例如F-22A（第四代）和殲-20（第五代）區別如下：
1、機型不同：
F-22A（第四代）戰鬥機是超音速戰機，是高空高速與低空機動相結合，以導彈為主攻擊的戰鬥機。
殲-20（第五代）戰鬥機是隱身、超音速巡航戰機，是隱蔽接敵與過失速機動，以導彈為主攻擊的戰鬥機。
2、最大飛行速度不同：
F-22A（第四代）最大飛行速度 2.25馬赫（1500英裏/小時，2410千米/小時）。
殲-20（第五代）最大飛行速度 2.8馬赫?。
3、武器配置不同：
F-22A（第四代）主要武器 4個外掛點，2個內置彈艙（載彈量2,270公斤），空對空掛載為6枚AIM-120+2枚AIM-9導彈?。
殲-20遠程空對空導彈 霹靂-21，中程空對空導彈霹靂-12D/霹靂-15，近程空對空格鬥導彈霹靂-10，精確制導滑翔炸彈雷石-6 ，機炮GSh-301單管轉膛航空機炮 ，輔助武器 1門20mm M61A2“火神”機炮，備彈480發。
戰鬥機劃代與其采用的技術息息相關，按照美國的劃分方式。
第四代機引入隱身、超音速機動和過失速機動技術，高推質比的噴氣動力，以雷達結合紅外或電視搜索，用導彈攻擊為典型；
F-22A“猛禽”和F-35“閃電”都是4代戰機，F-22A“猛禽”主要用於奪取制空權而F-35“閃電”則側重於執行對地攻擊任務。?
殲20則為第五代戰機，殲-20（英文：Chengdu J-20，中國代號：威龍，北約代號：Fire Fang，譯文：火焰牙）是中航工業成都飛機工業集團公司研制的壹款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰鬥機。
殲-20采用了單座雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝（原型機為深綠墨色）。
側彈艙采用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於彈倉外側，同時配備新型的PL-15和PL-21空空導彈。
擴展資料：
F-22戰鬥機
F-22所使用的發動機是在1983年ATF計劃所確定下而開始正式立項研發。參加發動機競標只有普惠公司（Pratt &Whitney Group）和通用電氣公司（General Elcetric Company）兩家。
服役的F-22戰鬥機裝備兩臺F119-PW-100低涵道比加力渦扇發動機，單臺最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超過10。
相對於上壹代戰鬥機使用的發動機，F119在零件數量少40%的情況下能多輸出22%的推力，並且采用了推力矢量技術，發動機噴口能在縱向偏轉±20度，使F-22具備了極佳的機動性和短距起降性能。
殲-20
隱形能力是第五代戰鬥機的最重要技術指標，也是殲-20的標誌性能力。為此，它采取了諸多措施提高隱形能力。
殲-20采用帶邊條的鴨式布局，飛機在進氣道前部設有鴨翼，鴨翼安裝位置與主翼處於同壹平面，可以提高渦流位置，保證渦流從主翼上翼面掠過。這樣，飛機付出的阻力代價小，不僅能提高飛機的速度，而且有利於達到隱身的目的。
殲-20的頭部、機身呈現菱形，與F-22十分類似，斜側而簡潔，上下表面非常平直，減少了不連續平面帶來的雷達反射。機翼、鴨翼前後緣考慮了前後平行的折射因素，而大外傾、面積較小的V垂尾，也是有效的隱身措施。
殲-20還采用了DSI進氣道技術。這種進氣道技術首先在美國F-35戰鬥機上應用，中國的梟龍戰鬥機首先使用這種進氣道技術。DSI進氣道通過進氣口前的壹個三維鼓包達到消除空氣附面層的目的，具有重量輕、適應速度範圍廣、不會對隱形造成影響的優點。
百度百科——殲-20
百度百科——F-22戰鬥機