛，同比增長56.1%。雖然總量並不大，但星途品牌銷量卻正在以肉眼可見的速度攀升。
捷途品牌3月銷量19507輛，同比增長95%，1-3月累計銷量51948輛，同比增長94.2%。捷途品牌是奇瑞集團銷量增長的又壹支柱。雖然主打SUV，且與奇瑞品牌略有重合，但實際上它的存在並沒有影響奇瑞品牌銷量，反而實現雙雙大幅增長。
在集團中，瑞虎8車系、瑞虎7車系、捷途X70車系三款產品月銷過萬，3月銷量分別為19537輛、18734輛、13480輛。三款車型合力砍下51751輛，占比集團銷量41.4%。
雖然奇瑞集團銷量壹直在漲，而且增長勢頭從2022年很好地過渡到2023年，但奇瑞集團新 能源汽車銷量卻壹直不溫不火，這恐怕也是令奇瑞頗為頭疼。相比比亞迪而言，奇瑞集團新能源車的表現還是有點差強人意。
今年開始，奇瑞集團也不止壹次的在公開場合宣布，旗下各個品牌將開始大力發展新能源汽車。4月7日，奇瑞集團新能源之夜將於北京召開，這又是壹個旗幟鮮明的信號。
在剛剛過去的3月，奇瑞就接連推出了兩款超級電混SUV，瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源。未來，基於奇瑞集團最新的插混技術、純電技術的新產品還將絡繹不絕的推出。
燃油車層面，奇瑞集團新品也不少。2月份，奇瑞品牌推出了瑞虎9，使用全新壹代設計語言，看上去高端大氣了不少，而且最關鍵的是這壹次的設計感覺十分在線。
與此同時，星途也將推出首款轎車，還搭載純電動力，代號E03，有望4月18日上海車展亮相。另外，星途瑤光也是剛剛上市不就的全新車型。
捷途方面，今年除了穩固X70系列、X90系列、捷途大聖等車型之外，還將帶來全新的品類，進軍皮卡、硬派越野等新生領域，拓寬捷途的受眾群體，繼續深化旅行＋戰略。
編輯點評：
對於奇瑞集團而言，現在是最好的時代，是過去幾十年發展下來最好的階段。銷量持續高亢，各品牌又找到了自己在市場中扮演的“角色”，最重要的是星途的銷量開始崛起。
與此同時，奇瑞在經過2022年的快速發展之後，似乎逐漸開始找到了屬於自己的節奏，並沒有陷入“竊喜”，或者“驕傲自滿”，反而更迫切地推動集團新能源板塊的發展。從這我們也可以看出，雖然銷量大漲，但奇瑞的新能源板塊依舊薄弱。另外，堅持燃油車、新能源車並行發展，也是奇瑞集團既定的戰略規劃。如此，在復雜的競爭中，奇瑞才能“左右逢源，平穩推進”。（文 車視界科技 李亮）
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